La Fórmula 1 rodeada de lujo

GUADALAJARA, JALISCO (23/MAY/2013).- Si hay una carrera en la que no cabe el mínimo error, es la que se celebra este fin de semana en las calles de Mónaco. Una competencia que tendrá como principal reto encontrar una mejor aerodinámica que se traduzca en un menor desgaste de neumáticos. Si bien Pirelli ha dicho que hará algunos cambios, estos no serán de fondo y llegarán hasta el GP de Canada, los cuales se enfocarán en la seguridad de los mismos. Sin embargo, aunque el circuito del Principado suele ser “amigable” con las llantas, lo importante será quién consiga la pole position este sábado, ya que tendrá grandes posibilidades de llevarse el GP más glamoroso del año.

Los equipos llegarán a una de las citas más importantes, con un tema que va cuesta arriba: el desgaste de las llantas. Si bien los compuestos de Pirelli dotaron de emociones a la Fórmula Uno en sus dos primeros años de contrato, este 2013 han sido más decepcionantes, ya que en muchas ocasiones, toda la estrategia de un equipo se ha basado en cuidar las gomas y olvidarse de la velocidad y ataque.

Para que los equipos resuelvan de mejor forma esta problemática, los ingenieros deben trabajar en la aerodinámica de los monoplazas. Hacerlos más ligeros y menos resistentes al aire, será la combinación que entregue buenos resultados al final del día.

Uno de los equipos que mejor entiende la situación es Ferrari, con un F138 puesto a la perfección y que ya apunta para que Fernando Alonso obtenga su tercer título. Por otro lado, Lotus es de los equipos que mejor comprende el prematuro desgaste de compuestos, al tiempo que mantienen un buen ritmo durante las carreras, incluso siendo los autos que otros pilotos ponen más cuidado en los días de práctica y clasificación.

Para Red Bull, el cambio de compuestos que vendrá más adelante, parece los beneficiará más que a ningún otro equipo. Los autos tienen potencial para conseguir más de lo que han cosechado hasta ahora, frenados por un elevado desgaste de llantas que los ha obligado a cambiar la estrategia en plena carrera, tal como sucedió con Sebastian Vettel, quien tuvo que parar en cuatro ocasiones, de las tres que tenía planeada, y que al final lo dejó fuera del podio.

Con Mercedes, tienen pilotos eficientes como la dupla Rosberg-Hamilton. Pero, el W04 ha quedado a deber, y el director técnico, Ross Brawn, debe trabajar en la fiabilidad del auto. En España fue increíble ver la pérdida de rendimiento de los dos coches, abdicando a lo que pudo ser una tarde redonda, con un resultado catastrófico tras largar, ambos, desde la primera fila.

En McLaren, a pesar de que quieren apuntar a lo alto, la lucha, por el momento, se centrará contra el equipo Force India, quienes están decididos a terminar la temporada por encima de los de Woking, por lo que el jefe del equipo, Martin Whitmarsh, y sus pupilos, Jenson Button y Sergio Pérez, ya tienen un rival fijo en la parte media de la tabla. Sin duda, ha sido un inicio de temporada decepcionante para el equipo inglés, que lucha desesperadamente por salir del mal momento que vive, y seguramente logrará llevar a buen puerto el maltrecho MP4-28. Tanto Button como Pérez, ya dieron buenos parámetros al equipo la carrera pasada con la suma de puntos, señal de que van por buen camino.

En el lado de Sauber, Esteban Gutiérrez tiene una oportunidad inmejorable para mostrar su calidad como piloto. Mónaco es una pista que conoce bien y será un reto para su técnica de conducción. El regiomontano llegará con más experiencia y luchará por quedar dentro de los puntos en esta ocasión.

En cuanto a la pista, habrá una competencia muy cerrada, con adelantamientos muy complicados, peligrosos y con virajes que traicionan, donde los pilotos tendrán que maximizar su atención y precisión, ya que un error será muy costoso. La velocidad máxima es de 285 km/h y la fuerza lateral máxima es de 3.5G, en la curva tres, pero en general es una carrera con bajas fuerzas G, aunque exige mucha carga aerodinámica para mantener estable el monoplaza.

Así, este histórico trazado volverá a vibrar este fin de semana con la visita de estrellas de cine y de la música, y algunos millonarios que se deleitarán con el ruido de los motores. Ya se verá quién es el que destapa el corcho de la botella ganadora, en un Gran Premio muy especial, que celebra su 60 aniversario en Mónaco.

PROGRAMACIÓN

> Jueves

Práctica 1

03:00 a 04:30 horas • Fox Sports 3

Práctica 2

07:00 a 08:30 horas • Fox Sports 3

> Sábado

Práctica 3

04:00 a 05:00 horas • Fox Sports 3

Clasificación

07:00 horas • Fox Sports

> Domingo

Gran Premio

07:00 horas • Fox Sports

Horarios para Guadalajara

GRAN PREMIO DE MÓNACO

Factores claves

> Llantas:

Pirelli llevará a Mónaco los compuestos blando y super blando, ya que se espera la degradación no sea tan extrema como en los más recientes Grandes Premios. Se espera un promedio de dos paradas en pits, para renovar llantas.

> Uso del DRS:

Será la primera carrera en el año que contará con una sola zona para la utilización del alerón trasero móvil (DRS). La zona de detección se encontrará en la curva 16, y se podrá activar hasta la recta principal, hasta la curva uno, “Sainte Devota”, para luego subir hacia el Casino.

> Clima:

Para las prácticas y clasificación del sábado, existen pocas probabilidades de lluvia. En carrera, el cielo estará despejado, con 0% de probabilidad de lluvia y una máxima de 18 grados, un clima ideal para observar la carrera desde cualquier terraza.



ESTRENA

Checo subastará casco

Sergio Pérez estrenará un casco para el GP de Mónaco, el cual tendrá un diseño especial y tras la carrera el piloto tapatío subastará la pieza y las ganancias serán en beneficio de su fundación, la cual ayuda a niños huérfanos.