La familiar se moderniza

Guardando sus proporciones, la Mazda 5 siempre ha sido una pequeña van familiar, con acceso hasta seis pasajeros cómodamente sentados y eso no cambiará cuando llegue su sustituto. Ahora, la marca oriental ha difundido algunas imágenes de su renovación, por lo que se cierra el círculo de las actualizaciones estéticas de la compañía.

El frente nos recuerda al Mazda 3, con faros alargados por los costados y una parrilla baja que simula una sonrisa amplia y agradable que ha caído muy bien al público. A los lados, desde la esquina frontal, se dibuja sobre la carrocería una especie de olas que no están pintadas, ni es un efecto de algún programa de diseño. Es un claro indicio de lo que se ha hecho anteriormente en otros autos concepto, como el Nagare. Estas formas tratan de darle una sensación de movimiento a la Mazda 5, aunque esté detenida.

La cintura sigue marcada en la parte superior de las puertas, pero las líneas que hacen esas olas en las puertas son un tanto extrañas, sobre todo si se trata de un vehículo de producción.

Probablemente es un experimento de la marca para saber que tanta aceptación pudiera tener y más adelante podríamos encontrar esas formas en toda la gama de la compañía. Pero eso habrá que esperar a descubrirlo. O simplemente quedará en el modelo que se exhibirá en Ginebra y luego el estampado podría volver a la “normalidad” de la lámina lisa. Una desventaja, podría ser que cualquier golpe será un reto para los talleres.

La parte posterior es la que cambia de forma radical. O por lo menos no deja esa sensación de ver una Mazda 5 más atrevida. Las calaveras son horizontales, abandonando evidentemente la verticalidad del actual modelo, integrando las luces hasta el portón.

Se sabe que la Mazda 5 contará con un nuevo motor de 2.0 litros de desplazamiento, de inyección directa de combustible (DISI), acoplado a una caja automática de seis velocidades, que sustituye al actual 2.3 litros. Además, Mazda asegura que este propulsor reducirá las emisiones que actualmente hace la Mazda 5, hasta en 15 por ciento. En otros mercados existe una motorización de 1.8 litros, acoplado a una caja manual de seis velocidades, la cual también se verá modificada.

Un sistema que se integrará a esta familiar, es el “i-Stop”, que se encarga de arrancar y detener de forma automática, lo que significará un ahorro considerable de combustible, sobre todo en el tráfico de las grandes ciudades, aunque eso también está por comprobarse en esta unidad.

El resto de los detalles se darán a conocer en el Salón de Ginebra, a celebrarse en los días dedicados a la prensa especializada, entre el 2 y 3 de marzo, esperando que la Mazda 5 continúe haciendo el clásico “zoom-zoom” que ha acompañado a la marca desde hace varios años.