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El auto fue presentado a través de Twitter
GUADALAJARA, JALISCO (18/MAY/2013).- Peugeot tuvo una forma, hasta ahora inusual, de presentar un auto: a través de las redes sociales, precisamente en Twitter. Sin embargo, aunque el pequeño 308 vio la luz en Internet, apenas es un adelanto de lo que se verá en la edición número 65 del Salón de Frankfurt, a celebrarse desde el próximo 10 de septiembre.
Este auto llegará a sustituir al actual 308, haciéndolo de una forma más radical, con un diseño muy atrevido y que de entrada nos gusta. Tanto por fuera como por dentro, Peugeot se atreve con nuevos elementos, que van desde los atractivos faros, hasta un acomodo del tablero algo distinto. Por ejemplo, tenemos los relojes del velocímetro y tacómetro en una posición más elevada, que ya veremos si gusta.
Entre otras cosas, incorpora el freno de estacionamiento eléctrico, así como una pantalla central, desde la que se
puede manipular el navegador GPS y el sistema de entretenimiento y conectividad. Un poco más abajo, se asoma de
forma discreta la botonería táctil del aire acondicionado.
Hasta el momento, Peugeot no ha destapado la mecánica que utilizaría el 308, pero se sabe que uno de sus bloques tendrá emisiones inferiores a 86 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro recorrido. Por otra parte, utilizará una plataforma (denominada EMP2) de la que sacará mucho jugo la marca francesa de la mano del Grupo PSA. Algunos datos revelados son su capacidad en la cajuela, de 348 litros, así como su peso que llega a ser 140 kilogramos inferior al actual modelo.
Este auto llegará a sustituir al actual 308, haciéndolo de una forma más radical, con un diseño muy atrevido y que de entrada nos gusta. Tanto por fuera como por dentro, Peugeot se atreve con nuevos elementos, que van desde los atractivos faros, hasta un acomodo del tablero algo distinto. Por ejemplo, tenemos los relojes del velocímetro y tacómetro en una posición más elevada, que ya veremos si gusta.
Entre otras cosas, incorpora el freno de estacionamiento eléctrico, así como una pantalla central, desde la que se
puede manipular el navegador GPS y el sistema de entretenimiento y conectividad. Un poco más abajo, se asoma de
forma discreta la botonería táctil del aire acondicionado.
Hasta el momento, Peugeot no ha destapado la mecánica que utilizaría el 308, pero se sabe que uno de sus bloques tendrá emisiones inferiores a 86 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro recorrido. Por otra parte, utilizará una plataforma (denominada EMP2) de la que sacará mucho jugo la marca francesa de la mano del Grupo PSA. Algunos datos revelados son su capacidad en la cajuela, de 348 litros, así como su peso que llega a ser 140 kilogramos inferior al actual modelo.