Porsche se impone en los Hermanos Rodríguez

CIUDAD DE MÉXICO (04/SEP/2016).- Fue una de esas carreras que se recordarán por siempre en el automovilismo mexicano. El día en que el único equipo tricolor en el World Endurance Championship (WEC), el RGR Sport, remontó posición tras posición hasta quedarse con la victoria de las 6 Horas de México, en la categoría LMP2, frente a sus aficionados del Autódromo Hermanos Rodríguez.

El regiomontano Ricardo González, el brasileño Bruno Senna y el portugués Filipe Albuquerque, perdieron el primer puesto desde la primera hora de competencia. Incluso, llegaron a estar terceros, con el auto #26 del G-Drive Racing en la punta la mayor parte del tiempo.

Pero vuelta a vuelta comenzaron ganar terreno para sobreponerse a dos despistes, un contacto y recibir la de a cuadros ante el festejo eufórico del público. En tanto que el Porsche Team con su auto número 1, se llevó el triunfo en la clase estelar LMP1.

El brasileño Bruno Senna fue el encargado de arrancar el auto 43 del RGR Sport. A cada vuelta, de inmediato el público le mostró su apoyo, con vítores y banderines del único equipo nacional en competencia sobre la pista.

González sufrió un despiste en el giro 67, que le costó valiosos segundos para poder reincorporarse. El incidente se dio en la zona de las eses con el auto #26 del G-Drive Racing, a quien ya le había ganado la posición, pero que no cedió y terminó por tocarlo en la parte trasera por lo que dio un giro de 180 grados sobre su propio eje.

El piloto regiomontano llevó por tercera vez a pits al bólido #43 para hacer el cambio de piloto por su compañero Senna cuando faltaban 3h45 de carrera, con la iniciativa de ir a la caza del liderato. El sobrino del legendario Ayrton no dejaba de impulsar a sus ingenieros de que la victoria aún era posible.

Pese a su ímpetu, no estuvo libre de incidentes y en el giro 83 se salió de la pista en la curva cinco, sin consecuencia alguna, pero sí con segundos de pérdida respecto a la primera posición.

A dos horas y 27 minutos de concluir la carrera, empezó una lluvia constante que obligó a los autos a cambiar a neumáticos para suelo mojado, pues varios bólidos empezaban a patinarse en las entradas de las curvas.

Cuando faltaban 35 minutos, apareció una estela de fuego en el neumático delantero del auto #26 que obligó su entrada a pits y, con ello, que el RGR Sports recuperó una vuelta lapeada para tomar la punta que había perdido al inicio de la carrera y que ya nunca más perdería para cruzar la meta en medio de cohetones y el  grito de “¡México, México, México!”.

Autos clásicos y mucha diversión

El Autódromo Hermanos Rodríguez volvió abrir sus puertas a un evento de corte internacional. Esta vez mostró su circuito completo para albergar las 6 Horas de México perteneciente al World Endurance Championship (WEC) con el objetivo de conquistar a los aficionados capitalinos, que no veían un espectáculo de este serial desde 25 años atrás.

Al inicio de la carrera, las tribunas mostraron cerca de un 75% de cupo, que se emocionó al ver las primeras vueltas de los bólidos con poderosos motores más ruidosos que los de la Fórmula Uno o los autos eléctricos de la Fórmula E, categorías que ya se han presentado con anterioridad. Fue con el paso de las horas que el público empezó a buscar alternativas para entretenerse ante la larga duración de la competencia. Los más pequeños optaron por juegos mecánicos en donde los coches chocones fueron de los más solicitados. La cantidad de infantes fue considerable, pues el comité organizador lanzó la promoción de que los menores de 1.20 metros entraran gratis.