Muestran patrimonio histórico y arquitectónico del transporte férreo

CIUDAD DE MÉXICO (14/DIC/2011).- Con el fin de dar a conocer el patrimonio histórico del medio de transporte férreo, a través de la fotografía, el Museo de los Ferrocarrileros abrió sus puertas a la exposición 'Lo que el viento se llevó…'.

La muestra permanente exhibe desde la víspera 10 imágenes de gran formato en blanco y negro, así como a color, en las que ofrece una revisión al proceso de desmantelamiento y privatización de esta empresa, cuya historia en México se remonta al 22 de agosto de 1837.

Montadas en la parte exterior de las rejas del museo, sobre bastidores de aluminio, las imágenes retratan algunas estaciones de ferrocarriles, entre ellas la de Matías Romero, Oaxaca; del ex Ferrocarril del Golfo, en Monterrey, Nuevo León; Empalme, Escobedo y Acámbaro, Guanajuato, y Mérida, Yucatán.

También retrata una taquilla, una sala de espera, una locomotora de vapor, un taller de los conocidos como Casa Redonda y un campamento de reparadores de vías.

Durante el proceso de desmantelamiento y privatización de la empresa paraestatal Ferrocarriles Nacionales de México, a fines del siglo pasado, fueron cancelados 10 mil kilómetros de vías férreas, se cerraron decenas de talleres ferroviarios y cientos de estaciones.

Cientos de estaciones ferroviarias fueron canceladas. Se suprimieron los trenes de pasajeros y de 85 mil trabajadores que existían hoy se ocupan sólo 10 mil.

Todo ello puso en riesgo una gran parte del patrimonio histórico ferrocarrilero, integrado por bienes muebles como locomotoras, coches de pasajeros y carros de carga y otro equipo rodante, como grúas de auxilio o martinetes y una lista interminable de objetos y herramientas, así como todo el patrimonio inmobiliario.

Esta exposición, cuyas fotografías serán renovadas una o dos veces al año, explicó el director del recinto, Salvador Zarco, da a conocer una pequeña parte de este patrimonio, para llamar la atención sobre su inmenso valor patrimonial e histórico.

El Instituto Nacional de Antropología e Historia, anotó, ha considerado que por lo menos 500 estaciones tienen un valor histórico y arquitectónico relevante, entre ellos se puede señalar las locomotoras (de vapor, diesel o eléctricas), carros de carga y coches de pasajeros.

También están las grúas de auxilio, cabuses, martinetes, armones y autoarmones; carretas del express, carretillas y miles de objetos o herramientas de trabajo.

Por ello, mediante esta pequeña exposición de 10 imágenes, dijo, se quiere llamar la atención sobre su gran valor patrimonial e histórico que se debe defender.

'Todo ello sin renunciar a la idea vital para el desarrollo de nuestra Nación, de que el transporte ferroviario sea rescatado de nueva cuenta por el Estado, para ser operado por y para bien de los mexicanos', concluyó.