Fórmula Uno, de pronóstico reservado

MELBOURNE, AUSTRALIA.- La temporada 2009 de Fórmula Uno, que comienza este fin de semana en Melbourne, con el Gran Premio de Australia, se presenta más abierta que nunca debido a los cambios introducidos en el reglamento de una competición marcada por la reducción de gastos en los equipos.

La esperanza de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) es acabar con el dominio de una o dos escuderías en el campeonato, como ha sido habitual en las últimas ediciones.

Sin embargo, 2008 ya estuvo marcado por el suspenso. El británico Lewis Hamilton (McLaren) se adjudicó el título de pilotos por un punto, por delante del brasileño Felipe Massa (Ferrari), gracias a un rebase en la última curva de la temporada, en el Gran Premio de Brasil.

Pero este último episodio seguía reflejando el dominio implacable de Ferrari y de McLaren, que, de 18 Grandes Premios, sólo dejaron ganar cuatro a la competencia. En 2009, semejante control parece imposible, señalan los pilotos.

“Ninguna escudería se atrevería a decir que pretende estar por encima de Ferrari y McLaren. Pero lo cierto es que estamos comprobando que nuestro equipo está muy cerca”, señaló Robert Kubica (BMW), vencedor del Gran Premio de Canadá el año pasado.

“En 2009 queremos luchar por el título”, llegó a decir su patrón, Mario Thiesen, al igual que el presidente de Toyota F1, John Howett, quien considera que ganar es la razón de ser de la competición.

Para eso habrá que imponerse a una escudería Ferrari muy preparada, que ha salido triunfadora en ocho de los últimos 10 campeonatos de constructores. Y también desconfiar de Brawn GP, heredero de Honda, que ha sorprendido con sus grandes resultados desde sus primeras vueltas en los ensayos de Barcelona y Jerez.

Además, el español Fernando Alonso, campeón del mundo en 2005 y 2006, vuelve a contar en Renault con un coche competitivo y él mismo asegura tener un 70 por ciento de posibilidades de llevarse el título de pilotos.

Queda por resolver el enigma McLaren, que progresó la semana pasada en Jerez después de haber cosechado resultados desconcertantes.

“El objetivo es ser competitivos en Australia, no conseguir buenos tiempos en los ensayos”, recalcó Ron Dennis, quien dejó de estar al frente de la escudería el pasado 1 de marzo, tras 28 años de carrera en la Fórmula Uno.

Los pilotos para 2009

McLaren
1 Lewis Hamilton
2 Heikki Kovalainen

Ferrari
3 Felipe Massa
4 Kimi Räikkönen

BMW Sauber
5 Robert Kubica
6 Nick Heidfeld

Renault
7 Fernando Alonso
8 Nelson A. Piquet

Toyota
9 Jarno Trulli
10 Timo Glock

Toro Rosso
11 Sebastién Bourdais
12 Sebastién Buemi

Red Bull Racing
14 Mark Webber
15 Sebastian Vettel

Williams
16 Nico Rosberg
17 Kazuki Kakajima

Force India
18 Adrian Sutil
19 Giancarlo Fisichella

Brawn GP
20 Jenson Button
21 Rubens Barrichello

Los cambios

- Se ha impuesto una novedad aerodinámica, mediante un alerón estrecho detrás y uno largo delante.
- Vuelven a la categoría los neumáticos lisos o “slicks”.
- Se creó el KERS, un sistema que transforma la energía almacenada en las frenadas en caballos de potencia adicionales.
- Los equipos no podrán efectuar ensayos privados durante toda la temporada, un cambio cuyo objetivo es reducir los costos.