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Diez pasos a la seguridad
Se trata de una camioneta para siete pasajeros, que brinda un alto nivel de seguridad a sus ocupantes, con blindaje “de fábrica”
GUADALAJARA, JALISCO (28/ABR/2012).- Muchos ofrecen vehículos blindados, pero pocos son los fabricantes que se animan a tenerlos en su gama de productos, como es el caso de Dodge, con la Durango. Esto, de entrada, ya mantiene la garantía en un auto de mayor desgaste que lo normal. Pero hay más ventajas.
1. Diseño. La primera virtud de esta Durango, es que muy pocos podrán saber que es blindada, de tan parecida que es a la normal. Cuando se trata de seguridad, la discreción juega un papel muy fuerte.
2. Espacio. Con tres filas de asientos, ésta Durango es capaz de proteger hasta a siete ocupantes, dado a que su armadura protectora cubre todos los ángulos, incluso las difíciles uniones y esquinas.
3. Equipo y terminados. Dentro de la Durango, las diferencias son pequeñas con relación a la normal. Una de sus virtudes es que los cristales delanteros bajan completamente, algo poco común en blindados.
4. Motor. Con un motor V8 de 5.7 litros y cámara de combustión hemisférica, la Durango muestra un nivel de desempeño apenas aceptable. Le hace falta algo más de “galleta” para soportar su peso, más si viaja a carga completa.
5. Caja. La transmisión automática de cinco velocidades es otro punto que puede mejorarse a futuro. No es incómoda, pero junto con un motor poco sofisticado como el HEMI 5.7, hace necesarias muchas paradas en gasolineras.
6. Cajuela. Con tres filas de asientos ocupadas, casi no hay cajuela disponible en la Durango. Pero si se usan sólo dos filas de asientos la cosa cambia y el espacio para maletas y otros objetos pasa a ser abundante.
7. Seguridad. La Durango tiene un blindaje certificado CEN B4 (Central European Norm B4) y con la mexicana NORMES. Soporta disparos desde simples revólveres hasta UZI´s y MK5.
8. Manejo. No hay como no sentir el peso extra del blindaje hecho parcialmente con acero de 3 milímetros y cristales de 21 milímetros. Pero al menos sabemos que frenos y amortiguadores son reforzados de fábrica. Y tienen garantía. La estabilidad y el tiempo de frenado son detalles que el conductor tiene siempre que tomar en cuenta.
9. Valor por tu dinero. El blindaje no es barato en ninguna circunstancia, tampoco es el caso con la Durango Citadel, que sale por un millón 385 mil pesos. Pero el que necesita usar un vehículo de estos, sabe aún mejor que los demás que la vida es mucho más preciosa que esto.
10. Durabilidad. Los blindajes tienen un tiempo de duración de los materiales que luego de algunos años encuentran fatiga. El peso extra aumenta la exigencia general de todo, pero debido a la caducidad ya hablada, pensar en qué tan durable es un blindado, pierde sentido.
LA CIFRA
1,385,000 pesos
EL DATO
Perímetro de protección
1) Techo y Casquetes del Techo.
2) Postes A, B, C y D.
3) Pared de Fuego (se protege al 100%).
4) Área de Carga.
5) Protección del Tanque de Combustible.
6) Todas las Puertas (incluyendo la Compuerta Trasera).
FICHA TÉCNICA
Durango Citadel Blindada 2012
Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 5.7 litros de desplazamiento; HEMI; 16 válvulas; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 360 cv @ 5,200 rpm. Torque: 390 libras-pie @ 4,200 rpm.
Tracción: Integral.
Transmisión: Automática de cinco velocidades (5+R), con modo secuencial.
Suspensión: Delantera – Independiente, de brazos cortos y largos, tipo SLA, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm) 5075 / 1,924 / 1,800
Distancia entre ejes: 3,042 mm
Peso: 2,448 kilogramos (Incluye 400 kilogramos del blindaje).
Tanque- 93.1 litros.
Cajuela- 990 litros.
Resultados de la prueba:
Aceleración de 0 a 100 km/h: en 7.22 segundos
Frenado de 100 km/h a cero: 43 metros.
Cuarto de milla: N/D.
Velocidad máxima observada: 200 km/h
1. Diseño. La primera virtud de esta Durango, es que muy pocos podrán saber que es blindada, de tan parecida que es a la normal. Cuando se trata de seguridad, la discreción juega un papel muy fuerte.
2. Espacio. Con tres filas de asientos, ésta Durango es capaz de proteger hasta a siete ocupantes, dado a que su armadura protectora cubre todos los ángulos, incluso las difíciles uniones y esquinas.
3. Equipo y terminados. Dentro de la Durango, las diferencias son pequeñas con relación a la normal. Una de sus virtudes es que los cristales delanteros bajan completamente, algo poco común en blindados.
4. Motor. Con un motor V8 de 5.7 litros y cámara de combustión hemisférica, la Durango muestra un nivel de desempeño apenas aceptable. Le hace falta algo más de “galleta” para soportar su peso, más si viaja a carga completa.
5. Caja. La transmisión automática de cinco velocidades es otro punto que puede mejorarse a futuro. No es incómoda, pero junto con un motor poco sofisticado como el HEMI 5.7, hace necesarias muchas paradas en gasolineras.
6. Cajuela. Con tres filas de asientos ocupadas, casi no hay cajuela disponible en la Durango. Pero si se usan sólo dos filas de asientos la cosa cambia y el espacio para maletas y otros objetos pasa a ser abundante.
7. Seguridad. La Durango tiene un blindaje certificado CEN B4 (Central European Norm B4) y con la mexicana NORMES. Soporta disparos desde simples revólveres hasta UZI´s y MK5.
8. Manejo. No hay como no sentir el peso extra del blindaje hecho parcialmente con acero de 3 milímetros y cristales de 21 milímetros. Pero al menos sabemos que frenos y amortiguadores son reforzados de fábrica. Y tienen garantía. La estabilidad y el tiempo de frenado son detalles que el conductor tiene siempre que tomar en cuenta.
9. Valor por tu dinero. El blindaje no es barato en ninguna circunstancia, tampoco es el caso con la Durango Citadel, que sale por un millón 385 mil pesos. Pero el que necesita usar un vehículo de estos, sabe aún mejor que los demás que la vida es mucho más preciosa que esto.
10. Durabilidad. Los blindajes tienen un tiempo de duración de los materiales que luego de algunos años encuentran fatiga. El peso extra aumenta la exigencia general de todo, pero debido a la caducidad ya hablada, pensar en qué tan durable es un blindado, pierde sentido.
LA CIFRA
1,385,000 pesos
EL DATO
Perímetro de protección
1) Techo y Casquetes del Techo.
2) Postes A, B, C y D.
3) Pared de Fuego (se protege al 100%).
4) Área de Carga.
5) Protección del Tanque de Combustible.
6) Todas las Puertas (incluyendo la Compuerta Trasera).
FICHA TÉCNICA
Durango Citadel Blindada 2012
Motor: Frontal longitudinal; ocho cilindros en V; 5.7 litros de desplazamiento; HEMI; 16 válvulas; con inyección de combustible secuencial multipunto. Potencia: 360 cv @ 5,200 rpm. Torque: 390 libras-pie @ 4,200 rpm.
Tracción: Integral.
Transmisión: Automática de cinco velocidades (5+R), con modo secuencial.
Suspensión: Delantera – Independiente, de brazos cortos y largos, tipo SLA, con resortes helicoidales y barra estabilizadora. Trasera – Independiente, de tipo Multilink, con resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Frenos: De discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás, con sistema antibloqueo (ABS).
Dirección: De piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.
Dimensiones y capacidades:
Largo / Ancho / Alto (mm) 5075 / 1,924 / 1,800
Distancia entre ejes: 3,042 mm
Peso: 2,448 kilogramos (Incluye 400 kilogramos del blindaje).
Tanque- 93.1 litros.
Cajuela- 990 litros.
Resultados de la prueba:
Aceleración de 0 a 100 km/h: en 7.22 segundos
Frenado de 100 km/h a cero: 43 metros.
Cuarto de milla: N/D.
Velocidad máxima observada: 200 km/h