Regresa como el rey

GUADALAJARA, JALISCO (15/DIC/2012).-

DISEÑO: Algunos podrán argumentar, con razón, que ya hay un Golf más nuevo que éste. Sin embargo, decir que este auto se ve antiguo o que es obsoleto, es falta la verdad. Sigue viéndose tan bien como se siente.

EQUIPO: Una de sus mayores fortalezas, el Golf es capaz de transportar hasta a cinco personas con comodidad, aunque cuatro viajarán más cómodamente, como en casi todos los autos.

EQUIPO Y TERMINADOS: Los terminados del Golf son lo mejor que se puede encontrar en el segmento, aunque hay quienes reclamen la ausencia de controles en el volante. Para nosotros, resulta impecable.

MOTOR: Otra de las fortalezas del auto, la máquina de cuatro cilindros, 1.4 litros que llega a 160 HP con la ayuda del turbo, lo hace rápido, divertido y económico. A muy altas velocidades o pendientes, se extraña algo de torque.

DIRECCIÓN Y CAMBIO: El conjunto mecánico del Golf es tan bueno, que prácticamente no necesita actualizarse. Dirección precisa y confortable, con una caja que funciona de la misma manera. Excelente.

CAJUELA: De nuevo, el Golf se pone por arriba de sus rivales al ofrecer 350 litros de espacio para equipaje. Claro que la capacidad de abatir los respaldos traseros aumento mucho su lado práctico.

SEGURIDAD: Con siete bolsas de aire, frenos con ABS, controles de estabilidad y tracción y una suspensión trasera de paralelogramo deformable, es uno de los autos más seguros del mercado, con 5 estrellas en EuroNCAP.

MANEJO: El motor chico sólo se extraña por arriba de los 170 km/h, antes de esta imprudente velocidad, la máquina responde rápido y la suspensión equilibra magistralmente confort y estabilidad.

VALOR POR TU DINERO: No es fácil encontrar un VW en estos días, cuyo precio sea atractivo con relación a sus rivales, pero sí es el caso del Golf, que cuesta sólo 12 mil pesos más que el auto que más se le acerca: el Suzuki Swift Sport.

DURABILIDAD: Con tanto tiempo en el mercado y más de 25 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento en 1974, nadie puede cuestionar su resistencia.


FICHA TÉCNICA

VW Golf 2013

En su regreso a México, el Golf llega con precios competitivos y un equipamiento completo.


DATOS TÉCNICOS

Motor: Frontal transversal

Cilindros: 4 en línea 1.4L

Turbocompresor: SI

Potencia: 160 cv @ 5,800 rpm.

Torque: 177 libras-pie @ 1,500-4,500 rpm.

Tracción: Delantera.

Transmisión: Manual de seis velocidades (6+R).

SUSPENSIÓN

Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera: Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

FRENOS

Delanteros: De discos sólidos, con ABS.

Traseros: De discos sólidos, con ABS.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

DIMENSIONES en milímetros

Largo: 4,296

Ancho: 2,048

Alto: 1,512

Distancia entre ejes: 2,578

Peso: 1,271 kilogramos

CAPACIDAD

Tanque: 55 litros

Cajuela: 350 litros

RIVALES

- Ford Focus HB.

- Seat León

- Peugeot 308.

- Alfa Romeo Giulietta.
 

EL DATO

Resultados de la prueba en el autódromo

Aceleración: 0-100: 9.3 segundos

Frenado en 40 metros

Cuarto de milla en 16.2 segundos a 129.5 km/h

Velocidad máxima gobernada: 209 km/h


Un coche de gran abolengo a escala mundial

En Europa, el Golf es el coche más vendido. A México, el auto no llegaba por diversas razones, pero la principal siempre fue, por costo. Ahora que tenemos este emblemático coche de regreso en nuestro país, presenta muchos atributos que serán un hueso duro de roer para sus rivales en el segmento. Conforme pase el tiempo, veremos qué tal lo recibió el público mexicano.