Lo que faltaba

GUADALAJARA, JALISCO (29/SEP/2012).- Algunos ya estaban convencidos del diseño, el espacio y el equipo que tiene el nuevo Chevrolet Malibu 2013, pero pedían un poco más de poder, una vez que ya no habrá motor de seis cilindros. La respuesta de Chevrolet llega en la forma de un buen cuatro cilindros turbo, que le pone al auto nada menos que 259 caballos de fuerza.

Con la nueva máquina, el Malibu pasa no sólo a ser competitivo con autos como el Fusion EcoBoost o Altima y Accord V6, pero puede incluso superar a estos, ya que al respirar su propio aire tendrá una potencia real mayor que los V6 y nada menos que 19 caballos más que el sedán de Ford.

El auto se siente firme, seguro, con aplomo y fuerza. La caja automática de seis cambios no tiene la suavidad y el refinamiento que se esperaba, pero esto pudiera ser resuelto más adelante con algún ajuste.

Claro que para tener este poder habrá que ir por la versión más equipada del Malibu, es decir, la LTZ, que ya cuenta con asientos forrados de piel; quemacocos; MyLink y otros detalles de lujo y seguridad muy importantes como nada menos que 10 bolsas de aire; faros de xenón y sistema de reconocimiento de voz.

Llegará en noviembre por un precio de 410 mil pesos, lo que lo deja alineado con las versiones similares de sus rivales directos.

Radiografía

Malibu LTZ Turbo

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 2.0 litros; Turbo; Potencia- 259 CV @5,500 rpm. Torque- 260 libras-pie @ 1,700-5,500 rpm.

Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R) con modo secuencial.

Frenos: De discos sólidos en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de cuatro brazos, con barra estabilizadora.