Calderón afirma que México saldrá fortalecido de la crisis

PUEBLA.- El Presidente Felipe Calderón aseguró que gracias a los programas que se han impulsado para enfrentar la crisis, se contuvieron los impactos recesivos: “No sólo vamo

s a salir adelante, sino que México saldrá más fortalecido y con un rumbo claro”.

Al participar en el anuncio de ampliación de la planta Volkswagen de México, en el municipio de Coronango, Puebla, el Mandatario señaló: “Hemos podido contener los impactos recesivos hasta cierto límite, lo que era esperable, y trabajamos arduamente no sólo para superar la crisis, sino para seguir adelante con más vigor y más fuerza”.

Sobre la inversión que hace Volkswagen en México, comentó que esta nueva planta permitirá la generación de más de dos mil empleos directos y más de seis mil indirectos con la modernización de sus líneas de producción y la ampliación para producir un nuevo vehículo sedán compacto, cuyo nombre todavía no ha sido dado a conocer.

La industria automotriz, recordó, ha invertido en México, desde que inició esta administración, más de cuatro mil millones de dólares, lo que prueba que México puede y debe ser “la punta de lanza” de la recuperación de ese sector en el mundo.

Abre Volkswagen planta en Puebla

PUEBLA. La empresa de automóviles alemana Volkswagen fabricará desde mediados de 2010 un nuevo vehículo en su fábrica de Puebla, gracias a una nueva planta que producirá unas 100 mil unidades anuales de ese y otros modelos, como parte de una inversión de mil millones de dólares, informó la compañía.

El nuevo VW, el primero fabricado exclusivamente por ingenieros mexicanos, es un sedan compacto que aún no tiene nombre comercial —es llamado internamente por la compañía como Nuevo Sedán Compacto— aunque ha sido bautizado de forma simbólica como “El auto del Bicentenario”, por coincidir con los 200 años de la Independencia México, que se celebra el año próximo.

El anuncio fue realizado por el presidente de VW México, Otto Lindner, en un acto en la factoría poblana al que acudió el Presidente Felipe Calderón.

Lindner aclaró que del total de la inversión, 410 millones de dólares ya han sido empleados para la puesta a punto de la nueva Planta Poniente de las instalaciones mexicanas, la segunda mayor de América tras la de Brasil. “El resto de la inversión se destina a la modernización de las líneas de desarrollo existentes, así como al desarrollo del nuevo vehículo, llamado internamente el Nuevo Sedán Compacto” hasta que se decida el nombre con el que saldrá al mercado.

El auto, cuyo diseño y prestaciones siguen siendo una incógnita, comenzará a producirse en el segundo semestre de 2010 y será vendido en todo el mundo, pero sólo se elaborará en México.

Es la primera vez que un automóvil de la firma alemana es diseñado y fabricado íntegramente por ingenieros mexicanos.

La planta generará dos mil empleos directos y más de seis mil indirectos. Además permitirá aumentar la capacidad de producción de la fábrica de Puebla de las 450 mil unidades anuales actuales a 550 mil.

Lindner explicó que de esta forma la firma desea convertir a México en uno de los puntales de la recuperación prevista para el año próximo en la compañía.

Pese al aparente optimismo, en el país latinoamericano VW espera cerrar el año con una caída de la producción de 30 por ciento. También confía en que todos los empleados que han dejado de trabajar en los últimos meses vuelvan a sus puestos.

En los primeros cinco meses ha habido 16 días de paro técnico y actualmente hay 500 colaboradores en paro técnico permanente.
“Mantenemos la expectativa de que a fines de año la situación pueda mejorar y todos puedan regresar a trabajar”, afirmó Lindner.

Por su parte, Calderón indicó que “esta inversión es muy significativa y permitirá a Volkswagen posicionarse en los mercados mundiales una vez que termine esta etapa recesiva”.
La planta de Puebla produce actualment
e los modelos Jetta, Bora y New Beetle, la mayoría para el mercado de exportación. (EFE)

PARA SABER

La unión VW-Porsche se hunde

FRANKFORT. Un acuerdo entre Porsche SE y Volkswagen que busca el traspaso del negocio de autos deportivos de la primera al mayor grupo automotor de Europa podría caerse debido a posibles obligaciones tributarias, reportó un diario alemán. La noticia hundió a las acciones de ambas firmas.
El periódico Sueddeutsche Zeitung publicó que fuentes cercanas al consejo de supervisión de Porsche dijeron que los impuestos por tres mil millones de euros (56 mil 800 millones de pesos) que supondría la adquisición podrían ser un freno para el acuerdo.
Porsche y Volkswagen declinaron de comentar sobre el reporte.

El Gobierno ofrece apoyos

1. Recursos al sector automotriz por 50 mil millones de pesos. De éstos, más de 30 mil millones han sido en líneas de crédito de la banca de desarrollo, Nacional Financiera, Bancomext, para apoyar a empresas de autopartes, a la industria terminal, a empresas distribuidoras y a empresas financieras del sector automotriz.

2. Financiamiento por 27 mil millones de pesos.

3. Tercero. El Programa de Preservación del Empleo, en la que participa la industria automotriz.

4. El Programa de Renovación Vehicular, con el que propietarios de vehículos que tengan más de 10 años de uso van a poder recibir un subsidio de 15 mil pesos para cambiarlos por unidades nuevas.

“Yo podría llevar el coche que tengo, que es, como he dicho, un Golf 93. No lo voy a hacer porque está en muy buenas condiciones todavía, pero pudiera hacerlo para adquirir un vehículo nuevo”, concluyó el Presidente Felipe Calderón al enumerar las acciones en favor del sector.

TELÓN DE FONDO

Confianza por México

Aunque la presentación del nuevo vehículo compacto, que parece destinado a sustituir en popularidad al clásico Sedán de Volkswagen, parece una serie entregada en episodios, en el fondo significa una apuesta de la armadora alemana, propiedad del mayor grupo automotriz europeo, que implica una fuerte apuesta por el país.

Lo poco que pudo difundirse ayer deja entrever lo que ocurrirá en un año: un vehículo sedán compacto, diseñado por ingenieros mexicanos para colonizar el segmento de vehículos de bajo costo en el resto del planeta, un sector cada vez más competido y en el que se están apuntando nuevos jugadores, como los chinos con sus FAW o los indios con su Nano.

De cumplirse el propósito, México estará dando un paso más en su capacidad de productos de valor agregado, competitivos a nivel mundial, una etapa en la ruta que el país debería emprender con mayor convicción.