Orgullo italiano

Como era de esperarse, esta joya italiana fue creada por la marca especializada en diseño, Pininfarina. Su carrocería corresponde a un cupé de dos puertas, del cual podría desprenderse un convertible en el futuro, pero es algo que Ferrari no ha confirmado. Por sus formas, el coche recuerda mucho al California, que es más pequeño, pero igualmente sensacional. El 458 Italia cuenta con faros más cerrados, en comparación al F430, que ilumina el camino con sus faros de diodos tipo LED, acompañados en la parte baja por una toma de aire discreta, pero pensada en hacer mejores números de aerodinámica que el F430.

En general, el auto luce una silueta baja y bien delineada, que mide 4,350 milímetros de longitud, invitando a subirse y poner el pedal del acelerador a fondo. Debajo de esa piel de fibra de carbono y aluminio se encuentra el propulsor V8, de 578 caballos de potencia, con el que se logran cifras, según Ferrari, de 3.4 segundos de cero a 100 km/h. Alcanzando una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora. Siendo una velocidad que llega a ser casi exclusiva de autos tipo Fórmula Uno.

La tracción trasera del 458 Italia le permitirán desempeñarse tal como se puede esperar de un Ferrari. Con buen agarre en curvas y una aceleración perfecta en rectas, que se traducen en adrenalina pura sobre el asfalto.

Por otra parte, la suspensión deportiva es independiente en ambos ejes, con una dureza “permitida” en un auto como el 458 Italia, la cual no debe ser tan cómoda como un Serie 7, pero tampoco tan rígida como un auto de rally, encontrando un buen equilibrio tanto para uso en ciudad como para llevarlo a la autopista.

También cabe destacar que según la marca italiana, el 458 Italia puede detener su marcha desde una velocidad de 100 km/h, en poco más de 32 metros, que combinado por la ligera aleación y construcción de materiales, podemos considerarlo. Por lo que su sistema de frenado es digno de un auto de competición.

Dentro del Salón de Frankfurt, celebrado hace algunos días y para los que estuvieron presentes en el lanzamiento del 458 Italia, tuvieron la posibilidad de conocer a Michael Schumacher, siete veces campeón de la máxima categoría del automovilismo, quién posó para las cámaras durante algunos momentos y quién menciona que el auto es simplemente “una bella macchina”, dicho en italiano y sin necesidad de traducir al español, el mensaje es más que claro. El Ferrari 458 Italia es un auto que encierra todo lo que no cualquiera puede tener y en los próximos meses ya se podrá hacer pedidos de la más reciente creación de Maranello, para quien pueda darse ese lujo. 

Radiografía:

Motor: Posterior; ocho cilindros en V; 4.5 litros de desplazamiento; Inyección directa de combustible. Potencia- 578 a 9,000 rpm. Torque- 450 newton-metro a 6,000 rpm.

Transmisión: Automática de siete velocidades (7+R).

Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).

Suspensión: Independiente en ambos ejes, de paralelogramo deformable, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Tracción: Trasera.