Breves de Autos

GUADALAJARA, JALISCO (01/OCT/2011).-

Este año cerrará con récord de robo de autos
AMIS

Según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), con base en sus estádisticas, prevé que este año cerrará como el más alto en robo de automotores en la historia de nuestro país.

 El crecimiento de este delito en la última década es de 71 por ciento en todo el país y de 95 por ciento más “en los últimos seis años”, deacuerdo con sus datos.

En el más reciente año, de agosto de 2010 a junio de 2011, se han robado 83 mil 477 vehículos asegurados, de los cuales solamente en abril de 2011 se robaron 33 por ciento de ese total.

Por otra parte, destaca que entre 30 y 40 por ciento del parque vehícular que circula en México está asegurado, por lo que se estima que el robo de vehículos rebase las 100 mil unidades anualmente.

Con estos datos, el año 2011 posiblemente será el que más incidencias de robo tenga, comparado con anteriores años. Por ejemplo, en 2008 se hurtaron 65 mil 064 vehículos. En 2009, fueron 73 mil 350 unidades y en 2010, la cifra anteriormente mencionada por la AMIS.

El robo de vehículos automotores es generalizado y no solamente dirigido a autos de lujo. Son robados autos “sencillos”; camionetas de reparto; trasnporte de mercancía; camiones o madrinas que transportan hasta 12 vehículos; maquinaria pesada; cajas de tráiler o cajas secas y motocicletas. También el sector de autopartes se ve afectado con estos robos con mercancías dirigidas a Estados Unidos.

35 años. Y en plena forma
VW GTI

Para los fanáticos del hot hatch original, hay buenas noticias. El coche que lo empezó todo, el GTI, ya cumplió 35 años. Y para celebrar, creó una edición especial limitada para todo el mundo y de la cual llegarán a México 250 unidades.

El atractivo GTI introduce algunas variaciones que lo hacen bastante deseables. El principal, sin duda, es la expansión de potencia del 2.0T, que ahora genera 235 caballos de fuerza y 335 Newton-metro (equivalente a 222 libras-pie) que, aunados a las cajas de seis velocidades (manual o DSG), impulsará al coche a 247 kilómetros por hora.

Tanto jugo es controlado mediante el sistema XDS. Técnicamente, no es un aparato independiente, sino una función o programa del bloqueo electrónico del diferencial, que forma parte de la operación del control de estabilidad y entra en acción para contrarrestar el subviraje. En teoría, aumenta la neutralidad y precisión del manejo.

Entre los demás factores diferenciadores secundarios, están los obvios emblemas de Edition 35 en costados y asientos, unos espectaculares rines de 18 pulgadas de diámetro, un frente bastante agresivo e iluminación con leds adelante y atrás.

La carrocería se bajó un poco (15 milímetros) y aplasta el coche contra el piso para un dramático efecto visual, pero también para mejorar el comportamiento.

El precio del GTI 35 —447 mil pesos para el manual y 467 mil pesos para el DSG— es lo de menos, pues ya están vendidos todos.