Volkswagen regresará a talleres millones de autos diesel en Europa

BERLÍN, ALEMANIA (15/OCT/2015).- Volkswagen informó que llamará de regreso a los talleres a ocho mil 500 millones de autos diesel en Europa debido a la falsificación del programa para medir los gases que emiten; una de las acciones de retorno de autos más numerosas de la historia.
 
En Alemania, sin embargo, se presentan las cosas más duras para Volkswagen porque la Oficina Federal Automotriz, con sede en Flensburg, no permitió que el consorcio realizará esa acción en forma voluntaria, sino que emitió la orden de que dos mil 400 millones de automotores diesel de la compañía en el país tendrán que ser corregidos en forma obligatoria.
 
La llamada de los autos diesel Volkswagen deberá empezar con el nuevo año a partir de enero y de acuerdo con el dictamen de la Oficina Federal Automotriz, y del Ministro de Transporte, Alexander Dobrindt, esos autos están equipados con un programa ilegal, que desconecta la medición real de emisiones de esos vehículos.
 
El Ministerio alemán del Transporte vigilará el cumplimiento de esa orden, cuyo cumplimiento es forzoso. Hasta antes del 1 de enero de 2015, los conductores de los autos podrán seguir utilizándolos y cada propietario será notificado por correo postal.
 
Volkswagen aplicará un tratamiento diferente para los autos con motores diesel de 1.6 litros y para los de dos litros, mientras que para los de 1.6 litros no es suficiente la corrección del programa de emisiones sino que necesitan una intervención técnica más profunda.
 
Los autos con motores diesel de dos litros tendrán suficiente con la actualización del programa de medición de emisiones.
 
En Austria se anunciaron este jueves medidas semejantes, por parte del Ministro de Transporte, Alois Stöger. La calendarización para el retorno de los autos a los talleres será la misma que en Alemania. En ese país se contabilizaron 363 mil autos afectados por la manipulación.
 
La empresa importadora de esos autos a Austria tendrá que asumir la responsabilidad de contactar a todos los conductores de esos vehículos.
 
La cifra estimada hasta ahora de autos diesel Volkswagen a los que se equipó con el programa manipulado son alrededor de 11 millones.
 
Todavía no es previsible cuáles serán las consecuencias a largo plazo del escándalo para Volkswagen por lo que el nuevo director de Finanzas del consorcio, Frank Witter, llamó a los altos ejecutivos a aplicar un duro programa de ahorro.
 
Con la línea estricto ahorro, la empresa se está preparando para responder a los mayores riesgos financieros que confronta como la llamada de regreso de los autos a los talleres, las posibles multas y los pleitos legales.
 
El presidente del consorcio, Matthias Müller, se manifestó optimista y la empresa logrará poner la situación bajo control, saldrá adelante y desarrollará nueva fuerza, pues el escándalo es una oportunidad para el cambio.
 
Müller no quiere modificar las metas a largo plazo para la empresa, que fijó su antecesor, Martin Winterkorn, quien tuvo que renunciar a causa del escándalo.
 
Esa estrategia persigue la venta anual de más de 10 millones de autos, un objetivo que por cierto, la empresa ya había alcanzado en 2014.
 
La estrategia de Winterkorn para la empresa llega hasta el año 2025. Declaró que "los competidores están esperando a que nos retrasemos tecnológicamente por estar solamente ocupados con nosotros mismos. Pero no les vamos a hacer ese favor", declaró el presidente del consorcio.
 
Müller volvió a asegurar que se llevará a cabo un esclarecimiento rápido y sin miramientos de escándalo y la empresa puede manejar las críticas en forma constructiva para impedir que algo así vuelva a pasar en el futuro.