Charles Leclerc logró la victoria en el Gran Premio de Austria después de sufrir con el pedal del acelerador de su Ferrari, que se atascó a cuatro vueltas del final, dificultando los cambios de velocidad y provocando la pérdida de torque, permitiendo al campeón mundial reducir la ventaja de 4 segundos que llevaba el monegasco, a cinco vueltas del final, a tan solo 1.5 segundos, al cruzar la meta.El Ferrari mejoró notablemente con respecto a la carrera sprint del día anterior, que Verstappen dominó a placer a bordo del Red Bull. Las mejoras implementadas por los ingenieros italianos fueron imposibles de contrarrestar por los austriacos que, habiendo ganado los dos años anteriores con el holandés al volante, no tuvieron la necesidad de hacer cambios. La sed de victoria en el seno de la escudería pagó dividendos.La posibilidad de una tercera victoria consecutiva para Verstappen se presentó con la baja de rendimiento de Leclerc, el holandés incrementó el ritmo imponiendo la vuelta más rápida en el proceso, le faltó un giro para lograr el cometido. Los 19 puntos obtenidos con el segundo lugar y la vuelta rápida lo mantienen a la cabeza del campeonato, 38 puntos por delante de Leclerc que desbancó a Pérez del segundo lugar.El uno-dos que Maranello se pudo llevar de Austria terminó cuando el auto de Sainz se detuvo a un costado de la pista con el motor en llamas.El español perseguía a Verstappen con la determinación de superarlo para ir a la caza de su compañero. El precio del abandonó fue más allá de los altos costos implícitos. Con el segundo lugar que parecía tener en la bolsa, hubiese dado alcance a Pérez en el tercer lugar del campeonato.Hamilton heredó el tercer lugar con el abandono de Sainz, sin embargo, el Mercedes mostró avances notables en el rendimiento a pesar del fuerte accidente sufrido en la carrera sprint. El equipo echó mano de remedios impensables para colocar al auto en la parrilla.Russell fue el verdugo de Pérez al ampliar su trayectoria de salida en la curva 4, durante la primera vuelta de carrera, enviándolo a la grava. El inglés fue castigado con 5 segundos, mismos que cumplió en su primera detención, cambiando el alerón delantero averiado en el percance.Remontó desde la última posición para terminar cuarto. Checo arrancó dispuesto a superar a Russell en la primera vuelta para mantenerse cerca de los punteros y pelear por el podio que no alcanzó el día anterior en la carrera sprint, después de otra remontada memorable.Teniendo un auto superior al Mercedes, se precipitó en la maniobra. El abandono lo relegó al tercer lugar del campeonato con 151 unidades.Pérez, al igual que Sainz, perdieron oportunidades valiosas en sus legítimas búsquedas de igualdad dentro de sus equipos. Los reveses son parte del aprendizaje, después de todo, son carreras. La revancha vendrá en dos semanas, durante el Gran Premio de Francia, dando inicio a la segunda mitad del campeonato.
