Jalisco
Organizaciones civiles repudian línea 2 del macrobús
Se comprometieron a seguir trabajando para impedir la construcción de la línea dos de Macrobús
GUADALAJARA, JALISCO.- Líderes de al menos 25 organizaciones civiles y sindicales,
manifestaron su repudio a la construcción de la línea dos del
Macrobús por considerarla una solución inviable para atender el problema de la movilidad urbana en
la Zona Metropolitana
de Guadalajara (ZMG).
Para Ludger Keller, presidente del Parlamento de Colonias, el problema comienza desde el significado que tienen las autoridades del concepto de movilidad urbana, al que usualmente confunden con transporte público:
“No sé exactamente cuando se introdujo esa palabra en las conversaciones de cada día, pero recuerdo muy bien que hace dos años Diego Monraz director ahora del SITEUR (Sistema de Transporte Eléctrico Urbano), visitó el Parlamento de Colonias para presentarnos su flamante proyecto de movilidad urbana. Ahí nos fue obvio que Diego estaba confundiendo movilidad con transporte público y al transporte público lo confundía con el Macrobús porque toda su presentación fue exclusivamente sobre eso”, señaló Ludger Keller.
“Cuando le hicimos ver su confusión prometió volver y por supuesto nunca lo hizo”. agregó.
Para Raymundo Gaxiola, secretario general del Sindicato de Transporte Urbano y Subrogado del Estado de Jalisco, las autoridades no han aclarado el origen de los recursos para la construcción y operación del Macrobús: “Por ejemplo la línea uno no sabemos nosotros si es una empresa pública o es una empresa privada. Si es una empresa pública entonces por qué se ha concesionado al líder de
la Alianza
(de camioneros) Jorge Higareda. Si es una empresa privada entonces por qué se la pasan dineros públicos”.
Al termino del encuentro, realizado en el Auditorio Salvador Allende del Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades (CUCSH) de
la Universidad
de Guadalajara (U de G), los líderes de las organizaciones civiles ahí reunidas, se comprometieron a seguir trabajando para impedir la construcción de la línea dos de Macrobús.
EL INFORMADOR/ Rafael Zapata
Para Ludger Keller, presidente del Parlamento de Colonias, el problema comienza desde el significado que tienen las autoridades del concepto de movilidad urbana, al que usualmente confunden con transporte público:
“No sé exactamente cuando se introdujo esa palabra en las conversaciones de cada día, pero recuerdo muy bien que hace dos años Diego Monraz director ahora del SITEUR (Sistema de Transporte Eléctrico Urbano), visitó el Parlamento de Colonias para presentarnos su flamante proyecto de movilidad urbana. Ahí nos fue obvio que Diego estaba confundiendo movilidad con transporte público y al transporte público lo confundía con el Macrobús porque toda su presentación fue exclusivamente sobre eso”, señaló Ludger Keller.
“Cuando le hicimos ver su confusión prometió volver y por supuesto nunca lo hizo”. agregó.
Para Raymundo Gaxiola, secretario general del Sindicato de Transporte Urbano y Subrogado del Estado de Jalisco, las autoridades no han aclarado el origen de los recursos para la construcción y operación del Macrobús: “Por ejemplo la línea uno no sabemos nosotros si es una empresa pública o es una empresa privada. Si es una empresa pública entonces por qué se ha concesionado al líder de
Al termino del encuentro, realizado en el Auditorio Salvador Allende del Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades (CUCSH) de
EL INFORMADOR/ Rafael Zapata