Pemex importará más combustibles en 2011

CIUDAD DE MÉXICO (29/ENE/2011).- Para este año México incrementará el volumen de importaciones de gasolinas ante un crecimiento de la demanda interna y problemas en las refinerías, de acuerdo con el Programa Operativo de Pemex 2011.

Así, las compras externas de gasolina tipo regular, equivalente a la Magna y que es la de mayor consumo en el país, registrarán un crecimiento de 22.1%, mientras que las importaciones de diesel aumentarán 186.9%, frente a lo registrado el año pasado.

En 2010, según datos de la empresa se compraron 136 mil barriles diarios de gasolina tipo Magna. Este año el volumen esperado es 166 mil barriles.

Respecto a las compras de diesel, en 2009 se adquirieron 18 mil barriles por día y, en 2011, se tiene previsto que el volumen llegue a 52.8 mil barriles.

El panorama se complica para las finanzas de la paraestatal, debido a que los precios de los combustibles en el exterior siguen elevados, por el incremento en el precio del petróleo crudo.

La gasolina tipo Premium le cuesta a Pemex en el exterior 101.83 dólares por barril; la Magna 97.21 dólares, mientras que en el diesel ha estado pagando 101.31 dólares por barril (precio promedio del mes de diciembre de 2010).

En los últimos seis años, las compras externas de combustibles se han incrementado 123%.

El Programa Operativo de Pemex plantea que la demanda crece a ritmos acelerados. En diciembre del año pasado los 22 millones 370 mil autos a gasolina que circulan en el país consumieron 861 mil barriles diarios.

Deficiencia en refinerías

Las prospectivas oficiales plantean que el parque vehicular a gasolina se ubicará en 22 millones 968 mil unidades en 2011, que demandarán en el mismo mes un volumen de gasolinas histórico que rozará los mil millones de barriles diarios (923 mil barriles).

Parte del problema radica en la reducida capacidad del Sistema Nacional de Refinación (SNR) para atender la demanda. En 2010, según la Subdirección de Programación y Presupuesto de Pemex, hubo problemas por las entradas tardías en operación de nuevas plantas o la reprogramación de mantenimientos y hasta el incumplimiento de tiempos las reparaciones en cinco de las seis refinerías que opera el Estado.

En el complejo de Tula, el mantenimiento se ha atrasado por la entrega de materiales de proveedores; en Madero hubo un desfase en la entrega de facturas; en Salamaca se reprogramaron reparaciones; en Salina Cruz hay retraso en el suministro de materiales.

Esto ha provocado, según documentos oficiales, que siga “el descenso en el proceso de crudo y, menor producción, lo que ha obligado al gobierno a recurrir a mayores compras externas”. En 2010, cayeron la producción de gasolina 20.7% y la de diesel 18.3%.

Los aumentos en las importaciones de gasolinas se evidenciaron al pasar de 258.3 mil barriles diarios en enero a 512.9 mil barriles diarios en diciembre, 98.1% más en un año, detallan los reportes de Pemex. Incluso recurrió a inventarios del orden de 2 mil 500 barriles diarios para abastecer gasolinas.

En el caso del diesel, la elaboración va a la baja: la producción pasó de 318.2 mil barriles diarios en enero del año pasado a 259.8 mil barriles en diciembre de 2010, una caída de 18.3%.

Las importaciones de diesel aumentaron el año pasado de 43.9 mil barriles a 148.7 mil barriles por día.

Funcionarios de la Subdirección de Programación y Presupuesto indicaron en sus reportes que lo más notorio es que en noviembre estas adquisiciones fueron cuatro veces más a las realizadas en noviembre de 2009.