Inversión en Línea 3 podría ampliarse

GUADALAJARA, JALISCO (30/MAR/2014).- Aunque en el presupuesto federal se etiquetaron sólo cerca de mil 400 millones de pesos para la construcción de la Línea 3 de Tren Ligero en 2014, es posible que este año se inviertan hasta alrededor de cuatro mil 500 millones de pesos, mediante una ampliación con recursos de la bolsa de proyectos ferroviarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Se tiene prevista una ampliación conforme avance la obra. Si el ritmo lo amerita podrían ser mil o dos mil millones de pesos más de inversión o incluso hasta los cuatro mil 500 millones de pesos, aseguró Bernardo Gutiérrez Navarro, director del Centro Jalisco de la SCT. La inversión total para la Línea 3 de Tren Ligero es de más de 17 mil 600 millones de pesos.

“Si queremos ir a un ritmo como el que estamos planteando de cuatro años de obras, requieres gastarte como cuatro mil 500 millones de pesos por año, este año podríamos llegar a eso, dependiendo de la velocidad” de la construcción.

La mayor parte de la obra es prefabricada. Lo único que se construye en sitio serán el túnel y las columnas; trabes y vías se armarán en otro punto.

De acuerdo con el estudio de costo-beneficio de la Línea 3 de Tren Ligero, 85% se construirá con recursos federales y podría haber participación del Gobierno del Estado y privada. No obstante, hasta el momento el funcionario dijo tener conocimiento de que será a través del Presupuesto de Egresos de la Federación como se financie el proyecto.

Este año el Gobierno del Estado no aportará recursos a la línea que comenzará a construirse a más tardar en junio próximo, según el compromiso de autoridades que ya lanzaron la primera convocatoria para obras a desarrollarse en territorio zapopano.

Para el manejo de los recursos existirá un acuerdo entre los gobiernos estatal y federal. La SCT estará a cargo de lo correspondiente a la realización del túnel, la adquisición del material rodante (los trenes), señalización y electrificación. Es probable que lo referente a los viaductos, las partes donde será elevada la obra, esté a cargo de Gobierno del Estado, sin embargo, todavía no está definido.

También se analiza que instancias estatales participen en aspectos de supervisión de una parte de los trabajos, así como en la socialización. La intención sería repartir el trabajo y la especialidad de la obra, comentó el funcionario.

ELEVADA

En Zapopan

La construcción de la Línea 3 del Tren Ligero iniciará en junio próximo en Zapopan, en el denominado Viaducto 1, donde la ruta será elevada. Esta parte de la obra comprenderá siete estaciones de Avenida Juan Gil Preciado (cerca de Periférico)-Laureles-Ávila Camacho, hasta Avenida Federalismo.

TÚNELES

Ruta combinada

La Línea 3 recorre la Diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque, en una ruta de transporte que combinará infraestructura elevada y subterránea. Correrá elevada de la Estación Periférico-Zapopan a la Estación Normal; de la Estación Normal a Plaza de La Bandera habrá túnel; de Plaza de La Bandera a la Central Camionera nuevamente será elevada. Las estaciones contarán con escaleras eléctricas y elevadores para garantizar el acceso universal.

SERVICIO

Miles de traslados

El proyecto de Línea 3 comprende 21.45 kilómetros con una inversión de 17 mil 692 millones de pesos.

La Línea 3 tendrá 18 estaciones: cinco serán subterráneas y 13 elevadas.

La nueva ruta dará servicio a 233 mil pasajeros diarios.

• DÍA Y NOCHE

Trabajos preliminares inician con reubicación de cableado

El proceso de construcción de la Línea 3 del Tren Ligero se realizará de día y de noche hasta que se concluyan los trabajos. Se prevé que causen complicaciones viales con cierres de un carril de circulación, por ejemplo, en las zonas donde estará el viaducto elevado, aunque también habrá modificación de líneas de agua potable, fibra óptica, y de líneas eléctricas que implicarán cortes temporales de esos servicios.

Las obras comenzarán con trabajos preliminares relacionados con cableado eléctrico que deberá reubicarse, fibra óptica, infraestructura de agua potable y drenaje que se localiza en puntos que afectarán la construcción de las zapatas donde irán las columnas.

Sobre las dudas que existen entre regidores en los municipios donde se deberán otorgar las autorizaciones por el uso de terrenos municipales por la construcción de la ruta, se proporcionará la información para que tengan claridad todos los ediles, garantizó Bernardo Gutiérrez Navarro, director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Sobre la socialización del proyecto, se preparan brigadas y se elabora la estrategia. Habrá visitas domiciliarias, un centro de atención y respuesta inmediata para atender dudas o quejas.