El Macrobús no es negocio aún; Higareda pide subsidio oficial

GUADALAJARA, JALISCO.- El Macrobús no ha resultado el negocio que se esperaba, de manera que a siete meses de funcionamiento del transporte articulado en su Línea 1, por la Calzada Independencia, directivos de la Operadora Macrobús S.A., pedirán al Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) un aumento de 20% al pago por kilómetro recorrido, lo que significaría pasar de 25 a 30 pesos.  

Incluso, el director de la Operadora Macrobús, Jorge Higareda Macías, sostuvo que sería necesario obtener subsidio gubernamental, ya que sistemas de transporte masivo de otras ciudades y países, han recibido apoyo económico en los primeros años de operación.

“Creo que estamos en un momento en el que deben de subsidiar”, comentó el conocido líder camionero, quien agregó que ya solicitaron el apoyo económico estatal aprobado para el primer semestre de 2009 por el gobernador. La petición comprende el periodo del 10 de marzo a 30 de junio.

Sobre la situación financiera de la empresa en el corredor Calzada Independencia-Gobernador Curiel, el transportista detalló:
“Al día de hoy estamos trabajando, digamos, sin pérdida, pero no es el negocio como se había planeado. Básicamente no es como se había planeado porque toda la planeación de negocio se realizó el año pasado. En la licitación que fue en mayo y junio, todavía no pasaba la crisis ni el disparo del dólar”.

Precisó que la petición de aumento a la tarifa sería la que Siteur maneja por pago de kilómetro recorrido a la Operadora Macrobús, y no la que se aplica al usuario, de manera que su petición de alza no tendría necesariamente que impactar a los bolsillos de los pasajeros.

El principal impacto que ha afectado en términos económicos, ha sido el aumento en el precio del combustible, las variaciones al alza del dólar y el euro. Sin embargo, la operadora trabaja en números negros.

Actualmente la Operadora Macrobús tiene 550 socios, ya que alrededor de 30 permisionarios que inicialmente integraron la empresa se han retirado.

A pesar de que el Macrobús no ha sido el negocio esperado hasta el momento, Higareda Macías consideró que el sistema está funcionando “bastante bien”, ya que a pesar de continuar circulando dos rutas paralelas en el corredor, la demanda de usuarios ya superó lo proyectado que eran 123 mil pasajeros y tienen 125 mil en promedio, con picos de hasta 130 mil viajes diarios.

Sin embargo, lamentó que por cuestiones políticas, “somos ahorita parte del juego político y somos el ojo del huracán”.