Sin sorpresas

GUADALAJARA, JALISCO (29/SEP/2012).- Tal vez la realidad sea hija de la necesidad, por que al contrario de las épocas de bonanza, cuando los fabricantes gastan su dinero con conceptos y prototipos mirando hacia el futuro, hoy lo que se ve en el salón del automóvil de París son vehículos de producción, prácticamente todos ya previamente anunciados, lo que les quitó la sorpresa, pero no la espectacularidad.

Curiosamente fue un concepto de una marca que no ha mostrado muchas innovaciones últimamente, que abrió el salón. Suzuki mostró el S-Cross, que pudiera ser una pista del futuro reemplazo de la Grand Vitara o un nuevo modelo para una renovación que la marca dice, comenzará en 2013.

Opel le siguió con el subcompacto Adam, un auto urbano, al estilo de MINI o del Fiat 500, que quiere sacar a flote una marca que está luchando por sobrevivir en un entorno difícil como el europeo.

Jaguar y Land Rover vinieron después, para mostrar que en las crisis, los ricos siguen ricos o aumentan su fortuna, por lo tanto, podrán comprar la nueva Range Rover o el roadster F-Type, el primer nuevo deportivo de la marca en 50 años. Espectacularmente atractivo, tendrá motores de 6 y 8 cilindros con toneladas de poder para el que pueda y se anime a comprarlo.

Volkswagen ya nos había mostrado fotos del nuevo Golf, que es blanco de una agresiva campaña de publicidad en toda Europa – a juzgar por lo que vimos en París- y que fue mostrado por primera vez en un evento la noche anterior al salón. Pero fue agradable ver el concepto, muy cercano a la realidad, del GTI, que tendrá un motor de 2.0 litros turbo con 217 caballos de fuerza y una caja DSG de seis cambios.

Dentro del mismo Grupo VW, Seat mostró el esperado León; Porsche destapó un concepto del Panamera, el Sports Turismo, que es una especie de guayín que ante nuestros ojos, nos pareció más bonita que el auto que hoy se vende. Audi destapó los ya mostrados S3 y el A3 Sportback, pero sorprendió con el RS5 Cabriolet y un concepto llamado Crosslane, que es a la vez un crossover, una cupé y un convertible de motor híbrido y líneas anguladas que puedas darnos una pista del futuro de diseño de la marca.

Los locales franceses mostraron en nuevo Clio, de parte de Renault, que no vendrá a México; el sedán Peugeot 301 que sí llegará pronto a nuestro país y el concepto 2008, un crossover que sí será producido más pronto que tarde. También mostró un sensacional deportivo con puertas de cobre, el Onix. Dacia, parte de Renault, enseñó los nuevos Sandero y Logan.

Nissan lanzó un exótico concepto de la X-Terra, que recuerda un poco el Juke, que tuvo su versión Nismo  mostrada en el salón parisino.

Mazda destapó los bellos Mazda 6 guayín y sedán, pero sólo ésta último llegará al mercado mexicano, infelizmente.

La fuerza del lujo

En parís, Mercedes-Benz destapó el SLS eléctrico pintado de azul… bueno, “eléctrico” y Smart mostró el ForStars, de diseño controversial.

BMW también sacó sus fortalezas y destapó el concepto Active Tourer, que será el primer auto de la marca con tracción delantera, probablemente para luchar más directamente contra el Mercedes Clase A.

MINI, otra marca del grupo, exhibió el ya visto en fotos Paceman, la versión de dos puertas del Countryman. Este auto llegará a México tal vez aún este año.

El máximo representante del lujo, Rolls-Royce, adoptó el tema del Art Deco para mostrar versiones del Ghost, del Phantom y del Phantom Drophead Coupé, todos con colores pastel y su infinita posibilidad de lujo, que incluía un juego de copas y un par de botellas de champaña en la cajuela del Drophead.

La italiana Fiat mostró el 500L y una versión del Abarth, el 695 Fuori, que da un ejemplo acerca de las posibilidades de accesorios para el coche.

Maserati fue una de las marcas que más llamaron la atención en todo el salón al destapar el Grand Cabrio, un deportivo elegante y atrevido como sólo los italianos son capaces de mostrar.

MacLaren, luego de mucho suspenso, mostró el Concepto P1, un auto de edición limitada que la marca afirma que será más rápido y de mejor manejo que cualquier otro auto de producción en el mundo. Desafortunadamente aún no dijo cómo pretende lograr esa muy alta meta, algo que sólo será revelado a mediados de 2013.

Por último, pero no menos importante, ya casi al cierre del día Chevrolet mostró la Trax, el pequeño crossover que fabricado en México, será exportado a todo el mundo como un rival muy fuerte para la Ford EcoSport, que también se vio en el Salón de París.

El salón francés mostró, una vez más, su capacidad de atracción. Llevó a miles de periodistas de todo el mundo y, pese a la crisis, fue el lugar donde estar si se quiere saber lo qué estaremos manejando de casi todas las marcas en este planeta.