Sorpresas y atrevimientos

GUADALAJARA, JALISCO (19/ENE/2013).-  Siguiendo con el recuento del salón, entre los japoneses, le tocó a Honda mostrar una camioneta compacta, basada en la plataforma del Fit, que por ahora se llama Urban SUV Concept. Se venderá en Japón en la mitad de este año y en Estados Unidos en 2014, cuando salgan las primeras de la nueva planta de la marca que se está construyendo en Celaya. Su división de lujo Acura mostró dos conceptos, uno de la futura MDX, que se ve muy parecida a la actual y otro del NXS, una ligera evolución del concepto presentado el año pasado.

Toyota ya había anunciado un concepto que se llamaría Furia, pero sorprendió al anteponer el nombre Corolla al auto, indicando la dirección que debe ser el popular sedán en su próxima generación, modelo 2014.

Ya en el segundo día, Nissan hizo algo parecido con el Note, que ya había anunciado su producción en México, también añadiendo el nombre Versa antes de Note. El auto compartirá plataforma y conjunto mecánico con el Versa. También se pudo ver en el concepto Resonance, el futuro de la Murano, que se producirá en Estados Unidos, ya no en Japón. Infiniti, su división de lujo, mostró el sinuoso Q50, que sustituirá el G37.

Pero los locales también levantaron mano en el segundo día para exhibir novedades. Cadillac, por ejemplo, destapó el precioso híbrido de rango extendido ELR, basado en la plataforma del Volt.

La división de lujo de Ford mostró la SUV compacta MKC, que pese a que está basada en la plataforma de la Escape, ya no se ve como una “Ford con otra parrilla”. Aún es concepto, pero podemos jurar que sí se hará y la versión definitiva debe ser presentada en abril, en Nueva York. Ford, como marca, mostró un concepto de pickup llamado Atlas, que seguramente enseña la dirección de diseño de la futura Lobo.

En total fueron más de 50 lanzamientos, entre prototipos, conceptos y autos de producción. Como siempre, Detroit contrasta el frío exterior con un candente salón que se reafirma, a cada enero, como el mejor del continente americano y deja al que vio, con ganas de que ya llegue el próximo.

En los pasillos del autoshow

México adoptará la Ducato

- En una reunión muy íntima con una veintena de periodistas internacionales, el jefe del Grupo Fiat, Sergio Marchionne, anunció que en la planeación de nueva planta en Saltillo, Coahuila (y cercana a Derramadero), se construirá un modelo basado en la furgoneta Ducato, con tracción trasera, que llevará el logotipo RAM. No se detalló el monto de la inversión, pero se sabe que construirán alrededor de 60 mil unidades al año –se espera que en las próximas semanas hagan el anuncio oficial–. Además, el directivo señaló que no se producirán el 500e y el 500L en México, donde ya se fabrica el 500, en Toluca.

General Motors tendrá importante renovación

- El presidente de General Motors North America, Mark Reuss, expuso, en una reunión privada con medios mexicanos, que la gama de productos del consorcio serán renovados hasta en 80% en el corto plazo, sin especificar cuáles segmentos atenderá inmediatamente. Entre otras cosas, comentó que Opel no está en planes para entrar a México y que las pruebas con el Volt en la Ciudad de México “avanzan satisfactoriamente”, por lo que este coche, después de tantas vueltas por nuestra cabeza, podría formar parte de la gama en 2014 o 2015. El tema de la infraestructura eléctrica sería prioritario para su llegada.

El NSX de producción ¿En Francfort?

- Todo el mundo esperaba ver la versión de producción del espectacular Acura NSX –del que un año antes conocimos sus formas– pero en esta edición del Salón de Detroit ya pudimos conocer los detalles interiores. En su presentación mantuvo la etiqueta de “concepto”, y se rumora que será en el Salón de Francfort donde se conocerá el nuevo deportivo de producción de Acura.

Carlos Ghosn, “el procesa-datos”

- Cerca de las cinco de la tarde, gran parte de la multitud de periodistas ya estaban lejos del Cobo, un momento que aprovechó el presidente de la Alianza Renault-Nissan, para echar un vistazo a las novedades más importantes del Salón. Acompañado de José Muñoz, ex presidente de Nissan Mexicana, y de otra media decena de directivos, Ghosn observaba detenidamente cada auto, mientras recibía toda la información de un colaborador que no paraba de hablarle al oído, señalando a cada auto.

Roger Penske se pasea por el salón

- El magnate del automovilismo, Roger Penske, estuvo rondando el primer día del salón, junto con un séquito de guaruras digno de una guardia presidencial. Penske se reunió en público con prácticamente todos los altos directivos de las marcas presentes. Incluso el mandamás del Grupo Fiat y Chrysler, Sergio Marchionne, lo recibió personalmente en el stand de la marca. Por supuesto, todos quisieran jalar agua (un poco del dinero de Penske) a su molino deportivo.

La gran ausente: Mitsubishi

- Si Subaru tuvo poco (o mejor dicho, nada) interesante que presentar en su stand, Mitsubishi tenía muy poco que hacer en Detroit,con pocas cosas interesantes, no solamente para el mercado estadounidense, sino mundial. El Lancer sigue envejeciendo lento yno se vislumbra un sustituto; la Outlander tuvo una renovación, pero no lo suficiente como para hacer ruido; y se dice que las finanzas de la marca están en mal estado, por lo que tenemos que conformarnos con lo que hay hasta el momento. A México llegarán la Outlander y ASX este año y en 2014 el compacto Mirage.