Las cuentas pendientes de Sergio Pérez

GUADALAJARA, JALISCO (08/OCT/2015).- Figurar en la Fórmula Uno y ser uno de los pilotos que acaparen la atención no sólo nacional, sino internacional, ha resultado complicado para Sergio Pérez, quien en sus cinco años dentro de la máxima categoría del automovilismo ha realizado un papel de mediano desempeño gracias a sus resultados, alejado de gran parte de los reflectores y de los referentes del llamado Gran Circo.

Dado sus resultados en cada uno de sus cuatro campeonatos disputados y lo que va de este quinto, las aspiraciones del piloto tapatío no han llegado más allá de ubicarse a media tabla en la clasificación del campeonato de pilotos, a pesar de que en cada uno de sus cinco años en la categoría, el objetivo ha sido ubicarse dentro de los mejores cinco.

Sin embargo, toda una serie de factores no han permitido que el objetivo sea cumplido, el más importante, su herramienta de trabajo: el coche. En 2011 y 2012, pilotando para el equipo Sauber, Pérez Mendoza sacó “agua de las piedras” para hacer rendir los modelos C30 y C31, especialmente este último, que le dio para conseguir tres podios en su segunda campaña: Malasia, Canadá e Italia. En esos años, Checo concluyó en los puestos 16 y 10 del campeonato de pilotos, respectivamente.

En 2013 y gracias a su brillante campaña el año anterior, un equipo grande puso sus ojos sobre el talento del piloto tapatío. McLaren lo eligió para tomar el asiento que dejó vacante Lewis Hamilton y las ilusiones se dispararon, pues la posibilidad de que llegara el primer triunfo de su carrera crecía exponencialmente al llegar a una escudería de renombre.

Ocurrió totalmente lo contrario. El MP4-28 de la escudería británica estuvo muy lejos de alcanzar un desempeño que se equiparara al nombre del constructor, por lo que Pérez Mendoza tuvo un año de regular a malo, el cual terminó en medio de la controversia y que le valió para no estar formando parte del equipo la campaña siguiente tras un decepcionante puesto 11 en el campeonato.

En 2014 llegó un nuevo inicio para el piloto de Guadalajara. Sahara Force India, un equipo que busca superar la medianía, le abrió las puertas y los resultados llegaron pronto. Apenas en la tercera carrera de la temporada, en Bahréin, Checo conseguía un podio que para este equipo no llegaba desde el Gran Premio de Bélgica de 2009.

Un tercer sitio que llegaba en el momento que más lo necesitaba, para recobrar confianza y posiblemente llegar a esos lugares que el propio piloto tapatío se había trazado. Sin embargo, Pérez Mendoza no pudo repetir la actuación de ese 6 de abril y fue hasta la última fecha del año, en Abu Dhabi, cuando más cerca estuvo, pues en aquella ocasión terminó en el cuarto sitio que le valió para terminar entre los 10 mejores de la clasificación.

En lo que va de la presente temporada, el arranque resultó lento, gracias a que el VJM08 del equipo del tapatío no pudo desarrollarse bien antes del inicio de la campaña, por lo que conseguir al menos los últimos puestos de puntos se convirtió en un verdadero desafío.

Sin embargo, tras el arranque de la segunda parte del calendario, parece que la situación dio un giro positivo, pues el tapatío pudo puntuar en tres de las últimas cuatro carreras que se han celebrado.

Un quinto lugar en Bélgica, el sexto puesto en Italia y el séptimo sitio en Singapur, han catapultado al tapatío al décimo sitio del campeonato de pilotos superando a Nico Hulkenberg en la lucha al interior de Force India. Estos resultados han disparado la confianza de Checo, quien ha garantizado que irá en busca de mejores resultados en las cinco pruebas restantes y cumplir con sus objetivos.

BALANCE

Año	Puntos	Podios	Abandonos	Lugar en el campeonato	Mejor resultado	Coequipero
2011* (Sauber)	9	0	3	16	Séptimo lugar en Gran Bretaña	Kamui Kobayashi (27 puntos, lugar 12 del campeonato)
2012 (Sauber)	66	3 (Malasia, Canadá e Italia)	3	9	Segundo lugar en Malasia e Italia	Kamui Kobayashi (35 puntos, lugar 13 del campeonato)
2013 (McLaren)	23	0	2	13	Sexto lugar en Bahrein	(Jenson Button, 58 puntos, lugar 9 del campeonato)
2014 (Force India)	45	1 (Bahrein)	4	10	Tercer lugar en Bahrein	Nico Hulkenberg (70 puntos, lugar 7 del campeonato)
2015 (Force India)	33	0	1	10	Quinto lugar en Bélgica	Nico Hulkenberg (30 puntos, lugar 11 en el campeonato)

Lo peor año tras año

2011. En su año de novato, se pierde dos de las primeras 11 carreras, luego de que en la calificación del GP de Mónaco sufriera un accidente que le impidió competir en el principado y en Canadá.

2012. En el GP de España venía de su mejor clasificación en su carrera dentro de la F1, al conseguir el quinto puesto de la parrilla de salida, pero terminó abandonando por un problema con el auto.

2013. El paso a McLaren fue contraproducente, pues las expectativas eran altas después de una temporada productiva con Sauber. En la primera mitad, las calificaciones fueron pobres y además abandonó en Mónaco y Silverstone.

2014. Checo se encaminaba a su segundo podio en el año en el Gran Premio de Canadá, pero a cuatro vueltas del final, una colisión con Felipe Massa echó al traste todo el trabajo de carrera que el tapatío venía realizando.

2015. En la primera práctica libre del GP de Hungría sufre una aparatosa volcadura en una aparente falla de la suspensión del VJM08. Afortunadamente  sale ileso del percance, pero los daños en el coche lo orillan a firmar su peor fin de semana del presente campeonato.

Lo mejor año tras año

2011. Checo Pérez suma sus primeros puntos como piloto de Fórmula Uno al terminar en noveno sitio en el Gran Premio de España. El tapatío había arrancado desde la posición 12 de la parrilla de salida.

2012. Obtiene su primer podio en la segunda carrera de la temporada, el GP de Malasia. A bordo del C-31 de Sauber, remonta siete posiciones para terminar detrás de Fernando Alonso y delante de Lewis Hamilton.

2013. En su temporada de debut con uno de los grandes de la F1, tiene un inicio complicado, en el que el resultado más destacado con McLaren es un sexto sitio en Sakhir, escenario del GP de Bahréin.

2014. Más de un año después de su podio en Italia, repite entre los tres primeros en una carrera del máximo circuito. En la tercera fecha del campeonato, el tapatío concluye en el tercer sitio del Gran Premio de Bahréin, dándole a Force India el segundo podio en su historia.

2015. La primera parte de la temporada es para el olvido. Previo al GP de Bélgica, se luce en el circuito de Spa-Francorchamps, donde el día anterior a la carrera logra tomar el cuarto puesto de la parrilla de salida. En la prueba se muestra constante y cruza la meta en quinto sitio, su mejor resultado de este año .

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