El más rebelde

GUADALAJARA, JALISCO.- El origen del Bocanegra se da cuando Seat lo presentó hace más de dos años, como el futuro diseño del Ibiza. En él, había prácticamente todos los rasgos que ahora lleva el Ibiza que se comercializa desde el año pasado en el mundo. Sin embargo, el nombre Bocanegra, está inspirado en el modelo 1200 Sport, que Seat comercializó en 1975.

Ya como Ibiza Bocanegra, siendo una edición especial, Seat le dio forma. Es una especie de combinación entre el Ibiza Cupra y el Ibiza FR, tanto estéticamente como bajo el cofre. Primeramente se impone la imagen del auto, de una hechura más agresiva que hace juego con su deportividad, con color rojo en la lámina y negro en la parrilla y el toldo.

Los rines de 17 pulgadas de diámetro son también dignos de llamar la atención y le calzan muy bien. Los rines llevan por nombre “Sira” y en los discos las pinzas de frenado son de color rojo, de la marca AP Racing.

Por dentro, el coche tiene un ambiente deportivo, como el que ya conocemos en el FR y el Cupra, con asientos de tipo cubo, de la marca Recaro, tapizados en tela. Ambos asientos llevan bordado en el respaldo la letra “B”, de Bocanegra. Para hacer aún más placentero el manejo del auto, cuenta con dos paletas tipo Fórmula Uno, montadas detrás del volante.

Bajo el capó lleva el motor de cuatro cilindros, 1.4 litros de desplazamiento, de doble sobrealimentación, que eroga una potencia máxima de 180 caballos de fuerza. Además, cuenta con control de tracción, denominado “XDS”.

El desempeño del auto está más que probado, al ser un motor que también lleva el Cupra y el FR, además de otros modelos de la familia Volkswagen, como el Golf. Con esta versión especial, Seat pretende dar un auto más osado, a quienes buscan llamar la atención.

Radiografía:

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.4 litros de desplazamiento; turbocompresor; 16 válvulas; inyección directa de combustible; Potencia- 180 cv a 3,500 rpm. Torque- 250 newton-metro a 1,750-4,500 rpm.

Transmisión: Automática de siete velocidades (7+R), con modo manual.

Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de brazo tirado, con eje transversal de torsión y resortes helicoidales.

Tracción: Delantera.