Suplementos
La de mejor tacto
Capacidades y un alto nivel de acabados interiores, hacen de esta pickup un rival a vencer
GUADALAJARA, JALISCO (17/NOV/2012).-
Diseño. La RAM 2013 está lista para entrar al mercado. Sin embargo, por la imagen que actualmente ofrece, aún sigue siendo esta pickup una opción interesante, con todo y que ya tiene sus años encima.
Espacio. Por dentro, la RAM cuenta con gran amplitud. Su apellido Box, se refiere a los lugares de almacenamiento extra que se encuentran en el área de la caja de carga, aprovechando muy bien las paredes laterales para meter en sus huecos más objetos.
Equipo y terminados. Aunque ya va de salida esta generación, la RAM marcó un parteaguas en la fabricación de los terminados para una pickup. Su nivel de ensamble es muy bueno y en cuanto al equipo, cuenta con elementos como U-Connect y pantalla táctil.
Motor. De aquí sale todo el músculo de la marca RAM, con un bloque de 5.7 litros y 390 caballos de potencia, además del torque de 407 libras-pie, que lo hacen muy capaz de remolcar cosas de hasta el doble de peso de esta unidad.
Dirección y Cambio. La dirección es otra de las virtudes de esta camioneta. Nos transmite bien lo que sucede en el suelo. No es un deportivo, pero se maniobra de forma adecuada y suave. En carretera se vale jugar con la caja de cambios en modo manual.
Caja. El almacenaje es algo más limitado en el área de carga. El espacio que ocupa el Ram Box deja lugar para un peso máximo de 581 kilogramos. Al tratarse de una pickup de “uso personal”, por lo regular no necesitará cargar tantas cosas.
Seguridad. Cuenta con el indispensable sistema de frenos antibloqueo (ABS), así como bolsas de aire distribuidas en todo el habitáculo. El control de tracción es otro de los sistemas básicos de esta unidad, la cual a altas velocidades nos hace sentir tranquilos.
Manejo. Con cambios suaves y relajados, esta camioneta se desplaza cómodamente, con sus evidentes brincos cual caballo hay que domar. A la hora de exigirle una aceleración más brava, el torque responde de inmediato para impulsar sus 2.5 toneladas de peso.
Valor por tu dinero. Ram pide 560 mil pesos por esta camioneta. Nos parece un precio justo por lo que ofrece. Sin embargo, vale la pena estar atentos por una mejor oferta, ya que como mencionamos, la versión 2013 está a la vuelta de la esquina.
Durabilidad. Hecha para el trabajo, su función primordial es la de aguantar todo. Los materiales con los que está construida y su buen ensamble en su actual generación, han hecho de esta pickup de peso pesado una de las más perdurables del mercado mexicano. Sin duda, esto permanecerá en la evolución de la Ram 2013.
FICHA TÉCNICA
RAM Laramie RamBox
Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 5.7 litros de desplazamiento; 32 válvulas; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 390 cv @ 5,600 rpm/ Torque: 407 libras-pie @ 3,950 rpm.
Tracción: 4x4.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R) con modo secuencial.
Suspensión: Delantera – Independiente, de doble horquilla, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Eje rígido con resortes helicoidales.
Frenos: De discos sólidos sólidos en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm)
5,817 / 2,009 / 1,941
Distancia entre ejes: 3,572 mm
Peso: 2,504 kilogramos.
Tanque- 98 litros.
Carga- 581 kilogramos.
Resultados de la prueba realizada en el Autódromo Guadalajara:
Aceleración 0 a 100 km/h en 10.95 segundos Frenado de 100 km/h a 0 en 45 metros
Cuarto de milla en 16.38 segundos a 131.5 km/h
Velocidad máxima observada: 190 km/h
Diseño. La RAM 2013 está lista para entrar al mercado. Sin embargo, por la imagen que actualmente ofrece, aún sigue siendo esta pickup una opción interesante, con todo y que ya tiene sus años encima.
Espacio. Por dentro, la RAM cuenta con gran amplitud. Su apellido Box, se refiere a los lugares de almacenamiento extra que se encuentran en el área de la caja de carga, aprovechando muy bien las paredes laterales para meter en sus huecos más objetos.
Equipo y terminados. Aunque ya va de salida esta generación, la RAM marcó un parteaguas en la fabricación de los terminados para una pickup. Su nivel de ensamble es muy bueno y en cuanto al equipo, cuenta con elementos como U-Connect y pantalla táctil.
Motor. De aquí sale todo el músculo de la marca RAM, con un bloque de 5.7 litros y 390 caballos de potencia, además del torque de 407 libras-pie, que lo hacen muy capaz de remolcar cosas de hasta el doble de peso de esta unidad.
Dirección y Cambio. La dirección es otra de las virtudes de esta camioneta. Nos transmite bien lo que sucede en el suelo. No es un deportivo, pero se maniobra de forma adecuada y suave. En carretera se vale jugar con la caja de cambios en modo manual.
Caja. El almacenaje es algo más limitado en el área de carga. El espacio que ocupa el Ram Box deja lugar para un peso máximo de 581 kilogramos. Al tratarse de una pickup de “uso personal”, por lo regular no necesitará cargar tantas cosas.
Seguridad. Cuenta con el indispensable sistema de frenos antibloqueo (ABS), así como bolsas de aire distribuidas en todo el habitáculo. El control de tracción es otro de los sistemas básicos de esta unidad, la cual a altas velocidades nos hace sentir tranquilos.
Manejo. Con cambios suaves y relajados, esta camioneta se desplaza cómodamente, con sus evidentes brincos cual caballo hay que domar. A la hora de exigirle una aceleración más brava, el torque responde de inmediato para impulsar sus 2.5 toneladas de peso.
Valor por tu dinero. Ram pide 560 mil pesos por esta camioneta. Nos parece un precio justo por lo que ofrece. Sin embargo, vale la pena estar atentos por una mejor oferta, ya que como mencionamos, la versión 2013 está a la vuelta de la esquina.
Durabilidad. Hecha para el trabajo, su función primordial es la de aguantar todo. Los materiales con los que está construida y su buen ensamble en su actual generación, han hecho de esta pickup de peso pesado una de las más perdurables del mercado mexicano. Sin duda, esto permanecerá en la evolución de la Ram 2013.
FICHA TÉCNICA
RAM Laramie RamBox
Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 5.7 litros de desplazamiento; 32 válvulas; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 390 cv @ 5,600 rpm/ Torque: 407 libras-pie @ 3,950 rpm.
Tracción: 4x4.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R) con modo secuencial.
Suspensión: Delantera – Independiente, de doble horquilla, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Eje rígido con resortes helicoidales.
Frenos: De discos sólidos sólidos en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm)
5,817 / 2,009 / 1,941
Distancia entre ejes: 3,572 mm
Peso: 2,504 kilogramos.
Tanque- 98 litros.
Carga- 581 kilogramos.
Resultados de la prueba realizada en el Autódromo Guadalajara:
Aceleración 0 a 100 km/h en 10.95 segundos Frenado de 100 km/h a 0 en 45 metros
Cuarto de milla en 16.38 segundos a 131.5 km/h
Velocidad máxima observada: 190 km/h