Tu primer auto

GUADALAJARA, JALISCO (17/AGO/2013).-El coche nuevo es un sueño para la gran mayoría de la población mexicana. Los que estrenan por primera ocasión, casi siempre lo hacen en la base de la pirámide, entre estos subcompactos aquí listados.

Desafortunadamente, ninguno tiene los requisitos mínimos de seguridad que son exigidos en otros países, incluso de América Latina, Como Ecuador, Chile o Brasil. Esos requisitos, los frenos antibloqueo ABS y las bolsas de aire frontales, comienzan a ser parte del siguiente grupo de autos, con precios entre 150 mil y 200 mil pesos, de los que hablaremos posteriormente.

Por ahora, los invitamos a conocer un poco mejor la base del mercado mexicano, para tomar una decisión de compra más racional.

Chevrolet Matiz LS y LS Plus 2013

Motor: Frontal transversal; cuatro
cilindros en línea; 1.0 litro de desplazamiento; Potencia- 65 HP @ 5,900 rpm. Torque- 67 libras-pie @ 4,600 rpm.

Transmisión:
Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante
y de tambor atrás.

Precios: Desde 88 mil pesos a 104,900 pesos.

-Es el más compacto. Será mejor para jóvenes o parejas sin hijos. Durable, económico, con poca seguridad al igual que todos en esta lista.

Dodge i10 GL MT y GL MT A/C Edición Especial 2014

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.1 litros de desplazamiento;
Potencia- 66 HP @ 5,500 rpm. Torque- 73 libras-pie @ 2,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora.
Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.

Precios desde: 119,900 pesos a 135,400 pesos.

-De los mejores en este segmento. Si trajera ABS y bolsas de aire de serie,
no habría mucho que pensar, éste sería el adecuado por calidad y manejo.

Chevrolet Spark LS y LT 2013

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.2 litros de desplazamiento;
Potencia- 81 HP @ 6,400 rpm. Torque- 80 libras-pie @ 4,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora.
Trasera- Independiente, con bastidor.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precios: Desde 120 mil pesos a 130,900 pesos.

Segunda opción de Chevrolet, más amplio, un poco más potente. Su diseño no es para todos.

Volkswagen Gol Sedán CL 2014

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 101 CV @ 5,250 rpm. Torque- 143 newton-metro @ 2,500 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales
y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con brazo longitudinal.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precios: 142,590 pesos a 144,348 pesos.

-Por diseño, puede ser visto como el más interesante del grupo por los conservadores, que lo ven como un “Golf chiquito”. Buen manejo, pero no tan buenos terminados.

Nissan March Drive TM y Sense TM 2013

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento;
Potencia- 106 HP @ 5,600 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora.
Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precio desde: 123 mil pesos a 144,200 pesos.

-Otro gran producto del segmento. Bien hecho, sólido, económico y durable, el March tiene la ventaja de la producción local, para conseguir partes más baratas y fáciles de encontrar.

Ford Fiesta Ikon Hatchback Ambiente y Ambiente A/C 2013

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento;
Potencia- 98 HP @ 6,500 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora.
Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.

Precios desde: 134,900 pesos a 140,900 pesos.

-Al igual que el i10, le falta ABS. Es el de mejor manejo entre todos, peca sólo por la falta de seguridad que, en este caso, es común.

Nissan Tsuru GSI, GSI Millón y Medio, GSII 2014

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento;
Potencia- 105 HP @ 6,000 rpm. Torque- 102 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: De tipo McPherson en ambos ejes.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precio desde: 130,600 pesos a 147,300 pesos.

-Prácticamente sólo las flotillas lo compran.   Acaba de recibir calificación 0 (cero) en pruebas de choque, lo que significa que es totalmente inseguro.

Chevrolet Aveo LS Manual y LS Manual A/C 2013

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento;
Potencia- 103 HP @ 5,800 rpm. Torque- 107 libras-pie @ 3,600 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Eje de torsión.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Precios: Desde 129,500 pesos a 140,500 pesos

-De concepción antigua, en su versión más equipada apenas logró 1.5 estrellas de seguridad en EuroNCAP. Es el más vendido en el país, por precio y por ser la cajuela más barata.