Hay 279 colonias sin transporte

GUADALAJARA, JALISCO (27/FEB/2014).- En el Área Metropolitana de Guadalajara no hay algún municipio que pueda decir que tiene resuelto el tema del transporte público. En los ocho municipios que componen la mancha urbana hay 279 colonias que carecen del servicio, de acuerdo con un reporte del Instituto de Movilidad que obtuvo este medio vía transparencia.

En el dictamen con el que se avaló incrementar la tarifa del transporte público, se concluía que el servicio era deficiente y en 15 de cada 100 colonias no había servicio. Ahora, en una nueva solicitud, se documenta que el municipio con más carencias en este rubro es Zapopan, con 97 colonias; seguido de Tlajomulco, con 51. Después están Tlaquepaque y Tonalá, con 35 colonias cada uno, 33 en El Salto, 20 más en Guadalajara, seis en Juanacatlán y dos en Ixtlahuacán.

Por lo que se puede inferir en el documento, se detalla que las colonias y los fraccionamientos con mayor plusvalía en la metrópoli padecen de igual manera que lo hacen las colonias populares de la ciudad. Por ejemplo, en Guadalajara están las colonias Colomos Providencia, Álamo Industrial, Providencia, en su cuarta sección, y colonias tan populares como Santa Cecilia o Las Juntas.

Están lo mismo el fraccionamiento El Palomar, en Tlajomulco, que la Colonia Jalisco, en Tonalá. Atlas Colomos, El Colli, Paseos Universidad, Puerta de Hierro, La Venta del Astillero, Jocotán, y una larga lista son las que engloban Zapopan.

Llama la atención el caso de Ixtlahuacán, pues el área sin cobertura de transporte equivale a más de la mitad del territorio, mientras que la colonia Centro de Juanacatlán y El Salto no tienen servicio.

Este listado de colonias se suma a otras variables que revelan las numerosas deficiencias de este servicio y las malas condiciones de trabajo de los choferes, quienes, en promedio, cumplen jornadas laborales de más de 13 horas. El documento con el que se avaló la tarifa de siete pesos, ya desglosaba que en el área metropolitana hay cinco mil 179 unidades de 277 rutas diferentes y, aunque varias tienen el mismo derrotero, 15% del territorio de la ciudad no tiene cobertura del servicio.

Los choferes dan paradas no oficiales en dos de cada tres casos. Además, trabajan con presiones que se consideran factores de riesgo, como el hecho de que deban ser ellos quienes cobren a los pasajeros, la presencia de asientos para acompañantes, el sonido y el estado de los vidrios.

También se sabe que 57 de cada 100 camiones viajan con sobredemanda en las horas pico, pero sólo una tercera parte cumple con el índice de productividad.