Jalisco
Prepago mejora negocio a camioneros
El nuevo sistema, que se utiliza en un porcentaje menor del parque vehicular del transporte público en la ciudad, ya demuestra su lado positivo
G
UADALAJARA, JALISCO (19/MAR/2012).- Luego de más de cinco meses de colocarse alcancías de prepago en varias unidades del transporte público, el sistema arroja los primeros resultados. El equipo ha aumentado 10% los ingresos de los transportistas que lo utilizan, dato que es atribuible a una reducción en la evasión de recursos, incluso a pesar de que en promedio sólo 40% de los pasajeros utilizan el mecanismo, pues el resto mantiene el método tradicional: la entrega del pago al chofer.
Juan Carlos Villarreal Salazar, subrogatario de la ruta 603-B, manifestó que el pago electrónico aporta soluciones a algunos de los problemas cotidianos a los que se enfrenta su gremio. Explicó que con el GPRS (Servicio General de Paquetes vía Radio, por sus siglas en inglés) los conductores controlan mejor los tiempos de las unidades, evitan que se salgan de ruta, en tanto que el equipo de videovigilancia les ha permitido detectar a ladrones.
No obstante, aunque los beneficios son evidentes para las rutas que han contratado el sistema, la instalación de los equipos de prepago avanza a velocidad lenta. La empresa que más equipos ha colocado, Sistema BEA, suma alrededor de 420 camiones, lo que representa 8.4% del parque del trasporte público (hay alrededor de cinco mil unidades en la metrópoli). Organizaciones como la Alianza de Camioneros, que cuenta con mil 500 unidades (incluidas las de lujo), ni siquiera ha determinado con cuál empresa contratará los equipos de pago anticipado; mientras el Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Sistecozome), no ha lanzado la licitación para la adquisición de los mismos.
En el caso de camioneros del servicio subrogado y diversos permisionarios, éstos tienen contratos que no se consideran vigentes por parte de Sistema BEA, porque no se han entregado los enganches para comenzar el proceso que inicia con el pedido de componentes, armado e instalación de sistemas, explicó Rigoberto Jiménez, director comercial de dicha empresa.
Por su parte, el presidente del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Transporte Público, Juan Carlos Villarreal Salazar, consideró que al paso lento al que avanza la instalación de los equipos de prepago, difícilmente todos los midibuses tendrán el sistema listo al finalizar el año.
Para 2012 la pretensión de las autoridades viales es que entre en operación la segunda fase, referente a la tarjeta electrónica; no obstante, los avances en este sentido son mínimos.
Juan Carlos Villarreal Salazar, subrogatario de la ruta 603-B, manifestó que el pago electrónico aporta soluciones a algunos de los problemas cotidianos a los que se enfrenta su gremio. Explicó que con el GPRS (Servicio General de Paquetes vía Radio, por sus siglas en inglés) los conductores controlan mejor los tiempos de las unidades, evitan que se salgan de ruta, en tanto que el equipo de videovigilancia les ha permitido detectar a ladrones.
No obstante, aunque los beneficios son evidentes para las rutas que han contratado el sistema, la instalación de los equipos de prepago avanza a velocidad lenta. La empresa que más equipos ha colocado, Sistema BEA, suma alrededor de 420 camiones, lo que representa 8.4% del parque del trasporte público (hay alrededor de cinco mil unidades en la metrópoli). Organizaciones como la Alianza de Camioneros, que cuenta con mil 500 unidades (incluidas las de lujo), ni siquiera ha determinado con cuál empresa contratará los equipos de pago anticipado; mientras el Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Sistecozome), no ha lanzado la licitación para la adquisición de los mismos.
En el caso de camioneros del servicio subrogado y diversos permisionarios, éstos tienen contratos que no se consideran vigentes por parte de Sistema BEA, porque no se han entregado los enganches para comenzar el proceso que inicia con el pedido de componentes, armado e instalación de sistemas, explicó Rigoberto Jiménez, director comercial de dicha empresa.
Por su parte, el presidente del Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Transporte Público, Juan Carlos Villarreal Salazar, consideró que al paso lento al que avanza la instalación de los equipos de prepago, difícilmente todos los midibuses tendrán el sistema listo al finalizar el año.
Para 2012 la pretensión de las autoridades viales es que entre en operación la segunda fase, referente a la tarjeta electrónica; no obstante, los avances en este sentido son mínimos.