La opción masculina

GUADALAJARA, JALISCO (05/JUL/2014).- Es la camioneta más poderosa de la familia Durango.

DISEÑO. Miren a sus rivales. Casi todas tiene un cierto aire femenino, que hace que al verla, pensemos que hay una mujer detrás del volante. Con la Durango es diferente y hasta por esto, resulta más tractiva. Hasta para las mujeres.

ESPACIO. Una de sus grandes virtudes es el buen diseño interior. Incluso en la tercera fila es posible viajar con cierta comodidad, pero no le vendría mal si los asientos delanteros fueran algo más anchos.

EQUIPO Y TERMINADOS. Dos de sus mejores aspectos. La Durango se siente perfectamente adecuada en su categoría y precio. Los terminados son buenos y el quipo absolutamente completo en la versión R/T.

MOTOR. Su buscó el privilegio del poder y de la capacidad de aceleración sobre la economía. Para transportar hasta a siete personas, no hay nada mejor en el mercado, pero se cobra la factura al parar para repostar.

DIRECCIÓN Y CAMBIO. Otra vez, el conductor siente que tiene un vehículo que fue pensado también para él. Precisión y respuestas rápidas. La caja de ocho velocidades ayuda en la suavidad y en contener un poco el consumo.

CAJUELA. Ninguna de las camionetas de tres filas de asientos, salvo las inmensas como la Suburban, tienen buen espacio para maletas detrás de la tercera fila. Con hasta cinco personas, sí le cabrá todo.

SEGURIDAD. Su manejo preciso y estable, junto con los sistemas electrónicos, la hará evitar accidentes mejor que otras. Si hubiera uno, hay siete bolsas de aire; habitáculo indeformable y cabeceras activas, entre otros, para protección.

MANEJO. Este es el punto donde la Durango R/T realmente levanta la mano sobre las demás. Rápida, estable, sólida, sin abdicar del confort general, también aquí está más pensada para quienes disfrutan conducir.

VALOR POR TU DINERO. Cuesta un poco más que sus rivales directas, pero también ofrece más que ellas, principalmente gracias al motor V8, ya que es la única que lo tiene, además de la caja de ocho velocidades.

DURABILIDAD. La nueva Durango llegó en 2011 y desde entonces su nivel de confiabilidad ha mejorado mucho, como se puede comprobar, por ejemplo, en Consumer Reports, que le confiere una nota de 83 sobre 100 puntos.

FICHA TÉCNICA

Dodge Durango R/T 2014

Datos Técnicos
Motor: Frontal longitudinal
Cilindros: V8; 5.7 litros. HEMI
Turbo: No.
Potencia: 360 HP @5,150 rpm
Torque: 390 libras-pie @4,250 rpm
Tracción: Trasera
Transmisión: Automática de ocho velocidades (8+R), con modo secuencial.

Suspensión

Delantera: Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera: Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Frenos
Delanteros: De discos sólidos, con ABS.
Traseros: De discos ventilados, con ABS.

Dirección
De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.

Dimensiones en milímetros
Largo: 5,110
Ancho: 1,924
Alto:1,800
Distancia entre ejes: 3,042
Peso: 2,328 kilogramos.

Capacidad
Tanque: 93 litros.
Cajuela: 487  litros

Resultados en el Autódromo

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 7.1 segundos.
Frenado de 100 km/h a 0: en: 43 metros
Cuarto de milla: 15.5 segundos 138 km/h
Velocidad máxima observada: 2200 km/h

RIVALES
Chevrolet y Ford Explorer