Inseguridad no afecta inversiones carreteras: SCT

CIUDAD DE MÉXICO (21/SEP/2011).- La situación de inseguridad que aqueja a varias regiones del país no afecta el desarrollo de proyectos carreteros ni el flujo de automovilistas por las autopistas, estimó el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Fausto Barajas Cummings.

"En términos de constructores, se ejerce prácticamente todo el presupuesto del año, se están ejerciendo cada año más de dos mil contratos. Si ha habido casos han sido mínimos y cuando ha habido tratamos de coadyuvar con las autoridades competentes para que se resuelva", dijo esta mañana en conferencia de prensa.

Por su parte, el director general de Caminos y Puentes Federales de Ingreso y Servicios Conexos (Capufe), Tarcisio Rodríguez Martínez, señaló que en el pasado puente por las festividades por el Inicio de la Independencia de México aumentó en 6% el flujo vehicular en las autopistas de Monterrey-Nuevo Laredo y Monterrey-Reynosa.

"Los datos con cierre al pasado domingo son que tuvimos un comportamiento de 6% a la alza respecto a periodos similares así como de los puentes de los últimos seis meses. Esto habla de una recuperación de una zona que había sido un tanto delicada, estas dos vías particularmente", dijo.

En su oportunidad, el subsecretario Barajas Cummings añadió que el nivel de inversiones que realizó el gobierno federal en los últimos años, de la mano con algunas obras concesionadas a la iniciativa privada, permitirá alcanzar una meta de 20 mil kilómetros de carreteras.

Sin embargo, a pregunta expresa de los reporteros omitió señalar cuántos de éstos son nuevos y sólo detalló que más de 16 mil kilómetros corresponden a caminos rurales.

La SCT espera terminar 2011 con casi 19 mil kilómetros de carreteras en construcción y, por tanto, concluir la presente administración en diciembre de 2012 con poco más de 20 mil kilómetros.

“Cabe recordar que en el Plan Nacional de Infraestructura había tres escenarios: uno base, otro inercial y uno más óptimo que señalaba poco más de 17 mil kilómetros de caminos y carreteras construidos o modernizados, una meta sin precedentes”, presumió.

Peajes competitivos en México

Por su parte, el director general de Desarrollo Carretero de la SCT, Adolfo Zagal Olivares, señaló que las tarifas actuales en las carreteras de cuota son competitivas en relación a otros países.

"Es importante considerar que para atraer las inversiones en carretera las tarifas son importantes. Este es un tema sensible y que se ha tocado en medios de información de manera reciente, sin embargo, las tarifas en México son competitivas respecto a otros países como Francia, España. Ahí es de 1.21 pesos, en Francia 1.34 pesos en México es 1.30 la tarifa por kilómetro", justificó.

Durante una conferencia de prensa, donde se presentaron publicaciones especializadas en Autopistas, el funcionario añadió que las autopistas de México tienen una gran ventaja por sus especificaciones técnicas que a su vez implican ahorros en combustibles. Citó como ejemplos las carreteras México-Tuxpan, la México-Acapulco así como el Arco Norte.

"Con ellos hay una reducción importante en los costos de transacción, costos de transporte. La tarifa es justificada y es competitiva respecto a carreteras de altas especificaciones de otros países. También hay una subvención importante de muchos gobiernos como es el caso de Estados Unidos y Australia, pero los gobiernos invierten en estas carreteras de altas especificaciones y aquí es prácticamente todo inversión privada".

Del 28 al 30 de septiembre próximos se llevará a cabo en la Ciudad de México la edición XXIV Congreso Mundial de Carreteras; se espera la presencia de más de tres mil personas, entre ellas ingenieros de caminos y funcionarios de la materia de más de 100 países del orbe.