Con cuerda para rato

GUADALAJARA, JALISCO (09/FEB/2013).- 1. Diseño. Las formas cuadradas de esta camioneta no pasan de moda. Incluso mucha gente piensa que  su rudeza por fuera, la hace igualmente ruda en el terreno, pero no es así. Por dentro, los materiales su diseño es un clásico inspirado en los Wrangler.

2. Espacio. Las formas cuadradas de esta camioneta no pasan de moda. Incluso mucha gente piensa que  su rudeza por fuera, la hace igualmente ruda en el terreno, pero no es así. Por dentro, los materiales su diseño es un clásico inspirado en los Wrangler.

3. Equipo y terminados. Los plásticos rígidos predominan en el interior de esta camioneta. Su equipamiento ya se ve algo viejo, pero ya está en puerta el nuevo modelo que contará con una pantalla táctil más amplia y esperamos que también con un U-Connect mejorado.

4. Carga. La capacidad de carga máxima es de 513 kilogramos, lo suficientemente buenos para llevar a cuatro o cinco pasajeros (aunque, insistimos que cinco personas adentro rogarán por más espacio).

5. Seguridad. En este apartado, la Patriot salió bien librada en nuestra evaluación, al contar con bolsas de aire en el habitáculo y sistemas de frenado de emergencia y ABS. Sin embargo, con 45 metros de huella de frenado nos parece mucha distancia.

6. Motor. Con el ya conocido bloque de 2.4 litros de desplazamiento y 172 CV, tenemos una camioneta que se mueve bien dentro de la ciudad. Sin embargo, sufre más en carretera a altas velocidades, con algunos momentos de lenta respuesta.

7. Dirección y cambio. La dirección es típica de Jeep, con un amplio rango de giro, muy útil si piensa sacarla a la terracería, además de ser algo dura para girar. Los cambios será algo nuevo en el siguiente modelo, con caja de seis velocidades automática.

8. Manejo. No es el Jeep más divertido, pero tampoco el más aburrido. Mucha gente lo prefiere por su tamaño práctico y manejo tranquilo. Sin embargo, percibimos un elevado consumo de combustible, que esperamos sea arreglado a futuro.

9. Valor por tu dinero. Si lo que buscas es una camioneta compacta y hasta cierto punto útil para viajar trayector cortos, esta puede ser una opción, aunado a que sus precios deberán ser más atractivos conforme se acerque el modelo con facelift.

10. Durabilidad. No hay mucho que decir en este apartado, por dentro y por fuera, Jeep es una marca experta en la utilización de materiales que lleguen a la longevidad sin aparentar tener muchos años.

FICHA TÉCNICA

Jeep Patriot 4x4 Auto CVT 2013

Corresponde a la versión más equipada de la gama Patriot, cuyos precios inician en 265 mil 400 pesos, con caja manual.

Motor. Frontal transversal
Cilindros. Cuatro en línea; 2.4L
Turbocompresor. No
Potencia. 172 cv @ 6,000 rpm.
Torque. 165 libras-pie @ 4,400 rpm.
Tracción. 4x4.

SUSPENSIÓN

Delantera. Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Trasera. Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

De tipo CVT (continuamente variables).

FRENOS

Delanteros. De discos sólidos, con ABS y BAS.

Traseros. De discos sólidos, con ABS y BAS.

DIRECCIÓN

De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.

DIMENSIONES en milímetros

Largo. 4,415

Ancho.1,758

Alto. 1,664

Distancia entre ejes. 2,635

Peso. 1,561

CAPACIDAD

Tanque. 51 litros.

Carga. 513 kilogramos.

RESULTADOS EN EL AUTÓDROMO

Aceleración de 0 a 100 km/h en: 13.78 segundos.

Frando de 100 km/h a 0 en: 45 metros.

Cuarto de milla:18.88 segundos @ 122.2 km/h

Velocidad máxima observada: 170 km/h