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Vanquish y Rapide S ahora se apellidan ‘Fast’
Mayor rapidez y potencia; una mejor dinámica de conducción y la reducción en su consumo son las mejoras que Aston Martin hizo a sus dos deportivos
GUADALAJARA, JALISCO (16/AGO/2014).- Tras haber lanzado el nuevo V12 Vantage S Roadster, la compañía británica anunció cambios principales en estos modelos, principalmente en aspectos mecánicos, ya que en la estética fueron muy leves: algunos nuevos colores para la carrocería; elementos decorativos para el interior y un nuevo diseño para las llantas de aleación, que son hasta siete kilos más ligeras.
La principal novedad en ambos vehículos es la nueva caja de cambios automática Touchtronic III de ocho velocidades, desarrollada por ZF, lo que mejora cada área importante de la rendimiento y economía de combustible.
El Vanquish alcanza ahora los 100 km/h desde parado en apenas 3.6 segundos (en configuración coupé), medio segundo menos que la versión anterior, lo que significa que se convierte en el modelo con mayor aceleración en los 101 años de historia de la marca.
Además, tanto el Vanquish como el Rapide S han roto con esta evolución del MY 2015 y ambos superan la barrera de las 200 millas por hora de velocidad máxima (323 km/h en el Vanquish y 326 el Rapide S). La cifra de CO2 se reduce en sendos modelos, hasta 298 g/km para el Vanquish y 300 g/km para el Rapide S.
También hay diferencia en el propulsor V12 que principalmente se centra en una nueva gestión electrónica que le permiten incrementar ligeramente su potencia: 576 HP en el Vanquish (3 caballos más) y 560 en el Rapide S (2 HP extras).
En ambos casos el par máximo crece en 10 Nm para quedar fijado en 630 Nm. La empresa inglesa señaló que —combinado con una transmisión final revisada— los cambios de relación significan que los vehículos son, por primera vez, capaces de lograr una velocidad máxima de 200 mph o más.
Las modificaciones en el software de caja de cambios permiten hacer una selección verdaderamente integral de características de conducción disponibles, tales como los modos de “Drive Sport” junto con “Paddle Shift “y “Shift Paddle Sport”.
Mientras que los ajustes en la suspensión (independiente, de doble triángulo en las cuatro ruedas) del Vanquish son distintos para la versión cupé y descapotable. Según Aston Martin, el objetivo es que los dos tengan un manejo similar.
Nuevo sistema del motor Bosh
Aston Martin señala que tanto el Vanquish como el Rapide S se benefician de los ajustes en el sistema de gestión del motor Bosh (que tiene doce cilindros en V, 5935 cm³), con el cual ofrece un control más preciso y comunicación con la nueva caja de cambios.
Los amortiguadores reforzados consiguieron 15% más de rigidez en el tren delantero y 35% en el trasero. Hay retoques en la dirección que la hacen más directa y precisa y un equipo de frenos más potentes con discos de mayor diámetro, al igual que un sistema de escape optimizado. También destacan mejoras en el rendimiento del sistema de propulsión y la accesibilidad.
Al mismo tiempo hay cambios en el estilo —aunque sutiles— tanto dentro como fuera de los coches.
El exterior presume nuevas llantas forjadas de aleación de diez radios, disponibles en una variedad de acabados, que además ahorran casi siete kilos de peso en comparación con la rueda normal. Mientras que las nuevas opciones de color de pintura incluyen, por primera vez en Vanquish y Rapide S, el especial Diavalo Red, limitado anteriormente al impresionante V12 Zagato.
En el interior los coches abonan a sus colores el ajuste de cuero contemporáneo azul-negro Dark Knight, y el audaz Fandango Pink. Rapide S ofrece el cuero bitono y rojo vibrante. Ambos modelos estarán disponibles en Europa después del verano.
Más adelante se darán detalles sobre los precios.
La principal novedad en ambos vehículos es la nueva caja de cambios automática Touchtronic III de ocho velocidades, desarrollada por ZF, lo que mejora cada área importante de la rendimiento y economía de combustible.
El Vanquish alcanza ahora los 100 km/h desde parado en apenas 3.6 segundos (en configuración coupé), medio segundo menos que la versión anterior, lo que significa que se convierte en el modelo con mayor aceleración en los 101 años de historia de la marca.
Además, tanto el Vanquish como el Rapide S han roto con esta evolución del MY 2015 y ambos superan la barrera de las 200 millas por hora de velocidad máxima (323 km/h en el Vanquish y 326 el Rapide S). La cifra de CO2 se reduce en sendos modelos, hasta 298 g/km para el Vanquish y 300 g/km para el Rapide S.
También hay diferencia en el propulsor V12 que principalmente se centra en una nueva gestión electrónica que le permiten incrementar ligeramente su potencia: 576 HP en el Vanquish (3 caballos más) y 560 en el Rapide S (2 HP extras).
En ambos casos el par máximo crece en 10 Nm para quedar fijado en 630 Nm. La empresa inglesa señaló que —combinado con una transmisión final revisada— los cambios de relación significan que los vehículos son, por primera vez, capaces de lograr una velocidad máxima de 200 mph o más.
Las modificaciones en el software de caja de cambios permiten hacer una selección verdaderamente integral de características de conducción disponibles, tales como los modos de “Drive Sport” junto con “Paddle Shift “y “Shift Paddle Sport”.
Mientras que los ajustes en la suspensión (independiente, de doble triángulo en las cuatro ruedas) del Vanquish son distintos para la versión cupé y descapotable. Según Aston Martin, el objetivo es que los dos tengan un manejo similar.
Nuevo sistema del motor Bosh
Aston Martin señala que tanto el Vanquish como el Rapide S se benefician de los ajustes en el sistema de gestión del motor Bosh (que tiene doce cilindros en V, 5935 cm³), con el cual ofrece un control más preciso y comunicación con la nueva caja de cambios.
Los amortiguadores reforzados consiguieron 15% más de rigidez en el tren delantero y 35% en el trasero. Hay retoques en la dirección que la hacen más directa y precisa y un equipo de frenos más potentes con discos de mayor diámetro, al igual que un sistema de escape optimizado. También destacan mejoras en el rendimiento del sistema de propulsión y la accesibilidad.
Al mismo tiempo hay cambios en el estilo —aunque sutiles— tanto dentro como fuera de los coches.
El exterior presume nuevas llantas forjadas de aleación de diez radios, disponibles en una variedad de acabados, que además ahorran casi siete kilos de peso en comparación con la rueda normal. Mientras que las nuevas opciones de color de pintura incluyen, por primera vez en Vanquish y Rapide S, el especial Diavalo Red, limitado anteriormente al impresionante V12 Zagato.
En el interior los coches abonan a sus colores el ajuste de cuero contemporáneo azul-negro Dark Knight, y el audaz Fandango Pink. Rapide S ofrece el cuero bitono y rojo vibrante. Ambos modelos estarán disponibles en Europa después del verano.
Más adelante se darán detalles sobre los precios.