Jalisco | Piden a la Secretaría de Vialidad presentar oficialmente el proyecto Alcaldes desconocen camión eléctrico Piden a la Secretaría de Vialidad presentar oficialmente el proyecto para el corredor Tesistán, Laureles, Ávila Camacho, Alcalde y Revolución Por: EL INFORMADOR 26 de mayo de 2011 - 03:39 hs El proyecto del camión eléctrico pasaría por Avenida Revolución, entre otras arterias, sustituyendo al del Macrobús. ARCHIVO / - Nueva propuesta: autobús eléctricoGUADALAJARA, JALISCO (26/MAY/2011).- Los alcaldes de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque desconocen el nuevo proyecto de transporte propuesto por la Secretaría de Vialidad, que pretende la adquisición de autobuses eléctricos para el corredor Carretera a Tesistán-Nueva Central Camionera, con la intención de aprovechar las repavimentaciones de avenidas como Ávila Camacho y Prolongación Alcalde. El alcalde tapatío Aristóteles Sandoval se limitó a contestar “no lo conozco”, mientras su homólogo de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, emitió el mismo comentario. Sin embargo, agregó que esa y todas las tecnologías propuestas deben ser analizadas, por lo que está abierto a conocer la propuesta. En su opinión, es necesario que Laureles y Ávila Camacho cuenten con concreto hidráulico, pero reiteró su interés en la instalación de un tranvía por ese corredor, lo cual decidirá cuando tenga el proyecto ejecutivo. El alcalde de Tlaquepaque, Miguel Castro Reynoso, manifestó apertura para revisar el proyecto. Si el autobús eléctrico resulta exitoso para esta ruta, recalcó, dará su respaldo, “pero que la dependencia estatal haga una presentación formal”. Tras cancelarse el proyecto de la Línea 2 del Macrobús en el mismo corredor (por decisión de los tres alcaldes), reconoció que las acciones en materia de movilidad están “estancadas”.“Es una situación lamentable. Si hay un proyecto nuevo hay que revisarlo”. El director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano, Francisco Padilla, afirmó que hay disposición de analizar esta opción, pero también espera que Vialidad haga el planteamiento, pues un vehículo ecológico es evaluable, pero debe conocerse la propuesta, el modelo y la viabilidad financiera. El autobús El autobús eléctrico opera con pilas de litio. Para cargarse, la unidad requiere tres minutos, a través de una especie de tapete en el piso, que estará en algunas de las estaciones (durante la operación en el día). Por las noches es necesario conectarlo para que salga 100% la pila a la jornada siguiente. “Tienen autonomía de 150 kilómetros, esto es que cuando está cargado 100% puede recorrer esa longitud”. El vehículo es tecnología inglesa de la empresa ARUP y en China se construye la carrocería. El autobús cuesta un millón de dólares, cuando uno a diesel requiere una inversión de 400 mil dólares. La unidad es articulada, para 160 pasajeros. Temas Vialidad ZMG SVyT Lee También ¿Y la ampliación de la Línea 1? Cuando las cosas se hacen bien Preferencia y circulación Romería de la Virgen de Zapopan 2025: cierres viales, transporte y operativo de seguridad Recibe las últimas noticias en tu e-mail Todo lo que necesitas saber para comenzar tu día Registrarse implica aceptar los Términos y Condiciones
