De aprendiz a consolidado piloto

GUADALAJARA, JALISCO (18/MAY/2016).- En el año 2015, con sólo 15 años de edad, Salvador de Alba Jr. hizo una complicada transición del kartismo a los coches stock con motores V8, pues hizo su debut como piloto titular en la categoría Súper V8 de la Súper Copa Telcel.

Ahora, experimentando un cambio de aires, “Copetín” de Alba como se le conoce en las pistas, tiene objetivos más claros en su segundo año en la categoría, temporada en la que ya ha disputado tres eventos, terminando en dos de ellos dentro del Top 5, incluido el inicio que fue en su casa, Guadalajara.

El tapatío compitió en 2015 bajo la bandera del equipo del también jalisciense Bobby Fernández, pero este año, se integró al Sidral Aga Racing, equipo con base en Toluca y en donde figura el experimentado ingeniero Carlos “El Ché” González, con quien de Alba espera lograr cosas importantes, a pesar de ser el piloto más joven de la parrilla, con sólo 16 años de edad cumplidos.

De igual forma, de Alba Jr. tiene como compañero al experimentado Rubén Rovelo, capitalino ganador de 11 carreras en Nascar México y que hace su cambio a Súper Copa Telcel a partir de este año, donde ya ha sido ganador en las primeras dos fechas.

“El 2015 fue un año de mucho aprendizaje y siempre estuvimos pensando en objetivos para este año y así siguen los planes, seguir aprendiendo, ahora vamos con objetivos más claros, entre ellos conseguir varios Top 5 (…) el nuevo equipo es uno bastante competitivo, el año pasado estuvo peleando el campeonato de Nascar, se dio una buena oportunidad para llegar y vamos a hacer lo posible para cumplir los objetivos que tenemos entre nosotros y los patrocinadores”, comenta de entrada el joven tapatío.

— ¿Este cambio de escudería se dio por la urgencia que tienes de conseguir tus objetivos?

— Un poco, sí, porque tanto yo como mi patrocinador vamos de la mano, ellos estuvieron de acuerdo con el cambio, pensaron en ello para dar mejores resultados, ya con mi año de experiencia y con esta preparación, decidimos dos semanas antes de comenzar el campeonato y estamos contentos.

— ¿No será complicado, por la distancia, replicar en este nuevo equipo la camaradería y cercanía que tenías con el anterior?

— Sí, eso será algo de lo más difícil, la confianza que debamos tener entre ambas partes va a ser importante, porque el año pasado veía el coche dos veces a la semana y en esta ocasión va a ser más complicado; pero estamos seguros que vamos a ser competitivos en todas las carreras.

— ¿Se tiene plena confianza en este equipo, que ha dado resultados en otras categorías y campeonatos?

— Sí, ese fue uno de los aspectos por los cuales nos inclinamos hacia allá; no es un equipo grande, tiene dos o tres pilotos en el mismo campeonato y eso habla bien de ellos, porque en equipos grandes es más complicado tener contentos a todos y tener los coches en igualdad de condiciones.

— Por otro lado, el campeonato creció en cantidad de pilotos, por diversas circunstancias con otros campeonatos, ¿esto no pinta para que sea un segundo año más complicado para ti, a diferencia del primero?

— Claro, la categoría es más competitiva, hay 15 pilotos que tienen todo para ganar cada carrera y eso va a ser muy difícil, el año pasado eran sólo ocho bajo esas circunstancias y ahora tengo que aplicarme más, mi objetivo es mejorar lo de 2015 pero la competencia es más fuerte, tengo que ponerle más empeño para lograrlo.

— ¿Te motiva que se hayan integrado pilotos que están considerados como ‘vacas sagradas’ del deporte en nuestro país?

— Claro, estar con pilotos, entre ellos varios que me duplican la edad, es algo padre. El año pasado me veían como un chavito que sólo estaba ahí, al final fui más competitivo y aunque a algunos no les parecía, hubo otros que me apoyaron mucho. A muchos los conozco y me motiva a dar más porque sé lo buenos que son como pilotos, voy a seguir aprendiendo y espero ir haciéndolo en el camino.

— También, el campeonato repite en circuitos que conociste en 2015, ¿ahora cómo enfrentas estas pistas ya que has tenido la oportunidad de conocerlas?

— Me va a dar más confianza. El año pasado la única pista que conocía era la de León, ahí me sentí con mayor confianza; con el resto nadaba contracorriente frente a los demás pilotos, tenía que adaptarme lo más pronto posible y ahora es algo menos por lo que me tengo que preocupar, pues ya conozco todas las pistas.

— ¿En qué aspectos consideras que te hace falta aprender más?

— Los rebases. Es más complicado meterse en estos coches, por lo pesados, tienes que prepararlos más para hacer el rebase, lo tienes que planear rápido, eso es lo que más me costó, pero lo he ido aprendiendo, pero espero el cambio de equipo me ayude a mejorar un poco más.

TÓPICOS DE SALVADOR DE ALBA

• La cercanía con la afición tapatía y de México ha crecido
“Ha crecido la cercanía con la gente y hay que trabajar con eso. Es mi objetivo que la gente me conozca más, hemos estado de acuerdo en ello con los patrocinadores y eso ayudará a que volteen a ver el coche, va a ser llamativo y pensando que vamos a estar compitiendo adelante, nos va a ayudar”.

• El piloto más joven
“Me da gusto, quiero ganarle a los que tienen mayor experiencia, no sé la edad que tiene el que me sigue, pero siempre ha sido curioso que me volteen a ver como el niño, es algo que disfruto desde el año pasado”.

LA FRASE

“Me gusta que me vean como el chavo al que le pueden dar consejos y eso es lo que quiero y disfruto, quiero aprender de todos”.

Salvador de Alba, piloto tapatío.