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Liga su tercera generación
A diferencia de la ''amable'' versión familiar, esta AllRoad está adaptada para circular fuera del camino
GUADALAJARA, JALISCO (31/MAR/2012).- En Europa de antemano se sabe que los vehículos de carrocería guayín son bien recibidos. Por eso, versiones como el A6 AllRoad pueden llegar sin problemas a su sexta generación. Este coche se desprende de la versión A6 Avant, que corresponde al vehículo familiar de la marca de los cuatro aros.
A diferencia de la “amable” versión familiar, esta AllRoad está adaptada para circular fuera del camino. Cuenta con una suspensión neumática que eleva la carrocería en 45 milímetros, a partir de su posición original. Con esto, la A6 AllRoad puede tener un mejor desempeño en caminos complicados, beneficiándose más que nada el vadeo, para evitar que pegue en medio.
Cuenta también con lo último en tecnología para un mejor manejo, como lo es la tracción permanente a las cuatro ruedas. No es un 4x4. En cuanto a la gama de motores, el A6 AllRoad monta uno a gasolina, de 3.0 litros de desplazamiento, TFSI, con 310 caballos de potencia. Y la oferta a diesel es la más amplia, con tres versiones. Todos de 3.0 litros, con potencias que varían en 204 CV, 245 CV y 313 CV.
Todos estos motores van acoplados a cajas automáticas de doble embrague, S-Tronic, excepto el más potente, que cuenta con una caja Tiptronic, de ocho velocidades. Una de las ventajas que tiene este modelo, es que Audi ha desarrollado un sistema que junto con el navegador, predetermina el tipo de curvas que estamos por tomar. Con esto, el auto previamente se prepara para tomarlas, dependiendo de nuestra velocidad.
Por dentro, el lujo está presente en este vehículo familiar. Los detalles saltan a la vista, con buen gusto y acabados. La botonería típica de Audi con acabado en aluminio, hace un buen conjunto con el resto del tablero y puertas.
En cuanto a las capacidades de este Audi A6 AllRoad, cuenta con espacio para cinco pasajeros, así como una amplia cajuela de 565 litros, suficientes para cargar cuatro maletas medianas.
Uno de los puntos fuertes de vehículos tipo guayín, como el A6 AllRoad es que tiene la misma capacidad de carga que una SUV en menores dimensiones. Sin embargo, en México al ser considerado como un vehículo “de mamá” o familiar, no representa gran atractivo para los consumidores en nuestro país y por ende tiene pocas ventas. Ya veremos si algún día esto cambia, cuando la gente conozca a fondo las virtudes de una guayín, aunque su estigma ha prevalecido por años.
A diferencia de la “amable” versión familiar, esta AllRoad está adaptada para circular fuera del camino. Cuenta con una suspensión neumática que eleva la carrocería en 45 milímetros, a partir de su posición original. Con esto, la A6 AllRoad puede tener un mejor desempeño en caminos complicados, beneficiándose más que nada el vadeo, para evitar que pegue en medio.
Cuenta también con lo último en tecnología para un mejor manejo, como lo es la tracción permanente a las cuatro ruedas. No es un 4x4. En cuanto a la gama de motores, el A6 AllRoad monta uno a gasolina, de 3.0 litros de desplazamiento, TFSI, con 310 caballos de potencia. Y la oferta a diesel es la más amplia, con tres versiones. Todos de 3.0 litros, con potencias que varían en 204 CV, 245 CV y 313 CV.
Todos estos motores van acoplados a cajas automáticas de doble embrague, S-Tronic, excepto el más potente, que cuenta con una caja Tiptronic, de ocho velocidades. Una de las ventajas que tiene este modelo, es que Audi ha desarrollado un sistema que junto con el navegador, predetermina el tipo de curvas que estamos por tomar. Con esto, el auto previamente se prepara para tomarlas, dependiendo de nuestra velocidad.
Por dentro, el lujo está presente en este vehículo familiar. Los detalles saltan a la vista, con buen gusto y acabados. La botonería típica de Audi con acabado en aluminio, hace un buen conjunto con el resto del tablero y puertas.
En cuanto a las capacidades de este Audi A6 AllRoad, cuenta con espacio para cinco pasajeros, así como una amplia cajuela de 565 litros, suficientes para cargar cuatro maletas medianas.
Uno de los puntos fuertes de vehículos tipo guayín, como el A6 AllRoad es que tiene la misma capacidad de carga que una SUV en menores dimensiones. Sin embargo, en México al ser considerado como un vehículo “de mamá” o familiar, no representa gran atractivo para los consumidores en nuestro país y por ende tiene pocas ventas. Ya veremos si algún día esto cambia, cuando la gente conozca a fondo las virtudes de una guayín, aunque su estigma ha prevalecido por años.