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¿Y Jalisco, Apá?
Jalisco deja espacio para la competencia en Frankfurt
GUADALAJARA, JALISCO (24/SEP/2011).- Dentro del mayor salón de automóviles del mundo, realizado en Frankfurt, fue posible encontrar un stand de México, que promovía el país ante los ojos de los mayores compradores de la inmensa industria automotriz. En él, empero, Jalisco brilló por su ausencia.
Sólo los estados de Durango, Tlaxcala, Nuevo León, Chihuahua y, claro, Guanajuato, que exhibía orgulloso los logotipos de General Motors, Volkswagen, Mazda y Honda en su promoción, que estaban presentes en el espacio, patrocinado por Pro México.
Es una ausencia difícil de entender. Porque sólo es necesario leer el folleto que Pro México distribuía a todos los visitantes en la feria que debe atraer a más de un millón de personas —entre ellas los más altos ejecutivos de la industria automotriz mundial y representantes de gobiernos de casi todo el mundo— para entender que los automóviles fueron el segundo producto más exportado de México (sólo por debajo de pantallas de TV), representando 7.4 por ciento, en 2008, de acuerdo con el Banco de México.
También en ese pequeño folleto, escrito en inglés, es muy sencillo darse cuenta de que en ese mismo 2008 y según el Ministerio de Economía, la industria manufacturera representó 29% de las inversiones extranjeras. A esto súmese que la industria automotriz es responsable por más de 15% del Producto Interno Bruto manufacturero del país y veremos que la ausencia de Jalisco en un foro tan importante como el Salón de Frankfurt, resulta demasiado difícil de explicarse.
Sólo los estados de Durango, Tlaxcala, Nuevo León, Chihuahua y, claro, Guanajuato, que exhibía orgulloso los logotipos de General Motors, Volkswagen, Mazda y Honda en su promoción, que estaban presentes en el espacio, patrocinado por Pro México.
Es una ausencia difícil de entender. Porque sólo es necesario leer el folleto que Pro México distribuía a todos los visitantes en la feria que debe atraer a más de un millón de personas —entre ellas los más altos ejecutivos de la industria automotriz mundial y representantes de gobiernos de casi todo el mundo— para entender que los automóviles fueron el segundo producto más exportado de México (sólo por debajo de pantallas de TV), representando 7.4 por ciento, en 2008, de acuerdo con el Banco de México.
También en ese pequeño folleto, escrito en inglés, es muy sencillo darse cuenta de que en ese mismo 2008 y según el Ministerio de Economía, la industria manufacturera representó 29% de las inversiones extranjeras. A esto súmese que la industria automotriz es responsable por más de 15% del Producto Interno Bruto manufacturero del país y veremos que la ausencia de Jalisco en un foro tan importante como el Salón de Frankfurt, resulta demasiado difícil de explicarse.