Golpe de aprendizaje

JEREZ DE LA FRONTERA, ESPAÑA (12/FEB/2011).- No todo será miel sobre hojuelas para el piloto tapatío Sergio Pérez en la Fórmula Uno. Y eso lo comprobó ayer en el segundo día de pruebas de la primera sesión de ensayos dentro de la pretemporada del serial, que se lleva a cabo en el circuito de Jerez de la Frontera.

Checo experimentó lo que fue su primer accidente en el máximo circuito del automovilismo mundial, al chocar su monoplaza Sauber C30 luego de perder el control de la parte trasera del auto en una curva; no pudo frenar totalmente, pues estaba en llantas duras, y el agarre no alcanzó para evitar que Sergio se fuera a estrellar al muro de neumáticos, donde el bólido quedó seriamente afectado, sin que el piloto mexicano sufriera lesiones.

Sin embargo, y a pesar del accidente, las lecciones del día quedan expuestas tanto para Sergio Pérez, como para todo su equipo de trabajo y en general para cada uno de los que integran la Escudería Sauber, equipo en el que hará su debut el tapatío de 21 años en la Fórmula Uno para esta temporada 2011, que dará comienzo el 13 de marzo en el circuito de Bahrein.

Y una de las primeras lecciones que seguramente ya le quedó en mente, es que los accidentes en la pista le servirán para mejorar en las competencias oficiales, cuando ya estén en juego los puntos del campeonato. Después de todo, Sergio Pérez ya vivió la máxima de la Fórmula Uno que reza que sólo hay dos tipos de pilotos: los que ya chocaron y los que están por chocar. Apenas en su segundo día de ensayos en pista en el gran serial, y tras lograr el segundo mejor tiempo en el primer día la jornada del jueves, Checo ya pasó a formar las filas del primer grupo.

A pesar de que este segundo día de pruebas en el sureste de España terminó dos horas antes para el equipo Sauber F1, aun así fue un día productivo con mucho trabajo realizado. Pero con todo y que el mexicano terminó antes de tiempo, marcó el séptimo mejor tiempo del viernes.

“Hasta ahora, tras estas dos prácticas obtuve el suficiente kilometraje para poder entender el carro, las llantas y el camino por donde nos tenemos que ir para seguir trabajando”, expuso Pérez Mendoza, quien reconoció que el accidente se debió a un error suyo, el cual se produjo mientras intentaba acelerar para evaluar los cambios de velocidad del auto.

“Perdí la parte trasera en la curva siete y ya no hubo nada que yo pudiera hacer. No había nada de malo con el auto, no fue por el auto, fue un error mío”.

Para Sergio el accidente ya quedó atrás desde el momento en que se bajó de su monoplaza, y tanto él como su equipo se dedicaron a analizar los aspectos positivos que les dejó no únicamente el percance, sino los dos primeros días de prácticas, en las que giró 130 vueltas.

"Estaba siendo un buen día pero desafortunadamente Sergio se salió en la tarde, aunque este tipo de cosas pasan y son parte de la curva de aprendizaje. En general, Sergio dio un paso hacia el frente”, expuso James Key, director técnico de Sauber Motorsport.

“Se asentó rápidamente y nos dio mucha y valiosa información. Había sido un día ocupado hasta que pasó el accidente. Habíamos probado distintas configuraciones para el chasis y comenzamos a rotar un número de configuraciones en el auto y con las llantas, para tener mejores referencias mecánicas en el futuro”, añadió Key, quien confirmó que revisaron minuciosamente el auto y no le encontraron falla alguna, y sin problemas aseguró que tendrán todo listo para que el japonés Kamui Kobayashi entre a rodar a partir de hoy para Sauber en el tercer día de ensayos.

El detalle gracioso también se dio tras el accidente. Como si Checo hubiera estado en su primer día de clases y como novato que es, a Sergio le quedó un poco de pena por el error cometido, se disculpó por ello, pero siempre con el ánimo de seguir adelante y mejorar.

“Yo estoy bien, pero me siento un poco apenado con el equipo y especialmente con los mecánicos por el accidente. Espero que el resto de las pruebas sean buenas para el equipo y para Kamui (Kobayashi), y que hagan muchas millas. Para mí fue otro día más en el cual pude aprender mucho", expresó el piloto tapatío.
Schumacher, el más rápido

El siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, el alemán Michael Schumacher, con Mercedes, fue ayer el más rápido en la segunda jornada de ensayos en el circuito de velocidad de Jerez de la Frontera.

El "Kaiser", con tandas de 12 vueltas y otras de 20, marcó un mejor crono de 1.20.352, mejorando en cuatro décimas el mejor tiempo del jueves, y totalizar 112 vueltas.

Tras el piloto alemán finalizó el brasileño de Ferrari, Felipe Massa, quien dio 116 vueltas y su mejor crono fue de 1.20.413.

En cuanto a las incidencias de la sesión, la salida más importante de la pista, aunque sin consecuencias para el piloto, la protagonizó el venezolano Pastor Maldonado (quien compitió con Sergio Pérez en la GP2 Series) en la parabólica de izquierdas anterior a la curva de Sito Pons, al realizar un trompo, y tras salir por la grava impactó con la barrera de neumáticos y causó desperfectos en el monoplaza.

Otras salidas de pista también las protagonizaron Jaime Alguersuari y Vitaly Petrov.

SEGUNDO ENSAYO DE SERGIO PÉREZ DE PRETEMPORADA A DETALLE:
Circuito: Jerez de la Frontera (4.428 kms.)
Clima: Soleado y seco, ambiente 18-19°C; pista 11-30°C
Chasis: Motor C30.02 / Ferrari 056
Vueltas dadas ayer: 56
Vuelta más rápida: 1:21.857 mins. (por la mañana)

PARA SABER
Sergio Pérez concluyó ayer sus ensayos en la primera sesión de prácticas de la pretemporada de Fórmula Uno. Rodó jueves y viernes y en total sumó 150 vueltas en el circuito de Jerez de la Frontera (España).

FRASES
"Cada vez que subo al auto, trato de llegar al límite para sentir los cambios del auto y manejar de la misma manera”

“Sólo que hoy (ayer) me pasé de optimista, di mi máximo, y sucedió que todo terminó en un choque”
Sergio Pérez, piloto tapatío de la Escudería Sauber.