La evolución del Grande Punto

El Fiat Punto Evo, no tiene nada que ver con el EVO de la marca Mitsubishi. El apellido “Evo”, significa el proceso evolutivo del auto, que hasta el momento conocemos como Fiat Grande Punto y que desde 2006 llegó a diversos países del mundo, incluido México, para dar lugar a su sucesor a finales del presente año.

El Grande Punto dio un paso importante para la marca Fiat, al presentar un auto con tendencia deportiva y diseño atractivo, con variantes de tres y cinco puertas. Sin embargo, sus pequeños motores decían otra cosa, al no tener la potencia que su imagen sugiere. Para el Punto Evo, la compañía italiana ha aumentado 10 por ciento la fuerza de sus propulsores, entre los diesel y los de gasolina, gracias a una tecnología denominada “MultiAir”, que consiste en una mejor entrada de aire a los cilindros mediante las válvulas, así como la cantidad de combustible inyectada.

El Punto Evo conservará los mismos motores de 1.3 litros, Multijet, de 90 CV y 95 CV; 1.2 litros de 65 CV; el 1.4i de 105 CV y el diesel de 1.6 M-Jet de 120 CV; y también tendrá disponibles los nuevos motores de 1.4i de 77 CV y 105 CV; y los 1.3 M-Jet de 75 CV y 95 CV. Todos tienen una mejora del torque de 15 por ciento y asegurando una disminución de emisiones contaminantes también en 15 por ciento, según Fiat. Más adelante estarán disponibles dos nuevas versiones de motores, con una máquina que funcione con gas LP y otra con gas metano.

Por fuera se aprecia el cambio que hicieron los diseñadores de Fiat, a lo que les heredó Giugiaro con el actual modelo (teniendo formas más limpias y sin tanto adorno). Pues el Punto Evo dice “con permiso”, y se agrega una serie de detalles que claramente se destacan como las nuevas defensas, así como líneas de los costados más marcadas. Además, sus dimensiones aumentaron en longitud 30 milímetros, para llegar a 4,060 milímetros.

Adentro del Punto Evo, se aprecia por las fotografías que difundió Fiat, que el coche tuvo bastantes cambios. Según la compañía italiana, el carro tiene nuevos materiales que lo hacen más complaciente a los gustos exigentes. Por lo que podrían predominar plásticos blandos en el tablero, con asientos de una piel más confortable.

Tendrá de serie siete bolsas de aire (dos frontales y dos laterales para conductor y pasajero, así como dos de tipo cortina y una más para las rodillas del conductor), lo que lo convierte en uno de los autos más seguros de su segmento, en cuanto a protección de los pasajeros.
Por otro lado, contará con el sistema “Start&Stop” que colabora en el arranque en cuestas, esto para que el coche no se vaya para atrás, manteniendo el freno por dos segundos, mientras el conductor lo suelta y mueve el pie al acelerador.

 También incorporará la iluminación adaptativa en curvas, de la que los faros antiniebla se encargarán. Siguiendo en el interior del coche, el sistema de entretenimiento desarrollado por Fiat y Microsoft sigue presente en el Punto Evo, con el “Blue&Me”, junto con el navegador Tom Tom.

Con esto, al menos en Italia los precios anunciados para ese mercado, inician en 11,800 euros por la versión de 1.2 litros, hasta 20,450 euros por la versión diesel de 120 CV. Y su presentación oficial la veremos en el Salón de Francfort, dentro de 10 días.