Suplementos
Todo listo para el Concurso de la Elegancia
Asisten miles de fanáticos, coleccionistas y por supuesto, centenares de autos, desde raros, hasta los más recientes
GUADALAJARA, JALISCO (20/AGO/2011).- Todo se encuentra listo para vivir este fin de semana una edición más del Concurso de la Elegancia de Pebble Beach, a donde asisten miles de fanáticos, coleccionistas y por supuesto, centenares de autos, desde raros, hasta los más recientes. Este concurso ha ido cobrando cada vez más importancia entre las marcas y aquí se presentarán novedades como el Lexus GS 2012; el Cadillac Ciel Concept (en la foto); el Infiniti JX Concept; el Aston Martín Vantage Zagato V12; BMW Serie M5 a diesel, entre otros. Las subastas tampoco se harán esperar, con autos como el “viejo” concepto de Ford, el Shelby GR-1 de 2004. El día de las subastas, la empresa Gooding espera romper un récord al tratar de vender un Ferrari 250 TR Prototipo, el cual está cotizado, de entrada, en 10 millones de dólares.
Inspirado en los aviones de guerra
Chevrolet Mi-ray
Según la marca estadounidense, este concepto mezcla un aspecto exterior basado en la aeronáutica de combate, con una avanzada tecnología híbrida
General Motors Corea, presentó esta semana, en el Salón de Seúl, el concepto híbrido denominado Mi-ray. Se trata de un coche cuya carrocería carece de techo, es de estatura muy baja y cuenta con algunas piezas de la carrocería fabricadas en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Según GM, el auto está inspirado en el diseño de un avión de combate, con puertas que abren hacia el frente y hacia arriba, de “tipo tijera”.
Entre sus características interiores, el auto lleva una especie de luz ondulante, que “viaja” por la parte inferior del habitáculo, cuando el auto está en movimiento. Por otro lado, cuenta con rines de 20 pulgadas de diámetro, para el eje delantero y de 21 pulgadas para las llantas posteriores. Los retrovisores no cuentan con cristales y más bien porta un par de cámaras de vídeo. Al frente también tendrá una cámara, que transmitirá imágenes en el navegador.
*El motor
El sistema de propulsión híbrida del Mi-ray, es de un motor de gasolina, junto con dos propulsores eléctricos. La batería es de iones de litio y cuenta con 1.6 kW, lo que es muy poca potencia. Dicha batería se recarga en los tiempos de desaceleración y se apoya del motor de combustión que a su vez la hace trabajar como generador. A diferencia del Volt, el Mi-ray no tiene la capacidad de enchufarse a la red eléctrica.
El propulsor de gasolina cuenta con cuatro cilindros, de 1.5 litros de desplazamiento, sobrealimentado, el cual va ubicado en la parte posterior del coche y no se sabe cuánta potencia tiene. Los dos motores eléctricos fueron colocados al frente y cada uno genera 15 kW. Dependiendo del funcionamiento de los motores, la tracción puede ser delantera o trasera, pero no se aclara si llega a ser integral, por lo que se supone, los motores no trabajarán simultáneamente. Contará con una caja de velocidades automática de doble embrague.
*Diseño coreano
El Mi-ray fue desarrollado en el “GM Advanced Design Studio” de Seúl, atrayendo un diseño deportivo que caracteriza a los autos de Chevrolet de antaño, como el Monza SS de 1963 así como el Corvair Super Spyder de 1962, así como en los modernos jets de combate actuales.
De esta forma, el Mi-ray cobra vida en Corea, para en un futuro sacar de él algunos aspectos tecnológicos que sirvan a los modelos que GM viene desarrollando en esa región.
*Habrá Colorado Rally Concept en Alemania
Para el Salón de Frankfurt, Chevrolet también pretende llevar la pickup Colorado Rally Concept, de la que se divulgaron algunos detalles a principios del año, al presentarse en los salones de Bangkok y Buenos Aires.
SAAB está a pocos pasos de la quiebra
Los que aún conservan un SAAB en su cochera, sobre todo en México, donde la marca ha dejado de venderse, deberán saber que dicha compañía está por desaparecer.
Han sido años complicados para la marca sueca, que pasó de manos de General Motors hacia inversionistas privados, cuyas esperanzas de salvación financiera dependerán de el capital chino.
Hace unas semanas, los de Trollhatan habían anunciado que los sueldos de todos sus trabajadores llegarían con retraso, sin embargo, las líneas de producción se mantuvieron andando algunos días a la semana.
Mientras SAAB estuvo en el ajetreo de las finanzas internas, la Agencia Sueca de Ejecución de Deudas, comenzó un proceso en el que revisará las cuentas de la automotriz, para poder pagar a dos de sus proveedores, Kongsberg e Infotiv, fabricante de asientos y consultores, respectivamente, a quienes debe 434,770 euros, más otros 554,200 euros que debe a otros provedores.
Así, la marca posiblemente no se presente en el Salón de Frankfurt, ya que presentarse a la cita alemana le hubiera significado varios millones de dólares que no tiene y que preferirá hacer pagos a sus empleados y proveedores.
Inspirado en los aviones de guerra
Chevrolet Mi-ray
Según la marca estadounidense, este concepto mezcla un aspecto exterior basado en la aeronáutica de combate, con una avanzada tecnología híbrida
General Motors Corea, presentó esta semana, en el Salón de Seúl, el concepto híbrido denominado Mi-ray. Se trata de un coche cuya carrocería carece de techo, es de estatura muy baja y cuenta con algunas piezas de la carrocería fabricadas en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Según GM, el auto está inspirado en el diseño de un avión de combate, con puertas que abren hacia el frente y hacia arriba, de “tipo tijera”.
Entre sus características interiores, el auto lleva una especie de luz ondulante, que “viaja” por la parte inferior del habitáculo, cuando el auto está en movimiento. Por otro lado, cuenta con rines de 20 pulgadas de diámetro, para el eje delantero y de 21 pulgadas para las llantas posteriores. Los retrovisores no cuentan con cristales y más bien porta un par de cámaras de vídeo. Al frente también tendrá una cámara, que transmitirá imágenes en el navegador.
*El motor
El sistema de propulsión híbrida del Mi-ray, es de un motor de gasolina, junto con dos propulsores eléctricos. La batería es de iones de litio y cuenta con 1.6 kW, lo que es muy poca potencia. Dicha batería se recarga en los tiempos de desaceleración y se apoya del motor de combustión que a su vez la hace trabajar como generador. A diferencia del Volt, el Mi-ray no tiene la capacidad de enchufarse a la red eléctrica.
El propulsor de gasolina cuenta con cuatro cilindros, de 1.5 litros de desplazamiento, sobrealimentado, el cual va ubicado en la parte posterior del coche y no se sabe cuánta potencia tiene. Los dos motores eléctricos fueron colocados al frente y cada uno genera 15 kW. Dependiendo del funcionamiento de los motores, la tracción puede ser delantera o trasera, pero no se aclara si llega a ser integral, por lo que se supone, los motores no trabajarán simultáneamente. Contará con una caja de velocidades automática de doble embrague.
*Diseño coreano
El Mi-ray fue desarrollado en el “GM Advanced Design Studio” de Seúl, atrayendo un diseño deportivo que caracteriza a los autos de Chevrolet de antaño, como el Monza SS de 1963 así como el Corvair Super Spyder de 1962, así como en los modernos jets de combate actuales.
De esta forma, el Mi-ray cobra vida en Corea, para en un futuro sacar de él algunos aspectos tecnológicos que sirvan a los modelos que GM viene desarrollando en esa región.
*Habrá Colorado Rally Concept en Alemania
Para el Salón de Frankfurt, Chevrolet también pretende llevar la pickup Colorado Rally Concept, de la que se divulgaron algunos detalles a principios del año, al presentarse en los salones de Bangkok y Buenos Aires.
SAAB está a pocos pasos de la quiebra
Los que aún conservan un SAAB en su cochera, sobre todo en México, donde la marca ha dejado de venderse, deberán saber que dicha compañía está por desaparecer.
Han sido años complicados para la marca sueca, que pasó de manos de General Motors hacia inversionistas privados, cuyas esperanzas de salvación financiera dependerán de el capital chino.
Hace unas semanas, los de Trollhatan habían anunciado que los sueldos de todos sus trabajadores llegarían con retraso, sin embargo, las líneas de producción se mantuvieron andando algunos días a la semana.
Mientras SAAB estuvo en el ajetreo de las finanzas internas, la Agencia Sueca de Ejecución de Deudas, comenzó un proceso en el que revisará las cuentas de la automotriz, para poder pagar a dos de sus proveedores, Kongsberg e Infotiv, fabricante de asientos y consultores, respectivamente, a quienes debe 434,770 euros, más otros 554,200 euros que debe a otros provedores.
Así, la marca posiblemente no se presente en el Salón de Frankfurt, ya que presentarse a la cita alemana le hubiera significado varios millones de dólares que no tiene y que preferirá hacer pagos a sus empleados y proveedores.