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Se quita la capa
Ya habíamos adelantado su aspecto con algo de camuflaje
GUADALAJARA, JALISCO (25/JUN/2011).- Hace unas semanas comentamos acerca del MINI Cooper Cupé, del cual la filial de BMW nos mostró algunas imágenes con una especie de camuflaje que cubría parte del techo y cajuela del auto. Pero no paso mucho tiempo para que conociéramos las formas definitivas y ya sin velo, para mostrarse al mundo como el fabricante lo creó. Estas fotografías corresponden a la versión John Cooper Works.
Este auto es sinónimo de velocidad, diversión y todo lo que sea inherente a esto. No nos imaginamos cómo será el manejo de este auto, pero nos frotamos las manos para poder disfrutarlo lo más pronto posible “de este lado del charco”. Su diseño es muy apegado al concepto que se presentara en 2009, en el Salón de Frankfurt, con carrocerías cupé y roadster. Y ya con el cupé rodando, es cuestión de hora para que se destape el roadster, pero bueno, habrá que tener paciencia.
Diseño atrevido
Aunque hace un par de semanas ya habíamos publicado este coche, no queríamos perder el tiempo para actualizarlo. Con 3.72 metros de largo y su poca altura, de 1.38 metros, había que hacer unos ajustes para que los pasajeros no vayan tan apretados. Para esto, los ingenieros se las ingeniaron para que en el techo pudieran tener cabida las cabezas, sin necesidad de recurrir a hacer una bóveda y por ende arquear el diseño del toldo, al estilo de autos como Zagato, o un ejemplo más cercano, el Peugeot RCZ.
Por dentro, sabíamos que no se alejaría mucho de lo que vimos en el concepto, guardando las debidas proporciones que un MINI exige. Es decir, con sus elementos donde siempre los podemos ver y encontrar, como el típico reloj con velocímetro y toda la botonería apiñada al centro y en el techo.
La oferta de motores
En cuanto a la gama de propulsores, MINI se quedó como anteriormente ya habíamos adelantado, con sus cuatro versiones, la Cooper, Cooper S y John Cooper Works. Los bloques de gasolina, de 1.6 litros de desplazamiento, cuentan con potencias de 122 CV, 184 CV y 211 CV, respectivamente. Entre tanto, la Cooper SD, a diesel, tiene 2.0 litros y 143caballos de potencia.
De esta forma, el MINI Cooper Cupé se presentará en el Salón de Frankfurt 2011, para mostrar estas y más novedades, para luego llegar gradualmente a los mercados donde se comercializa, a partir del primero de octubre, esperando a que México sea uno de los primeros países en traerlo.
Este auto es sinónimo de velocidad, diversión y todo lo que sea inherente a esto. No nos imaginamos cómo será el manejo de este auto, pero nos frotamos las manos para poder disfrutarlo lo más pronto posible “de este lado del charco”. Su diseño es muy apegado al concepto que se presentara en 2009, en el Salón de Frankfurt, con carrocerías cupé y roadster. Y ya con el cupé rodando, es cuestión de hora para que se destape el roadster, pero bueno, habrá que tener paciencia.
Diseño atrevido
Aunque hace un par de semanas ya habíamos publicado este coche, no queríamos perder el tiempo para actualizarlo. Con 3.72 metros de largo y su poca altura, de 1.38 metros, había que hacer unos ajustes para que los pasajeros no vayan tan apretados. Para esto, los ingenieros se las ingeniaron para que en el techo pudieran tener cabida las cabezas, sin necesidad de recurrir a hacer una bóveda y por ende arquear el diseño del toldo, al estilo de autos como Zagato, o un ejemplo más cercano, el Peugeot RCZ.
Por dentro, sabíamos que no se alejaría mucho de lo que vimos en el concepto, guardando las debidas proporciones que un MINI exige. Es decir, con sus elementos donde siempre los podemos ver y encontrar, como el típico reloj con velocímetro y toda la botonería apiñada al centro y en el techo.
La oferta de motores
En cuanto a la gama de propulsores, MINI se quedó como anteriormente ya habíamos adelantado, con sus cuatro versiones, la Cooper, Cooper S y John Cooper Works. Los bloques de gasolina, de 1.6 litros de desplazamiento, cuentan con potencias de 122 CV, 184 CV y 211 CV, respectivamente. Entre tanto, la Cooper SD, a diesel, tiene 2.0 litros y 143caballos de potencia.
De esta forma, el MINI Cooper Cupé se presentará en el Salón de Frankfurt 2011, para mostrar estas y más novedades, para luego llegar gradualmente a los mercados donde se comercializa, a partir del primero de octubre, esperando a que México sea uno de los primeros países en traerlo.