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La belleza en 10 pasos
Esta es una camioneta que impresiona por sus formas
GUADALAJARA, JALISCO (12/MAY/2012).- Como si se tratara de una Miss Universo, no encontramos un ángulo desagradable en la CX-9. Por otro lado, su manejo es tan preciso y suave como cualquier otro vehículo de la compañía oriental, por lo que tenemos una camioneta ágil, espaciosa y bien equipada. De esta forma, le damos los 10 pasos para considerar antes de comprar una de las más bellas SUV del mercado mexicano.
1.- Convivencia: Dentro de la CX-9 tenemos hasta siete lugares para transportar a la familia. Un ambiente de lujo y espacios amplios disfrutarán cada uno de los ocupantes. Para acceder a ella, se hace de forma sencilla, sobre todo, para los que vayan en la última fila. Dos adultos caben bien sentados en esa que pudiera ser considerada “una incómoda área”.
2.- Lujo: No hace falta que llevemos una estrella de tres puntas, o una bandera blanquiazul al frente en la CX-9. En esta camioneta tenemos lo necesario para viajar con aires de lujo. Ya sea con asientos tapizados en piel o tela, así como el resto de los materiales con los que está construido su habitáculo, todo fue elegido con buen gusto.
3.- Equipamiento: Ya dijimos que tiene 3 filas de asientos. Pero los que viajen en ellos, disfrutarán del sonido proporcionado por la prestigiada marca Bose y sus 11 altavoces. Además, dependiendo de la versión, el asiento del copiloto cuenta con ajuste eléctrico. En más elementos, tiene quemacocos; sonido Surround 5.1; DVD con pantalla de nueve pulgadas; acceso y encendido “sin llave”, entre otras cosas.
4.- Seguridad: No puede viajar con la familia sin tener en mente la seguridad de todos. En la CX-9 cuenta con ayudas electrónicas como el control de estabilidad; Sistema antivolcaduras; control de tracción; así como los frenos antibloqueo (ABS) y para los pasajeros seis bolsas de aire, distribuidas dos al frente, dos laterales y dos más de tipo cortina.
5.- Mucho poder: Su motor V6, de 3.7 litros y 273 caballos, nos parece la receta perfecta para mover a placer esta camioneta. El arranque es inmediato y nuestros deseos de aceleración son cumplidos en cualquier momento. La caja automática de seis velocidades con cambios secuenciales, también colabora en que tengamos un buen desempeño, sobre todo en carretera, donde se desenvuelve de mejor forma. Sin embargo, ponga atención en el consumo de combustible, ya que puede ser elevado debido al peso y exigencia de movimiento que requiere esta camioneta.
6.- A mejorar el frenado: La planta de poder permite que la CX-9 acelere de cero a 100 km/h en poco más de 10 segundos, además de regalarnos un frenado desde 100 km/h a cero en 44 metros. Esto significa una buena aceleración, pero con un frenado que debe mejorar ya que sentimos que se desliza demasiado en las pruebas que realizamos. Podríamos culpar al peso de esta camioneta que es factor para que se detenga en tantos metros.
7.- Para todos los días: Los que pueden, tienen un vehículo para disfrutarlo el fin de semana con la familia y otro para trasladarse individualmente entre semana. En la CX-9 se puede combinar ambas, ya que nos transporta con eficiencia entre semana, cuando viajamos con alguna que otra persona al trabajo o para llevar a los niños a la escuela, mientras que el fin de semana puede ser disfrutada por todos.
8.- Antiestrés: Aislarnos de lo que sucede en las calles de la ciudad mientras conducimos no suele ser fácil. Pero en la CX-9 basta con subir los cristales, poner una estación de radio con música que nos relaje y dejar que el mundo gire. Es un alivio tener una camioneta como esta en las grandes ciudades, ya que nos resuelve, además de la transportación, un problema de estrés con un ambiente tranquilo cuando se mueve en el pesado tráfico.
9.- Para elegir: Las opciones que Mazda tiene de la CX-9 son tres. Desde la Sport, pasando por la Touring y llegando a la más equipada Grand Touring. Cualquiera de las tres presenta buenas credenciales en su lista de especificaciones, comparten el mismo motor y los precios están dentro de las expectativas de una familia grande, desde 417,200 pesos, hasta 540,600 pesos. Por esto creemos no es necesario andarse por las nubes, cuando existe algo tan al alcance como esta camioneta.
10.- Servicios asequibles: Para cualquier vehículo Mazda, los precios van desde 695 pesos en sus servicios de 10 mil, 30 mil, 50 mil, 70 mil y 90 mil kilómetros. Mientras que los de 20 mil y 60 mil kilómetros salen en 1,545 pesos; los de 40 mil, 80 mil y 100 mil kilómetros cuestan 1,995 pesos. De esta forma, Mazda presenta costos competitivos y asequibles, siendo uno de los puntos que la gente compara cuando buscan un vehículo nuevo.
La cifra
538,990 PESOS.
La opción más asequible sale por 417,200 pesos.
PRODUCTO
Ficha Técnica
CX-9 2012 Grand Touring
Motor: Frontal transversal; seis cilindros en V; 3.7 litros de desplazamiento; DOHC; 24 válvulas; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 273 cv @ 6,250 rpm. Torque: 270 libras-pie @ 4,250 rpm.
Tracción: Integral.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R), con modo secuencial.
Suspensión: Delantera – Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm)
5,086 / 1,936 / 1,728
Distancia entre ejes: 2,875 mm
Peso: 2,062 kilogramos.
Tanque- 76 litros.
Cajuela- 487 litros.
Resultados de la prueba:
Aceleración 0 a 100 km/h: 10.23 segundos
Frenado: 100 km/h a 0: 44 metros
Cuarto de milla: 17.35 segundos a 130.3 km/h
Velocidad máxima observada: 215 km/h
1.- Convivencia: Dentro de la CX-9 tenemos hasta siete lugares para transportar a la familia. Un ambiente de lujo y espacios amplios disfrutarán cada uno de los ocupantes. Para acceder a ella, se hace de forma sencilla, sobre todo, para los que vayan en la última fila. Dos adultos caben bien sentados en esa que pudiera ser considerada “una incómoda área”.
2.- Lujo: No hace falta que llevemos una estrella de tres puntas, o una bandera blanquiazul al frente en la CX-9. En esta camioneta tenemos lo necesario para viajar con aires de lujo. Ya sea con asientos tapizados en piel o tela, así como el resto de los materiales con los que está construido su habitáculo, todo fue elegido con buen gusto.
3.- Equipamiento: Ya dijimos que tiene 3 filas de asientos. Pero los que viajen en ellos, disfrutarán del sonido proporcionado por la prestigiada marca Bose y sus 11 altavoces. Además, dependiendo de la versión, el asiento del copiloto cuenta con ajuste eléctrico. En más elementos, tiene quemacocos; sonido Surround 5.1; DVD con pantalla de nueve pulgadas; acceso y encendido “sin llave”, entre otras cosas.
4.- Seguridad: No puede viajar con la familia sin tener en mente la seguridad de todos. En la CX-9 cuenta con ayudas electrónicas como el control de estabilidad; Sistema antivolcaduras; control de tracción; así como los frenos antibloqueo (ABS) y para los pasajeros seis bolsas de aire, distribuidas dos al frente, dos laterales y dos más de tipo cortina.
5.- Mucho poder: Su motor V6, de 3.7 litros y 273 caballos, nos parece la receta perfecta para mover a placer esta camioneta. El arranque es inmediato y nuestros deseos de aceleración son cumplidos en cualquier momento. La caja automática de seis velocidades con cambios secuenciales, también colabora en que tengamos un buen desempeño, sobre todo en carretera, donde se desenvuelve de mejor forma. Sin embargo, ponga atención en el consumo de combustible, ya que puede ser elevado debido al peso y exigencia de movimiento que requiere esta camioneta.
6.- A mejorar el frenado: La planta de poder permite que la CX-9 acelere de cero a 100 km/h en poco más de 10 segundos, además de regalarnos un frenado desde 100 km/h a cero en 44 metros. Esto significa una buena aceleración, pero con un frenado que debe mejorar ya que sentimos que se desliza demasiado en las pruebas que realizamos. Podríamos culpar al peso de esta camioneta que es factor para que se detenga en tantos metros.
7.- Para todos los días: Los que pueden, tienen un vehículo para disfrutarlo el fin de semana con la familia y otro para trasladarse individualmente entre semana. En la CX-9 se puede combinar ambas, ya que nos transporta con eficiencia entre semana, cuando viajamos con alguna que otra persona al trabajo o para llevar a los niños a la escuela, mientras que el fin de semana puede ser disfrutada por todos.
8.- Antiestrés: Aislarnos de lo que sucede en las calles de la ciudad mientras conducimos no suele ser fácil. Pero en la CX-9 basta con subir los cristales, poner una estación de radio con música que nos relaje y dejar que el mundo gire. Es un alivio tener una camioneta como esta en las grandes ciudades, ya que nos resuelve, además de la transportación, un problema de estrés con un ambiente tranquilo cuando se mueve en el pesado tráfico.
9.- Para elegir: Las opciones que Mazda tiene de la CX-9 son tres. Desde la Sport, pasando por la Touring y llegando a la más equipada Grand Touring. Cualquiera de las tres presenta buenas credenciales en su lista de especificaciones, comparten el mismo motor y los precios están dentro de las expectativas de una familia grande, desde 417,200 pesos, hasta 540,600 pesos. Por esto creemos no es necesario andarse por las nubes, cuando existe algo tan al alcance como esta camioneta.
10.- Servicios asequibles: Para cualquier vehículo Mazda, los precios van desde 695 pesos en sus servicios de 10 mil, 30 mil, 50 mil, 70 mil y 90 mil kilómetros. Mientras que los de 20 mil y 60 mil kilómetros salen en 1,545 pesos; los de 40 mil, 80 mil y 100 mil kilómetros cuestan 1,995 pesos. De esta forma, Mazda presenta costos competitivos y asequibles, siendo uno de los puntos que la gente compara cuando buscan un vehículo nuevo.
La cifra
538,990 PESOS.
La opción más asequible sale por 417,200 pesos.
PRODUCTO
Ficha Técnica
CX-9 2012 Grand Touring
Motor: Frontal transversal; seis cilindros en V; 3.7 litros de desplazamiento; DOHC; 24 válvulas; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 273 cv @ 6,250 rpm. Torque: 270 libras-pie @ 4,250 rpm.
Tracción: Integral.
Transmisión: Automática de seis velocidades (6+R), con modo secuencial.
Suspensión: Delantera – Independiente, de tipo McPherson, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia hidráulica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm)
5,086 / 1,936 / 1,728
Distancia entre ejes: 2,875 mm
Peso: 2,062 kilogramos.
Tanque- 76 litros.
Cajuela- 487 litros.
Resultados de la prueba:
Aceleración 0 a 100 km/h: 10.23 segundos
Frenado: 100 km/h a 0: 44 metros
Cuarto de milla: 17.35 segundos a 130.3 km/h
Velocidad máxima observada: 215 km/h