Se da a desear

GUADALAJARA, JALISCO (04/ENE/2014).- DISEÑO: Mantiene prácticamente las mismas características del año-modelo 2013, sin que encontremos grandes diferencias... o mejor dicho, ninguna. Sin embargo faros y calaveras adoptan nuevos sistemas de iluminación.

ESPACIO: Es la opción ideal para quienes buscan un coche con espacio suficiente para una familia pequeña. Sin embargo, en este apartado aún nos parece casi empata con su hermano el Versa, de menor precio.

EQUIPO Y TERMINADOS: Los terminados siguen siendo a la vista elegantes. Pero entre las novedades destaca el sistema NissanConnect, con Facebook y navegador Google. También incluye cámara de reversa y Bluetooth Audio, con reconocimiento de voz.

MOTOR: Mantiene el 1.8 litros que estrenó en esta cuarta generación, el cual llegó para sustituir al 2.0 litros hace más de un año. Aunque la potencia bajó en el cambio de motores, el auto mantiene un equilibrio en su desempeño y mejoró su consumo de gasolina.

DIRECCIÓN Y CAMBIO: La dirección no es la más precisa o rápida, pero tiene un alto nivel de confort en sus movimientos. En cuanto a la caja CVT aún nos queda a deber su relación con el motor, cuya respuesta a la hora de acelerar es muy contenida.

CAJUELA: Es otro de los aspectos que no cambia de 2013 a 2014, ya que conserva los excelentes 503 litros de capacidad en el maletero. Suficientes para llevar dos o tres maletas medianas para el viaje familiar.


SEGURIDAD: Parte de las novedades están aquí. Un sistema llamado Autolight, enciende los faros ante baja luminosidad. Otro, nombrado Autohazard, enciende las intermitentes en caso de colisión y en versión más equipada, hay bolsas de aire tipo cortina delanteras.

MANEJO: El Sentra tiene una conducción suave y hasta con aplomo a bajas velocidades. Pero en carretera, o incluso en una situación de rebase de un carril a otro, queda a deber en la respuesta rápida. Las curvas no son exactamente lo suyo.

VALOR POR TU DINERO: Tener un auto con el lujo que ofrece el Sentra, es algo que muchos buscan. Su equipamiento y nivel de construcción nos parece vale cada peso que se invierte en él, pero sería buena aún más seguridad, como discos traseros, por ejemplo.

DURABILIDAD Siempre ha sido una de sus mayores fortalezas, no sólo de este producto, sino de toda la marca. Y el Sentra no debe ser la excepción, manteniéndose como el auto durable y confiable como ha sido en toda su historia.

FICHA TÉCNICA

DATOS TÉCNICOS

Motor: Frontal longitudinal.
Cilindros: Cuatro cilindros en línea.
Turbocompresor: No.
Potencia: 129 HP @ 6,000 rpm.
Torque: 1208 libras-pie @ 3,600 rpm.
Tracción: Delantera.
Transmisión: De tipo CVT

SUSPENSIÓN

Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: Barra de torsión con barra estabilizadora.

FRENOS

Delanteros: De discos ventilados, con ABS, EBD y BA.
Traseros: De discos ventilados, con ABS, EBD y BA.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

DIMENSIONES en milímetros

Largo: 4,625
Ancho: 1,760
Alto: 1,505
Distancia entre ejes: 2,700
Peso: 1,297 kilógramos

CAPACIDAD

Tanque: 52 litros
Cajuela: 503 litros

RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 13.53 segundos
Frenado de 100 km/h a 0 en: 48 metros
Cuarto de milla: 19.40 segundos a 123.3 km/h
Velocidad máxima: 190 km/h

INDUSTRIA. Nissan prepara un sport-sedan para Detroit

El Salón de Detroit está a la vuelta de la esquina y nos siguen llegando noticias sobre lo que veremos en Motor City en unos días. De Nissan, uno de los coches que debutará es el Sport Sedan Concept, que pretende darle un nuevo toque deportivo al diseño de la marca y que de paso se pretende llevar a producción en el futuro.

Por otro lado, el Nissan IDx Freeflow y el IDx Nismo, serán dos conceptos que se sumarán a la constelación oriental, que se darán a conocer dentro de la conferencia de prensa programada para el 13 de enero en el autoshow.

INDUSTRIA. Infiniti Q50 Eau Rouge Concept, un auto basado en la F1

El Q50 Eau Rouge Concept será completamente inspirado en la aerodinámica y diseño, así como en la técnica implementada en el bólido RB9 por el equipo cuatro veces campeón del mundo en la Fórmula Uno: Red Bull Racing.

Por lo pronto, todos los detalles del Q50 Eau Rouge (por cierto, nombre basado en la curva ascendente de Spa-Francorchamps), se darán a conocer el próximo 13 de enero, durante la conferencia de prensa, cuando el Salón de Detroit 2014 abra sus puertas a los medios especializados.