Volaris ve un mínimo aporte en el uso de biocombustible

GUADALAJARA, JALISCO (04/ABR/2011).-Enrique Beltranena, director general de Volaris, no rechaza que en el futuro las aeronaves de su aerolínea comiencen a utilizar biocombustible para impulsar sus turbinas, pero considera que será hasta el día en que este energético esté realmente disponible en el mercado.

Durante el vuelo inaugural Guadalajara-Las Vegas, Beltranena aseguró que la campaña “Por un cielo azul” que ellos promueven, hace mucho más que utilizar el biocombustible en un solo vuelo (como lo hace Interjet desde el 1 de abril).

“La campaña ‘Por un cielo azul’ hace mucho más que un solo vuelo con biocombustible. El programa utiliza las turbinas más avanzadas, mucho más que las que tiene Interjet; que consume menos combustible, que tiene una huella de sonido mucho menor.

El tratamiento de aguas, de lavados, de la forma en que volamos, en que ascendemos y descendemos nuestras aeronaves, las rutas que utilizamos, hasta lo que usamos a bordo, que todo es biodegradable, es un aporte mucho más grande en este momento que un solo vuelo con biocombustible”.

“Evidentemente, el día que exista biocombustible para los aviones lo usaremos, pero hoy no lo existe. Nosotros queremos hacer un esfuerzo mucho más integral, que verdaderamente se vea que estamos trabajando con el tema del medio ambiente y no con un solo vuelo y una sola cosa”.

La Perla Tapatía se ha convertido en la “consentida” de Volaris. Con la nueva ruta hacia Las Vegas, la aerolínea ya cuenta con 24 operaciones diarias desde Guadalajara.

“La ciudad se ha vuelto para nosotros una estación muy importante. Hoy por hoy Guadalajara es la estación más importante de la red de Volaris. Para nosotros era vital llenar el hueco que había quedado con la salida de la aerolínea ALMA, después tras la salida de Mexicana, y nos hemos enfocado muchísimo en tratar de volvernos la aerolínea de Guadalajara. Que verdaderamente entremos al corazón de los tapatíos, y que nos quieran muchísimo, dándoles un enorme servicio”.

Para Beltranena, uno de los principales objetivos es hacer crecer el mercado aéreo en México y así lograr hacer crecer sus frecuencias dentro del territorio nacional, el siguiente gran objetivo que tiene Volaris para este 2011.

“Nuestro objetivo de este año es que tenemos que lograr la migración de la gente que utiliza los autobuses en viajes arriba de cinco horas hacia el avión. La única forma en que lo vamos a lograr es ofreciendo ese tipo de tarifas accesibles para ellos y lo estamos logrando”.

“Nuestras estadísticas muestran que tenemos una tasa de pasajeros nuevos o que nunca habían volado, que oscila entre un 8% a 12%; el esquema tarifario está logrando hacer la migración y eso resulta en un crecimiento en el mercado aeronáutico, que hoy es de 28 millones de pasajeros, y que nosotros creemos que tiene un potencial de 52 millones de pasajeros”.

—¿Por qué Guadalajara?

—Hay mucho relacionado con el espíritu de Volaris. Cuando nosotros fundamos la aerolínea hace cinco años, lo hicimos para una economía en desarrollo. Para un México creciendo, para un tipo de mercado que no volaba, y convertir ese mercado en uno que hoy vuela. Ese mercado que nosotros le llamamos visitantes, amigos y familiares, (visitors-friends-and relatives), es básicamente el cliente objetivo de Volaris. Guadalajara tiene la maravilla, junto con todo el valle, nos da esa característica de un mercado emergente que está creciendo. Guadalajara no sólo es importante por la cantidad de inmigrantes que tiene en Estados Unidos, sino también por la cantidad de emigrados de toda la zona Occidente.

—¿Han hecho modificaciones para reducir costos ahora que el precio del petróleo, y por lo tanto la turbosina, se han elevado?

—Sí. Nuestra visión a largo plazo (un año) del tema del combustible es que no vamos a tener un barril por debajo de los 100 dólares y que vamos a tener una tasa de refinamiento, porque no sólo es el barril del combustible, el refinamiento también se ha disparado a niveles de 38 dólares el barril. Creemos que estos precios llegaron para quedarse en el próximo año, se estabilizará tal vez un poco más abajo, pero nosotros tenemos que adaptar nuestra estructura para poder operar con ese tipo de precios.

Evidentemente tuvimos que hacer ciertos ajustes tarifarios en las últimas semanas, que han sido de 50 ó 55 pesos en algunos caso.


"Volaris sigue desarrollándose en la parte nacional, principalmente en frecuencias, y en Guadalajara es donde más hemos crecido". Enrique Beltranena, director general de Volaris.

Para los viajeros, el director general de Volaris aconseja planificar sus vacaciones y comprar sus boletos antes de 90 días, pues así encontrará las mejores tarifas.


pie: Enrique Beltranena (izquierda), da la bienvenida a los primeros pasajeros del vuelo directo a Las Vegas, acompañado de actores que amenizaron  el viaje de tres horas.

Las Vegas, destino vital

-30 millones de personas de todo el mundo visitan anualmente la ciudad de Las Vegas.

-50 mil connacionales es el potencial de Volaris para transportar anualmente desde Guadalajara.
-400 mil mexicanos llegan a Las Vegas anualmente.

-40 millones de dólares es la derrama que la ciudad de Las Vegas espera obtener con el nuevo vuelo de Volaris desde Guadalajara.

Hay potencial en México

Boeing pide impulsar nuevo

CIUDAD DE MÉXICO.- México tiene gran potencial en la generación de biocombustibles para la industria de la aviación, por lo que la visión del Gobierno a largo plazo debe ser el desarrollo de la tecnología y la adecuación de un marco regulatorio que le permitan competir a nivel internacional.

Así lo afirmó el director de Estrategia de Biocombustibles de Boeing, Darrin Morgan, quien reconoció las acciones que el Gobierno mexicano lleva a cabo para utilizar este tipo de combustibles que reducen las emisiones contaminantes.

En entrevista, el directivo se refirió al Plan de Vuelo hacia los Biocombustibles Sustentables de Aviación que México lleva a cabo para producir y aprovechar otro tipo de combustibles más amigables con el medio ambiente.

El pasado jueves, los sectores participantes en este Plan de Vuelo se reunieron para formular las conclusiones del proyecto que pretende hacia 2015 producir al menos 1.0% de la demanda nacional de bioturbosina, es decir, unos 40 millones de litros anuales.

A través del Primer Estudio Latinoamericano en Sustentabilidad de Jatropha, Boeing colabora con México para apoyar la producción de esta planta.

De acuerdo con las conclusiones del Plan de Vuelo, que estarán listas en unos tres meses, con este combustible se puede reducir hasta 60% la contaminación en comparación con el petróleo, aunado a que la planta jatropha se produce en una forma sustentable y los aviones no necesitan adecuaciones tecnológicas.

Aunque el entorno regulatorio aún es incierto porque no hay una industria de biocombustibles en el país, Darrin Morgan calificó como una ventaja interna tener colaboradores que han invertido en la investigación en la materia.

Refirió que Boeing participa en la American Society for Testing Materials (ASTM) para la aprobación de los biocombustibles y que en seis meses más se podría alcanzar esta meta con el uso comercial de los mismos.

México ha involucrado muchos vuelos pilotos con el nuevo combustible proveniente de fuentes vegetales, con pruebas de laboratorio para comprobar la viabilidad de su uso, pues sus moléculas son esencialmente las mismas.

Así, el directivo de Boeing consideró importante que el Gobierno mexicano establezca una visión de largo plazo en todo lo relacionado con la aviación.