Ciudad: Guadalajara en bici: Movilidad urbana

Por: Karelia Alba
Fotos: Saúl Núñez

El ciclismo urbano se ha puesto de moda, uno de los motivos principales se debe al caos que representa para los ciudadanos trasladarse de un lugar a otro, ya no se trata únicamente de tiempo sino del verdadero desgaste emocional que se produce al lidiar con los automóviles y sus conductores -cada vez más agresivos y alterados- calle a calle.

La promoción excesiva del uso del automóvil está llegando a su límite, dentro de poco no habrá espacio para nada y el tránsito será mucho peor de lo que ya es.

Ante el problema surgen diferentes movimientos ciudadanos, los cuales proponen un método de transporte libre de contaminación, una forma de traslado que requiera menor tiempo, menor estrés, abordo de una bicicleta.

Montar en ésta y pedalear, tiene grandes ventajas, pues permite al ciclista relacionarse con la ciudad de una manera única, de tal forma que el trayecto se convierte en un paseo divertido.

Más allá de resolver un problema de movilidad las distintas organizaciones promueven libertad y respeto. Libertad para que sea el ciudadano quien decida qué medio de transporte utilizar para moverse y que no sean, ni la distancia ni el tiempo, factores limitantes. Respeto para transitar por la ciudad sin la exclusividad de las ciclovías.

El trabajo de movilidad urbana debe hacerse en conjunto. Sociedad y gobierno necesitan crear un plan para sobreponerse al desorden.

Tomando el ejemplo de las grandes ciudades del mundo, los tapatíos se unen a la integración de la bicicleta como medio de transporte. Ya son varios años y cada vez más adeptos los que se suman a los recorridos nocturnos sobre las bicicletas, para pedir en forma pacífica educación vial.

En dos ruedas

Pese a que hay varios grupos que promueven el ciclismo urbano, GDL en bici lleva la batuta de forma incluyente. Es una de las organizaciones que se ha puesto la camiseta, literalmente, pues el 22 de septiembre de 2007, festejaron el Día Mundial Sin Auto con un paseo en bicicleta. En esa ocasión diseñaron camisetas especiales para mostrarse a favor del ciclismo urbano.

La organización está conformada por nueve personas de distintos perfiles y profesiones, cada cual le dedica un poco de su tiempo para sacar adelante las iniciativas de movilidad, sin descuidar sus trabajos: Antonio Vaca, Refugio Ruiz, Patricia Martínez, Brenda Solís, Paola Solís, Juan García, Yeriel Salcedo, Margarita Marín y Patricia Karenina.

Las convocatorias a los paseos por la ciudad se pueden consultar en el sitio web, en donde los usuarios pueden conocer los diferentes paseos que se organizan de forma semanal o mensual.

El mensaje para todos como dice Juan García es: “La vida sigue aunque no tengan coche”.

Andar en bicicleta es tan natural que es una de las lecciones que aprenden los niños desde pequeños y ahora son ellos quienes ya no pueden salir a pasear debido al riesgo que representa andar en las calles. Margarita Marín, integrante de GDL en bici expone: “Las ciudades ideales son aquellas en las que el niño, la mujer y el abuelo, pueden circular por la calle libremente en su bicicleta, sin enfrentar ningún peligro o tener algún problema. Esto está muy relacionado con la calidad de vida que hay en una ciudad”.

Un presente en aras de un mejor futuro

Además de la sociedad en general, los visitantes del interior de la República y los extranjeros, llegan a Guadalajara y encuentran una ciudad difícil de conocer. “El turismo es peatonal. Los visitantes no se suben a un camión, ni a pasear en un coche y no hay rutas adecuadas para la movilidad urbana”, comenta Margarita.

No existe orden en el sistema de transporte y no existe el respeto para los diversos medios de transporte. Los países desarrollados ponen el ejemplo. Ciudades como París, Madrid y Ámsterdam cuentan con un sistema envidiable, la gente puede moverse en el metro por toda la zona urbana y sus alrededores, si es necesario salir para hacer una parada turística, no resulta difícil.

Lugares en los que el ciclista tiene los mismos derechos que el automovilista, mientras que el peatón está sobre ambos. Una relación de respeto que es digna de aplaudirse.

En París ya existe un programa de bicicletas públicas, en donde no hay que preocuparse por el estacionamiento de la bici, pues en el siguiente puerto de bicicletas se deja y a continuar sin problemas hacia su destino.

Pero claro no llegaron ahí sin haber tenido un plan de acción, por lo que ahora las organizaciones del país se unen para generar acciones y promover -sobre todo- una mejora en la calidad de vida para los habitantes de las ciudades.

Consolidar el sueño

GDL en bici es una organización social sin fines de lucro. Como muchos otros interesados en la promoción del ciclismo urbano, trabaja por una mejor ciudad.

Este movimiento ya ha tenido grandes alcances en sus convocatorias mensuales, los que complementan con talleres y actividades para promover la seguridad sobre ruedas. Actualmente forman parte del Consejo consultivo de la Vía RecreActiva y movilidad no motorizada.

El sueño por el que trabajan duro es: “El ideal es una ciudad como Ámsterdam, a largo plazo. Quisiéramos que todas las personas que andan en auto, en bicicleta, a pie, adquieran conciencia y el respeto por los diferentes medios de transporte, si existieran no necesitaríamos ciclovías, si hubiera respeto al ciclista podríamos circular ejerciendo nuestro derecho al libre tránsito por las vías sin tener que estarnos preocupando por ser atropellados. Queremos que esta ciudad sea el Ámsterdam de América, porque es el estereotipo de la ciudad bicicletera, disfrutable”.  

Frases llegadoras

En pro de la ciudad, el movimiento sobre ruedas se hace presente con mensajes impresos en pins, camisetas, y hasta con una placa característica que dice: “Hoy sí circula”. Siguiendo con el tono juguetón “Use en caso de calentamiento global”. Estos productos le dan identidad al movimiento, que se esfuerza al máximo por fomentar el uso de la bicicleta.