Jalisco
Quieren infraestructura para andar en bicicleta
Según un foro público, las condiciones de la ZMG no son adecuadas para usar bicicleta, pues favorece al automóvil
GUADALAJARA, JALISCO.- Más de 30 usuarios de la bicicleta se congregaron en el Museo de la Ciudad, para participar en el Primer Taller de Consulta Pública, y manifestar sus necesidades como usuarios regulares de este medio de transporte alternativo que se busca implementar en la ZMG.
Los usuarios del velocípedo reconocieron que actualmente las condiciones de infraestructura en los municipios no son las más adecuadas para andar sobre dos ruedas.
Uno de los organizadores del taller, Javier Treviño, aseveró que los privilegios que se han dado hasta el momento han sido para fomentar el uso del automóvil, justificando el diseño de la ciudad, lo cual ha dejado desprotegido al peatón y al ciclista.
“Con el diseño de la ciudad, el automovilista tiene privilegios, todo el tiempo tiene prioridad a pesar de que el ciclista o el peatón la tenga, y es muy cansado vivir en una ciudad llena de automóviles, de gases y ruidos que se emiten, y digamos, la bicicleta todo el tiempo está afuera”, precisó.
En la mesa de debate, los usuarios de la bicicleta también manifestaron su temor hacia los camioneros, pues uno de los mayores riesgos a los que se enfrentan es al transporte publico, excluyendo al Pre-Tren y al Trolebús (que tienen paradas fijas y conducen a una velocidad baja y constante); el resto de los camiones constituye una amenaza para los que acostumbran montar el velocípedo, quienes aseguran temer al pasar a su lado.
“Yo trato de no circular con el transporte público; el camionero no espera y te avienta el camión”, señaló uno de los ciclistas.
Javier Treviño precisó que el convertir a Guadalajara y a la ZMG en una “ciudad en bici”, dejaría grandes beneficios tanto económicos, en tiempo y sobre todo en salud, por lo que esperan que para 2009, autoridades del Estado y municipales arranquen con formación y conciencia al fomento del uso de la bicicleta y la consolidación de las ciclovías.
Los usuarios del velocípedo reconocieron que actualmente las condiciones de infraestructura en los municipios no son las más adecuadas para andar sobre dos ruedas.
Uno de los organizadores del taller, Javier Treviño, aseveró que los privilegios que se han dado hasta el momento han sido para fomentar el uso del automóvil, justificando el diseño de la ciudad, lo cual ha dejado desprotegido al peatón y al ciclista.
“Con el diseño de la ciudad, el automovilista tiene privilegios, todo el tiempo tiene prioridad a pesar de que el ciclista o el peatón la tenga, y es muy cansado vivir en una ciudad llena de automóviles, de gases y ruidos que se emiten, y digamos, la bicicleta todo el tiempo está afuera”, precisó.
En la mesa de debate, los usuarios de la bicicleta también manifestaron su temor hacia los camioneros, pues uno de los mayores riesgos a los que se enfrentan es al transporte publico, excluyendo al Pre-Tren y al Trolebús (que tienen paradas fijas y conducen a una velocidad baja y constante); el resto de los camiones constituye una amenaza para los que acostumbran montar el velocípedo, quienes aseguran temer al pasar a su lado.
“Yo trato de no circular con el transporte público; el camionero no espera y te avienta el camión”, señaló uno de los ciclistas.
Javier Treviño precisó que el convertir a Guadalajara y a la ZMG en una “ciudad en bici”, dejaría grandes beneficios tanto económicos, en tiempo y sobre todo en salud, por lo que esperan que para 2009, autoridades del Estado y municipales arranquen con formación y conciencia al fomento del uso de la bicicleta y la consolidación de las ciclovías.