Lo mejor llega con la madurez

GUADALAJARA, JALISCO (12/ENE/2013).

1. Diseño. Las exageraciones estéticas de la pasada generación de todos los Acura comienza, por fortuna, a desaparecer. La RDX se beneficia y se hace más sobria y elegante, con la parte trasera más afortunada que el frente.

2. Espacio. Una de sus grandes virtudes. En un paquete contenido, la RDX ofrece muy buen espacio para hasta cinco personas y todo su equipaje. Es cómoda en ambas filas.

3. Equipo y terminados. Está al nivel de las mejores. Los materiales son bien escogidos, el cuidado con la construcción es notable y la ausencia de ruidos lo comprueba. Sólo le falta una cubierta atrás.

4. Motor. Es curioso que haya tenido que salir de un cuatro cilindros y entrar a un V6 por economía, pero fue lo que ocurrió. Con la nueva máquina hay poder, suavidad y consumo contenido, de 8.2 km/h en ciudad, hasta ahora.

5. Dirección y cambio. El confort y la economía de combustible son prioridades. La dirección eléctrica proporciona buen manejo, sin sensaciones demasiado deportivas y la caja de seis cambios hace gran juego con el motor.

6. La capacidad de 739 litros, es suficiente para cargar el equipaje de todos para el viaje de fin de semana. Acura prefirió esto a ofrecer una incómoda y casi sin sentido tercera fila.

7. Seguridad. Seis bolsas de aire; frenos ABS, habitáculo indeformable y toda la ayuda electrónica están a disposición del conductor para mantener a la RDX en su trayectoria.

8. Manejo. Equilibrio es la palabra que mejor describe a la RDX. La mezcla entre confort y deportividad es justa para agradar a los pasajeros y complacer al conductor con algo más de espíritu juguetón.

9. Valor por tu dinero. Con un precio de 575 mil pesos, la RDX pasa a ser una gran opción sobre la X3 y la GLK no sólo por ser un poco menos costosa, pero por ofrecer un mejor servicio y buena reventa.

10. Durabilidad. Pocas marcas tienen tan bien merecida su reputación de durabilidad como Acura. Tendremos la RDX por tres meses y veremos si algo “le duele” en ese periodo.

FICHA TÉCNICA

Acura RDX

En la renovada versión 2013, Acura apuesta a que esta camioneta tenga un menor consumo de combustible.

DATOS TÉCNICOS

Motor: Frontal transversal.

Cilindros: V6; 3.5 litros.

Turbocompresor: No.

Potencia: 273 cv @ 6,200 rpm

Torque: 251 libras-pie @ 5,000 rpm

Tracción: Integral.

Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R) con modo secuencial.

SUSPENSIÓN

Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera: Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

FRENOS

Delanteros: De discos sólidos, con ABS y EBD.

Traseros: De discos sólidos, con ABS y EBD.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

DIMENSIONES en milímetros

Largo: 4,675

Ancho: 1,870

Alto: 1,680

Distancia entre ejes: 2,685

Peso: 1,747 kilogramos.

CAPACIDAD

Tanque: 60 litros.

Cajuela: 739 litros.

RIVALES

BMW X3.

Mercedes-Benz GLK.

EL DATO

Resultados de la prueba realizada

Aceleración 0 a 100 km/h: 10.7 segundos.

Frenado: 100 km/h a 0: 41 metros.

Cuarto de milla: 17.8 segundos
a 131.3 km/h.

Velocidad máxima observada: 220 km/h.