Canal de Patria dejará de llevar aguas negras

GUADALAJARA, JALISCO (14/JUL/2010).- Con las obras proyectadas para el Río Atemajac en el tramo que corre entre Federalismo y Periférico, además de entubar algunas secciones también se pretende separar totalmente el agua de lluvia de las aguas negras, para limpiar el canal.

En general, los colectores de la ciudad están combinados, es decir operan como receptores de lluvia y sanitarios, y hay una parte de los cauces a cielo abierto que son cuerpos receptores de estos drenajes combinados, explica Carlos Hernández, gerente técnico del Sistema Intermunicipal de Agua Potable y Alcantarillado (SIAPA).

Ése es precisamente el caso del Canal de Atemajac. Algunos colectores descargan sobre el lecho y el proyecto del SIAPA acabará con eso: debajo de la calle irá un tubo que contendrá todas las aguas residuales.

Con eso y el entubamiento en algunos puntos, se mejorará el entorno de esa zona. “Mejoramos el entorno urbano. Queremos soñar que se pueda caminar por un maleconcito, para que, como en el Río Sena, se pueda caminar sin temor al mal olor o a una vista desagradable”, anota el funcionario.

El SIAPA tiene 17 proyectos para manejar el agua pluvial

Hay un proyecto para entubar algunas partes del Río Atemajac entre Federalismo y Periférico, el cual forma parte del Programa de Manejo Integral de Aguas Pluviales (Promiap) diseñado por el Sistema Intermunicipal de Agua Potable y Alcantarillado (SIAPA).

Este programa busca cambiar los paradigmas en el manejo del drenaje urbano para dejar de hacer obras que evacuen rápidamente las aguas, y en su lugar, diseñar obras pensando en minimizar los riesgos y los impactos hidrológicos. En ese contexto se inserta la obra del canal de Patria.

A diferencia de la propuesta de algunos diputados federales, que contempla entubar 2.7 kilómetros del río, la del SIAPA “contempla una parte ligera de entubamiento en la zona de Federalismo hacia unos 100 metros en la zona del Mercado Atemajac, y después contempla la adecuación  de la sección a cielo abierto del propio Arroyo Atemajac”, explica Carlos Hernández, gerente técnico del organismo intermunicipal.

Y agrega: “Hay una parte de entubamiento entre Federalismo y el Mercado Atemajac, y otra entre Federalismo y la Avenida Zoquipan”. Sin embargo, el ingeniero aclara que hay alternativas. Se entubará en donde no puedan hacerse las adecuaciones requeridas en el canal.

“Eso depende de los espacios para hacer movimiento de obras. Las situaciones de piso, las características del fondo de arroyo. Si es pedregoso es muy problemático hacer excavaciones para afinar el fondo del río para que tenga un mejor funcionamiento hidráulico”, responde.

En las zonas que no queden entubadas, añadió, se tratará de afinar el piso y reforzar las paredes para evitar erosión en las márgenes, que en algunas áreas están invadidas por viviendas. Además, la obra contempla la separación adecuada del agua del drenaje de la que proviene de la lluvia, así como la disminución de los riesgos por inundaciones.

En el documento del PROMIAP, el proyecto se describe como la canalización y rectificación del Río Atemajac y el saneamiento de su cauce. El costo estimado es de 829 millones de pesos (MDP) y el tiempo, según el ingeniero, sería de dos años.

Por su parte, el proyecto que contempla entubar 2.7 kilómetros del río fue expuesto ante el Congreso de la Unión, en donde los diputados priistas Clara Gómez, Arturo Zamora y Trinidad Padilla presentaron un punto de acuerdo en diciembre pasado. Ayer, el alcalde de Guadalajara, Aristóteles Sandoval, lo hizo público.

TABLA

Los 17 proyectos del Promiap

Colector Atemajac.
Colector López de Legazpi.
Colector pluvial Plutarco Elías Calles.
El Deán.
Depósito Parque Morelos.
Depósito González Gallo.
Arroyo Osorio.
Depósito San Rafael.
Depósito Revolución.
Depósito Revolución-Lázaro Cárdenas.
Depósito El Sauz.
Depósito Jardines de la Cruz.
Depósito Tercer Milenio.
Depósito Felipe Zetter.
Depósito Polanco.
Depósito López Mateos.
Canal Santa Catarina.

Una obra necesaria

Departamento de Geografía

Luis Valdivia, profesor-investigador del Departamento de Geografía de la Universidad de Guadalajara (UdeG), señaló que la medida resulta necesaria, aunque aún falta que se precisen algunos aspectos técnicos.

“Hay que definir los objetivos que se pretenden, hacer aclaraciones desde el punto de vista técnico. Porque es una cuenca que ha sido muy intervenida y recientemente han incrementado los volúmenes de agua en el río, por cambios en los usos de suelo. Esto se ve en cómo se inunda Plaza Patria”, señaló.

Para el maestro en Ciencias por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), hacer algo en ese cauce es prioritario dadas las severas afecciones que sufren quienes viven en las inmediaciones.

“Las circunstancias —lo cercano que está el canal al tráfico, los asentamientos humanos, las infecciones, el mal olor, la calidad del agua— justifican el entubamiento. Sería una de las obras prioritarias para la ciudad”.

Con todo, Valdivia considera que lo más importante es que se genere una política integral de manejo de las aguas que pasan por la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).

Colegio de Ingenieros

El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco, Gilberto Paredes Cárdenas, consideró adecuado y necesario el proyecto de entubar una parte del Río Atemajac debido a que se encuentra en una zona urbana.

“Es muy importante que todos estos cuerpos de agua dentro de la zona urbana en este tipo de avenidas estén protegidos, estén entubados, porque además ahí no estamos hablando nada más de pura agua pluvial, estamos hablando de aguas que están contaminadas”.

Sin embargo, mencionó que esta obra deberá considerar los proyectos que existen aguas arriba para introducir colectores, a fin de evitar que luego resulte insuficiente la parte entubada para el agua que correrá por el cauce.

El representante de los ingenieros dijo que será necesario que el proyecto contemple de manera integral la solución del Río Atemajac. Recordó que en el Plan Maestro de Colectores se contempla un ducto por Rubén Darío hasta Montevideo, Country Club, para salir a Lagos del Country y luego conectar en el canal de Avenida Patria.

“Si lo entuban que sea de acuerdo con los niveles y diámetros que ya vienen en el proyecto que viene desde Rubén Darío”, sugirió.