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Entre 120 y 150 mil pesos, ya comenzamos a dejar atrás el hecho de que sólo sea posible encontrar vehículos de pasajeros convencionales. Aquí ya comienzan a verse camionetas de trabajo como la Ford Courier y la Chevrolet Tornado. También es posible hablar una furgoneta más que recomendable, la Peugeot Partner.

Los motores comienzan a ser más poderosos y aire acondicionado ya es equipo de serie en algunas versiones de algunos modelos. Así, por un poco más que en el primer segmento del mercado, entre 100 y 120 mil pesos, el panorama comienza a ampliarse. Mire cuáles son las opciones, elija la que más le convenga y, quien sabe, puede usar el aguinaldo para el pago de alguno de ellos, o para el enganche, porque los créditos ya comienzan a fluir de nueva cuenta.

Chevrolet Chevy

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia-100 CV @ 5,600. Torque- 102 libras-pie @ 3,200 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades.

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson. Trasera- De eje rígido.

Frenos: De potencia, con discos sólidos adelante y de tambor atrás.

5P 2010 - Precios desde: 127,228 pesos.

Sedán 2010 Comfort D - Precios desde: 121,400 pesos.

Chevrolet Aveo 2009 Paquete C

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 106 CV @ 6,400 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 3,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.

Precio: 141,300 pesos.

Chevrolet Tornado

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.8 litros de desplazamiento; Potencia- 107 CV @ 5,400 rpm. Torque- 119 libras-pie @ 2,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.

Paquete B- Precio: 137,740 pesos.  

Dodge Attitude

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.4 litros de desplazamiento; Potencia- 96 CV @ 6,000 rpm. Torque- 92 libras-pie @ 4,700 rpm.

Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 6,000 rpm. Torque-106 libras-pie @4,500 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R). Automática de cuatro velocidades (4+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- De eje de torsión H.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.

GL 1.4L -Precio: 127,900 pesos.

GL 1,6L -Precio: 142,900 pesos.

Fiat Albea

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.8 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,600 rpm. Torque- 174 newton-metro @ 2,600 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con brazos oscilantes ligados a un travesaño auxiliar, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de eje de torsión, con brazos oscilantes y barra estabilizadora.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión S- Precio: 139,900 pesos

Fiat Panda

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.2 litros de desplazamiento; Potencia- 60 CV @ 5,000 rpm. Torque- 102 newton-metro @ 2,500 rpm.

Transmisión: Manual o Dualogic de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores y barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, de eje de torsión, con brazos longitudinales.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).

Versión Manual- Precio: 139,900 pesos

Versión Dualogic- Precio:149,900 pesos

Ford Courier

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 95 CV @ 5,500 rpm. Torque- 103 libras-pie @ 4,250 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora. Trasera- De eje rígido.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás.

Versión L- Precio: 135,700 pesos

Versión L AA dir. hid.- Precio:149,300 pesos  

Ford Fiesta Sedán

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 95 CV @ 5,250 rpm. Torque- 101 libras-pie @ 4,250 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson con barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con barra estabilizadora.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión First- Precio: 136,800 pesos

Nissan Aprio 2010

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 103 CV @ 5,750 rpm. Torque- 109 libras-pie @ 3,750 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje semi-rígido, con barra estabilizadora.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión Premium- Precio: 140,800 pesos.

Nissan Platina 2010

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 107 libras-pie @ 3,750 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- De eje semi-rígido, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión Custom AC- Precio: 128,700 pesos.

Versión Emotion AC- Precio: 142,400 pesos.

Nissan Tsuru 2010

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 105 CV @ 6,000 rpm. Torque- 102 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R) o automática de cuatro velocidades (4+R).

Suspensión: De tipo McPherson en ambos ejes.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión GS II AC - Precio: 142,900 pesos.

Versión GS II Aut- Precio: 143 mil pesos.

Peugeot 207 Compact

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.4 litros de desplazamiento; Potencia- 75 CV @ 5,500 rpm. Torque- 120 libras-pie @ 2,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo Pseudo-McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de tipo multibrazo.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión 3p Urban - Precio: 142,900 pesos.

Versión Sedán Urban - Precio: 149,900 pesos.

Peugeot Partner

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 110 libras-pie @ 4,000 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo Pseudo-McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, de tipo multibrazo.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión Furgón PLC - Precio: 139,900 pesos.

Versión Furgón PLC Pack - Precio: 146,900 pesos

Pontiac G3 Hatchback 2009

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 106 CV @ 6,400 rpm. Torque- 105 libras-pie @ 3,800 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con barra estabilizadora. Trasera- Semi-independiente, con barra de torsión.

Frenos: De discos sólidos adelante y de tambor atrás, con sistema de ajuste de presión de frenado.

Versión SE Paquete D - Precio: 146,540 pesos.

Renault Clio 2009

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 110 CV @ 5,750 rpm. Torque- 148 newton-metro @3,750 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Barra de torsión en forma de H, con brazos de control.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás.

Versión Comfort - Precio: 141,100 pesos.

Volkswagen Gol y Gol Sedán 2009

Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 1.6 litros de desplazamiento; Potencia- 101 CV @ 5,250 rpm. Torque- 143 newton-metro @ 2,500 rpm.

Transmisión: Manual de cinco velocidades (5+R).

Suspensión: Delantera- Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera- Independiente, con brazo longitudinal.

Frenos: De discos ventilados adelante y de tambor atrás. (el paquete de Seguridad incluye sistema antibloqueo, ABS)

Versión Gol Comfortline - Precio: 131,455 pesos

Versión Gol Comfortline Seguridad - Precio: 139,547 pesos.

Versión Gol GT - Precio: 138,322 pesos.

Versión Gol GT Seguridad - Precio: 146,450 pesos

Versión Gol Trendline Seguridad AC/CD - Precio: 134,275 pesos

Version Gol Sedán Trendline Seguridad - Precio: 137,315 pesos

Versión Gol Sedán Trendline AC/CD - Precio: 144,135 pesos

Versión Gol Sedán Comfortline - Precio: 149,566 pesos