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Un felino muy discreto
Con las garras guardadas, este León nos muestra su lado sobrio
GUADALAJARA, JALISCO (12/MAY/2012).- En nuestro país la compra de un auto implica mucho más que ir a una agencia y seleccionar un vehículo que sea de nuestra preferencia entre la amplía gama que ofrece el mercado automotriz. Actualmente tenemos que sumar a nuestra lista de requerimientos el factor discreción, pasar desapercibido ante la mirada de los amantes de lo ajeno.
En la gama de vehículos deportivos pasar desapercibido es casi imposible, ya que su visión y diseño va precisamente enfocado a ser el centro de atención, y ahí es dónde el Seat León FR tiene un punto a favor sobre su competencia.
Con líneas más discretas, pero sin perder dinamismo en su estética, con una figura bien diseñada y limpia, con detalles tan sencillos cómo esconder las manijas de las puertas de pasajeros a la altura de los vidrios traseros, una parrilla agresiva, y sus rines deportivos de 18 pulgadas de cinco puntos, el exterior del Seat León muestra rasgos que lo separan del Seat Ibiza, pero sin llegar a mostrarse cómo un auto deportivo en su exterior.
En cuanto a su interior, el León FR proporciona un panorama distinto desde el momento en el que se sube al vehículo, se puede apreciar la deportividad de este felino al visualizar en el panel de instrumentos tipo túnel; la posición del tacómetro, la cuál se localiza en la parte central, da cómo referencia las revoluciones por minuto, mismas que nos ofrecen un indicativo de cuándo es prudente o necesario cambiar de velocidad dependiendo de las condiciones de manejo. Esto en el caso de la versión con transmisión manual.
El velocímetro se posiciona en la parte derecha y el sistema de visualización de computadora en la parte izquierda, en él se muestran los menús de la computadora; el control de mandos de audio y teléfono proporciona información acerca del indicador de recomendación de cambio de marcha, sistema que sugiere el cambio de velocidades para una conducción adecuada para la ciudad, ya que indica el cambio de marcha antes de que entre en funcionamiento el sistema turbo, evitando el consumo excesivo de gasolina.
Los asientos de conductor y co-piloto son bastante cómodos y ofrecen un buen soporte lumbar y una sujeción de la parte superior del cuerpo creando una sensación que “nos abraza” al momento de estar sentados. En la parte de pasajeros, el León puede dar cabida a dos personas adultas cómodamente, o bien tres infantes, la relación entre la cabeza y el techo es justa, pero da cabida de manera segura hasta para una persona de 1.85 metros.
La combinación de materiales de tela y Alcántara que revisten los asientos del Seat León FR en su versión 2.0 ofrecen un menor calentamiento al momento de estar expuestos a los rayos solares y evitan esas molestas quemaduras en comparación a los asientos de piel, un punto a favor en una ciudad con un clima cada vez más caluroso y soleado cómo el de Guadalajara.
La convivencia
La visibilidad dentro del Seat León es buena aunque no excelente sobre todo en los costados, ante esto, Seat utiliza espejos laterales con vidrios angulares, los cuales ayudan a corregir la falta de visión en los costados, aunque distorsionan las distancias, lo cuál puede causar un poco de confusión las primeras veces que uno los utiliza.
El volante del León, el cuál comparte diseño con el Golf GTI, posee ajuste telescópico lo cuál ayuda a lograr una excelente posición de manejo. Además, incorpora los mandos que controlan el sistema de audio y otras configuraciones de la computadora de viaje y pueden ser operados con los pulgares sin descuidar el control de la unidad.
Igualmente el sistema de operación Bluetooth permite la configuración de aparatos celulares y reproductores MP3, que cuenten con esta tecnología para así poder, por ejemplo, contestar el teléfono sin necesidad de usar físicamente el aparato, además que, en el tablero se visualiza el nombre o número de teléfono de la persona que realiza la llamada. Este sistema permite el uso de ambas manos para la conducción .
La sincronización de aparatos electrónicos con está tecnología toma de uno a tres minutos por dispositivo y sólo se tiene que realizar una vez, ya que el sistema los detecta automáticamente en cuestión de segundos siempre y cuando se tenga encendido el Bluetooth en el dispositivo que se desea conectar.
El sistema de audio puede ser un punto en contra, el diseño del estero se ve un poco viejo comparado con otros vehículos similares. Tal vez sea la consecuencia de que a este modelo le queda poco tiempo de vida, ya que en 2013, la marca española renovará el diseño del auto, teniendo un diseño más deportivo y atrevido.
Con un precio de lista de 300 mil 900 pesos, el Seat Leon FR 2.0 ofrece la mejor relación valor precio entre su competencia. Ciertamente no es un auto que robará miradas, y si, debemos admitirlo, existen detalles en los materiales que pudieran ser mejores, pero si usted está dispuesto a sacrificar esto, el León FR puede darle muchas horas de diversión al volante, sus atributos tanto en la cabina de conducción cómo debajo de su capó, ofrecen un vehículo distinto a lo que refleja en su exterior, razones por las cuales el Seat León FR puede ofrecernos mucha diversión en su conducción ya sea en la ciudad o en la carretera.
La cifra
300, 900 PESOS.
Ficha Técnica
FR 2.0 Manual
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 2.0 litros de desplazamiento; Turbo; 16 válvulas; con inyección directa. Potencia: 211 cv @ 5.300-6,200 rpm / Torque: 280 newton-metro @ 1,700-5,200 rpm.
Tracción: Delantera.
Transmisión: Manual de seis velocidades (6+R).
Suspensión: Delantera – De tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Eje multibrazo con resortes helicoidales.
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS) y asistente electrónico de frenado (EBA).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia electro-mecánica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm)
4,309 / 1,768 / 1,449
Distancia entre ejes: 2,758 mm
Peso: 1,350 kilogramos.
Tanque- 55 litros.
Cajuela- 341 litros.
Resultados de la prueba:
Aceleración de 0 a 100 km/h: en 6.9 segundos.
Frenado de 100 km/h a cero: N/D
Cuarto de milla: N/D
Velocidad máxima gobernada: 233 km/h
En la gama de vehículos deportivos pasar desapercibido es casi imposible, ya que su visión y diseño va precisamente enfocado a ser el centro de atención, y ahí es dónde el Seat León FR tiene un punto a favor sobre su competencia.
Con líneas más discretas, pero sin perder dinamismo en su estética, con una figura bien diseñada y limpia, con detalles tan sencillos cómo esconder las manijas de las puertas de pasajeros a la altura de los vidrios traseros, una parrilla agresiva, y sus rines deportivos de 18 pulgadas de cinco puntos, el exterior del Seat León muestra rasgos que lo separan del Seat Ibiza, pero sin llegar a mostrarse cómo un auto deportivo en su exterior.
En cuanto a su interior, el León FR proporciona un panorama distinto desde el momento en el que se sube al vehículo, se puede apreciar la deportividad de este felino al visualizar en el panel de instrumentos tipo túnel; la posición del tacómetro, la cuál se localiza en la parte central, da cómo referencia las revoluciones por minuto, mismas que nos ofrecen un indicativo de cuándo es prudente o necesario cambiar de velocidad dependiendo de las condiciones de manejo. Esto en el caso de la versión con transmisión manual.
El velocímetro se posiciona en la parte derecha y el sistema de visualización de computadora en la parte izquierda, en él se muestran los menús de la computadora; el control de mandos de audio y teléfono proporciona información acerca del indicador de recomendación de cambio de marcha, sistema que sugiere el cambio de velocidades para una conducción adecuada para la ciudad, ya que indica el cambio de marcha antes de que entre en funcionamiento el sistema turbo, evitando el consumo excesivo de gasolina.
Los asientos de conductor y co-piloto son bastante cómodos y ofrecen un buen soporte lumbar y una sujeción de la parte superior del cuerpo creando una sensación que “nos abraza” al momento de estar sentados. En la parte de pasajeros, el León puede dar cabida a dos personas adultas cómodamente, o bien tres infantes, la relación entre la cabeza y el techo es justa, pero da cabida de manera segura hasta para una persona de 1.85 metros.
La combinación de materiales de tela y Alcántara que revisten los asientos del Seat León FR en su versión 2.0 ofrecen un menor calentamiento al momento de estar expuestos a los rayos solares y evitan esas molestas quemaduras en comparación a los asientos de piel, un punto a favor en una ciudad con un clima cada vez más caluroso y soleado cómo el de Guadalajara.
La convivencia
La visibilidad dentro del Seat León es buena aunque no excelente sobre todo en los costados, ante esto, Seat utiliza espejos laterales con vidrios angulares, los cuales ayudan a corregir la falta de visión en los costados, aunque distorsionan las distancias, lo cuál puede causar un poco de confusión las primeras veces que uno los utiliza.
El volante del León, el cuál comparte diseño con el Golf GTI, posee ajuste telescópico lo cuál ayuda a lograr una excelente posición de manejo. Además, incorpora los mandos que controlan el sistema de audio y otras configuraciones de la computadora de viaje y pueden ser operados con los pulgares sin descuidar el control de la unidad.
Igualmente el sistema de operación Bluetooth permite la configuración de aparatos celulares y reproductores MP3, que cuenten con esta tecnología para así poder, por ejemplo, contestar el teléfono sin necesidad de usar físicamente el aparato, además que, en el tablero se visualiza el nombre o número de teléfono de la persona que realiza la llamada. Este sistema permite el uso de ambas manos para la conducción .
La sincronización de aparatos electrónicos con está tecnología toma de uno a tres minutos por dispositivo y sólo se tiene que realizar una vez, ya que el sistema los detecta automáticamente en cuestión de segundos siempre y cuando se tenga encendido el Bluetooth en el dispositivo que se desea conectar.
El sistema de audio puede ser un punto en contra, el diseño del estero se ve un poco viejo comparado con otros vehículos similares. Tal vez sea la consecuencia de que a este modelo le queda poco tiempo de vida, ya que en 2013, la marca española renovará el diseño del auto, teniendo un diseño más deportivo y atrevido.
Con un precio de lista de 300 mil 900 pesos, el Seat Leon FR 2.0 ofrece la mejor relación valor precio entre su competencia. Ciertamente no es un auto que robará miradas, y si, debemos admitirlo, existen detalles en los materiales que pudieran ser mejores, pero si usted está dispuesto a sacrificar esto, el León FR puede darle muchas horas de diversión al volante, sus atributos tanto en la cabina de conducción cómo debajo de su capó, ofrecen un vehículo distinto a lo que refleja en su exterior, razones por las cuales el Seat León FR puede ofrecernos mucha diversión en su conducción ya sea en la ciudad o en la carretera.
La cifra
300, 900 PESOS.
Ficha Técnica
FR 2.0 Manual
Motor: Frontal transversal; cuatro cilindros en línea; 2.0 litros de desplazamiento; Turbo; 16 válvulas; con inyección directa. Potencia: 211 cv @ 5.300-6,200 rpm / Torque: 280 newton-metro @ 1,700-5,200 rpm.
Tracción: Delantera.
Transmisión: Manual de seis velocidades (6+R).
Suspensión: Delantera – De tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Eje multibrazo con resortes helicoidales.
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS) y asistente electrónico de frenado (EBA).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia electro-mecánica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm)
4,309 / 1,768 / 1,449
Distancia entre ejes: 2,758 mm
Peso: 1,350 kilogramos.
Tanque- 55 litros.
Cajuela- 341 litros.
Resultados de la prueba:
Aceleración de 0 a 100 km/h: en 6.9 segundos.
Frenado de 100 km/h a cero: N/D
Cuarto de milla: N/D
Velocidad máxima gobernada: 233 km/h