El Congreso estatal sigue a la espera de que se formalice la iniciativa sobre el esquema de financiamiento para la construcción de la Línea 4 (L4) del tren eléctrico a Tlajomulco. El presidente de la Mesa Directiva, José María Martínez, negó que el tema sea urgente y dijo que el gobierno estatal debe analizar exhaustivamente el asunto antes de remitir el planteamiento que incluiría el aval a un modelo de asociación pública privada de inversión y prestación de servicios.El morenista argumentó que la tarifa social del servicio debe ser prioridad, aunque el esquema financiero incluya comprometer parte de los ingresos por pasaje, para que la iniciativa privada recupere su inversión.“El Poder Ejecutivo tiene que darse el tiempo suficiente para ser exhaustivo en la revisión de los alcances que tiene, cuáles son los compromisos financieros y políticos que esto conlleva y a partir de eso; una vez que tenga ya la revisión y que tenga convencimiento de qué es lo conveniente habrá de remitirla al Congreso para su aprobación”, dijo.El también coordinador de la bancada de Morena en el Congreso estatal adelantó, hace unas semanas, que quien invertiría en la obra será la empresa Mota-Engil, que participó en la construcción de la Línea 3 y que actualmente realiza un tramo del Tren Maya.Para financiar las obras de la L4 se contempla que la iniciativa privada aporte cinco mil millones de pesos vía un proyecto de inversión que implicará comprometer un porcentaje de la tarifa por alrededor de cuarenta años. El Gobierno Federal contribuirá con dos mil millones y la administración estatal otros dos mil millones.El gobernador no descartó que puedan recurrir a la contratación de más deuda para cubrir la cantidad que les corresponde aportar, el Poder Legislativo estatal tendría que aprobar la deuda y la asociación público-privada pues su periodo de pago trascendería el periodo de la actual administración.JM
