Brasil nos gana por goleada. Y no precisamente en el futbol

Hace poco más de un año, se anunció con bombo y platillo, la puesta de la primera piedra en la que vendría a ser la primera fábrica de vehículos de una marca china en nuestro país. FAW llegaba de la mano el Grupo Elektra y elegía el estado de Michoacán, más precisamente la ciudad de Zinapécuaro, para ser la sede de la futura empresa. FAW México llegó a contratar a Kahtleen Ligocki, una muy prestigiada y costosa ejecutiva, que llegó a dirigir los destinos de Ford México hace no muchos años. La gente se entusiasmó, más que nada la gente del pueblo michoacano que cariñosamente lo “rebautizó” como “Chinapécuaro”. Todo, empero, quedó en promesas.

Las dificultades para la ejecución del proyecto rebasaron los beneficios que pudiera tener y los FAW ya no serán producidos en nuestro país. Al mismo tiempo, Brasil recibe el anuncio de la inversión de cerca de 700 millones de dólares para la instalación de una planta del fabricante chino Chery, que abrirá en 2012. Es un “gol” más que nos mete Brasil, que en el mercado automotor ya muestra sobre México una ventaja mayor que la que tradicionalmente ostenta en el futbol.

¿Por qué ocurre todo esto? No se me ocurre una explicación más convincente que la de la falta de visión de las autoridades mexicanas. Tenemos una serie de ventajas que ofrecer a los que quieren usar a México como plataforma productiva. Nuestra mano de obra es barata y muy calificada. Los productos hechos aquí son apreciados en todo el mundo por su calidad. Tenemos acuerdos comerciales con los mayores mercados del mundo, como Norteamérica, Europa y Japón, además del Mercosur. Lo que aquí se hace, entra a los mercados más ricos del planeta sin pagar impuestos. ¿Por qué, entonces, el mundo sigue prefiriendo Brasil sobre México en la hora de poner una fábrica de autos?

Tenemos problemas crónicos que resolver para captar esa inversión. Algunos, Brasil también los tiene: como la inseguridad y la mala infraestructura. Empero, los brasileños tienen una inmensa ventaja en su favor: el mercado interno que sigue creciendo incluso en épocas de crisis, gracias a la visión de su gobierno. En 1999, México produjo en su territorio 1,549,925 mil vehículos. En ese año, Brasil sólo pudo construir 1,350,828 unidades, de acuerdo con números de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, OICA. En 2007, los números dejan en claro que los brasileños pisaron fuerte en el acelerador, mientras que en México lo hicimos con mucho más timidez. Mientras Brasil produjo 2,970,818 unidades, México no pudo hacer más que 2,095,245.
Las ventas de Brasil en 2008 fueron de 2 millones 850 mil unidades, mientras que en México fueron de 1 millón 025 mil. Para este 2009, la previsión del mercado brasileño es de mantenerse igual que el año pasado, o tener una mínima caída de 1 ó 2 por ciento. México, empero, deberá vender alrededor de 700 mil vehículos, es decir, una caída cercana a 30%.

Mucho de esto se debe a la falta de ayuda del Gobierno Federal. Primero, al no adoptar políticas de incentivo a la producción y ventas, como hicieron los únicos países que están desafiando la crisis hasta este momento, que son Alemania, Brasil, China e India, más que nada. Luego, al continuar permitiendo la entrada de vehículos usados de Estados Unidos, lo que frena el crecimiento del mercado interno y daña el empleo de los mexicanos.
Algunos dicen que el Gobierno Federal no alienta el mercado a través de menos impuestos, por ejemplo, para no “incentivar la venta de autos hechos en otros países”. Pero es un raciocinio por lo menos, distorsionado. Porque mientras nuestro mercado siga chico, va a ser cada vez más difícil atraer inversiones en el sector automotor.

Construir fábricas en un determinado país, pensando exclusivamente en exportar, es muy complicado, porque implica factores como el tipo de cambio, la infraestructura y hasta las relaciones entre dos naciones, que pueden ser cambiantes como ya nos ha mostrado la historia.

Mientras no se corrijan estas distorsiones, países como Brasil, van a seguir metiéndonos goles, mientras nosotros nos conformamos con el rechazo.