Suplementos
Crema y nata de los autos históricos
En Monterrey se vivió una semana llena de 'clásicas novedades', subastas y bellas carrocerías
GUADALAJARA, JALISCO (23/AGO/2014).- Las carreteras de California hacen evidente que no es un día normal. Por ellas empiezan a circular una infinidad de autos clásicos, de carreras y hasta súper autos. Todos con destino a la ciudad de Monterey y sus alrededores, donde año con año se celebra la “car week”, toda una semana de eventos relacionados con los autos, que van desde curiosidades como el Concours d´lemons, donde se buscan los coches más feos o curiosos, hasta el Concours d´Elegance de Pebble Beach, donde se exhiben simplemente los mejores autos de la historia.
Una excelente manera de iniciar esta semana es visitando los diferentes museos que tiene el estado de California. Algunos son públicos, otros colecciones privadas, pero todos ofrecen eventos y exhibiciones especiales en esas fechas.
Para los amantes de los autos de carreras, el miércoles da inicio los entrenamientos para el Rolex Monterey Motorsports Reunion, en la legendaria pista de Laguna Seca hoy conocida como Mazda Raceway. Es un evento único, donde se puede revivir los días de gloria de los mejores autos de carrera de todos los tiempos, viendo competir entre sí a algunos Ford y Mercedes Benz de principio del siglo pasado; Mustang y Camaro de los años sesenta de la categoría Trans Am; Mclaren, de la Can Am; Porsche, de Le Mans y hasta Fórmula 1.
Este año hubo fuerte presencia de las marcas, como Ford, con una exhibición del nuevo Mustang celebrando sus 50 años; Chevrolet presentando su Corvette Z06; BMW con algunos de sus mejores autos de competencia en su historia; Porsche, que exhibió su impactante 918 spyder a lado de los legendarios 962 y 917 de Le Mans y, por último, Maserati festejando sus 100 años con media docena de autos, destacando algunos de sus primeros de pista hasta el exótico y moderno MC12 y su versión de pista MC12 GT1. México tuvo presencia de autos que han corrido la Carrera Panamericana.
Diario, por la noche, se celebran diferentes subastas, donde cada año se rompen récords en precios y montos de venta. Todos ofrecen exhibiciones previas para poder apreciar los autos que van a ser vendidos, o si se es comprador, inspeccionar a detalle.
Pegado al mar se encontraba la subasta Russo and Steele, esta casa maneja las opciones más “terrenales” para adquirir un buen clásico, con gran diversidad de modelos de todos los tiempos, pero de producción un poco más amplia, como Mustang, Porsche 911, algunos Rolls Royce y “Modelos A” por citar algunos. Sus cartas fuertes este año fueron un Mercedes 300SL “alas de gaviota” y un Mustang Boss de carreras.
El día más esperado
Finalmente el día más esperado: tercer domingo de agosto. Frente al mar, en el hoyo 18 del campo de golf, siendo el evento principal de la semana y celebrando su 60 aniversario, el Concours dÉlegance de Pebble Beach.
A las 10 horas del día abre las puertas a exhibición más importante de automóviles clásicos del planeta, donde las personas más ricas del mundo muestran piezas de arte sobre ruedas que pasan prácticamente todos sus días en museos privados.
Este año la marca homenajeada fue Ruxton, que vivió un muy corto tiempo en los años 30 y sólo produjo menos de un centenar de automóviles, pero con muy importantes avances tecnológicos como transmisión delantera y un punto de gravedad mucho más bajo que cualquier auto de la época.
En el mundo de las subastas
La “danza de los millones” se da en las tres casas de subastas más famosas, quienes compiten por tener los mejores y más exóticos autos, y también a los más fuertes compradores. La primer noticia la dio Bonhams, al poner a la venta un Ferrari 250 GTO de 1962, actualmente el auto más caro del mundo. 36 fueron fabricados y todos sobreviven. Hace un año entre particulares se rompió record pagando 50 millones de dólares, por lo que la prensa especulaba que este ejemplar se vendería entre 50 y 60 mdd. Al final se fue por un precio final de 38.1 mdd, e increíblemente esto no dejó tan contento al dueño.
RM Auctions se vistió de gala con un Ferrari 275 GTB/C Speciale, abriendo el precio inicial en 15 mdd, después de una interesante guerra por ser el mejor postor, una persona en la sala terminó pagando 26.4 mdd por esta belleza.
Para culminar con esta euforia por los Ferrari, el domingo por la noche la casa Gooding and Company ofertó un rarísimo Ferrari 365 P Berlinetta Speciali “Tri posti” de 1966, un exótico auto de tres asientos, teniendo el del conductor al centro. La puja llegó hasta los 20.5 mdd y no se vendió, ya que su precio de reserva era mayor a esa cantidad, por lo que su auto más caro fue un Ferrari 250 GT SBW California Special por poco más de 15 mdd.
EL DATO
“Best of Show”
El ganador en 2014 fue un Ferrari 375 MM Scaglietti Coupé de 1954, que es propiedad de Jon Shirley, quien fue presidente de Microsoft en los años ochenta.
Una excelente manera de iniciar esta semana es visitando los diferentes museos que tiene el estado de California. Algunos son públicos, otros colecciones privadas, pero todos ofrecen eventos y exhibiciones especiales en esas fechas.
Para los amantes de los autos de carreras, el miércoles da inicio los entrenamientos para el Rolex Monterey Motorsports Reunion, en la legendaria pista de Laguna Seca hoy conocida como Mazda Raceway. Es un evento único, donde se puede revivir los días de gloria de los mejores autos de carrera de todos los tiempos, viendo competir entre sí a algunos Ford y Mercedes Benz de principio del siglo pasado; Mustang y Camaro de los años sesenta de la categoría Trans Am; Mclaren, de la Can Am; Porsche, de Le Mans y hasta Fórmula 1.
Este año hubo fuerte presencia de las marcas, como Ford, con una exhibición del nuevo Mustang celebrando sus 50 años; Chevrolet presentando su Corvette Z06; BMW con algunos de sus mejores autos de competencia en su historia; Porsche, que exhibió su impactante 918 spyder a lado de los legendarios 962 y 917 de Le Mans y, por último, Maserati festejando sus 100 años con media docena de autos, destacando algunos de sus primeros de pista hasta el exótico y moderno MC12 y su versión de pista MC12 GT1. México tuvo presencia de autos que han corrido la Carrera Panamericana.
Diario, por la noche, se celebran diferentes subastas, donde cada año se rompen récords en precios y montos de venta. Todos ofrecen exhibiciones previas para poder apreciar los autos que van a ser vendidos, o si se es comprador, inspeccionar a detalle.
Pegado al mar se encontraba la subasta Russo and Steele, esta casa maneja las opciones más “terrenales” para adquirir un buen clásico, con gran diversidad de modelos de todos los tiempos, pero de producción un poco más amplia, como Mustang, Porsche 911, algunos Rolls Royce y “Modelos A” por citar algunos. Sus cartas fuertes este año fueron un Mercedes 300SL “alas de gaviota” y un Mustang Boss de carreras.
El día más esperado
Finalmente el día más esperado: tercer domingo de agosto. Frente al mar, en el hoyo 18 del campo de golf, siendo el evento principal de la semana y celebrando su 60 aniversario, el Concours dÉlegance de Pebble Beach.
A las 10 horas del día abre las puertas a exhibición más importante de automóviles clásicos del planeta, donde las personas más ricas del mundo muestran piezas de arte sobre ruedas que pasan prácticamente todos sus días en museos privados.
Este año la marca homenajeada fue Ruxton, que vivió un muy corto tiempo en los años 30 y sólo produjo menos de un centenar de automóviles, pero con muy importantes avances tecnológicos como transmisión delantera y un punto de gravedad mucho más bajo que cualquier auto de la época.
En el mundo de las subastas
La “danza de los millones” se da en las tres casas de subastas más famosas, quienes compiten por tener los mejores y más exóticos autos, y también a los más fuertes compradores. La primer noticia la dio Bonhams, al poner a la venta un Ferrari 250 GTO de 1962, actualmente el auto más caro del mundo. 36 fueron fabricados y todos sobreviven. Hace un año entre particulares se rompió record pagando 50 millones de dólares, por lo que la prensa especulaba que este ejemplar se vendería entre 50 y 60 mdd. Al final se fue por un precio final de 38.1 mdd, e increíblemente esto no dejó tan contento al dueño.
RM Auctions se vistió de gala con un Ferrari 275 GTB/C Speciale, abriendo el precio inicial en 15 mdd, después de una interesante guerra por ser el mejor postor, una persona en la sala terminó pagando 26.4 mdd por esta belleza.
Para culminar con esta euforia por los Ferrari, el domingo por la noche la casa Gooding and Company ofertó un rarísimo Ferrari 365 P Berlinetta Speciali “Tri posti” de 1966, un exótico auto de tres asientos, teniendo el del conductor al centro. La puja llegó hasta los 20.5 mdd y no se vendió, ya que su precio de reserva era mayor a esa cantidad, por lo que su auto más caro fue un Ferrari 250 GT SBW California Special por poco más de 15 mdd.
EL DATO
“Best of Show”
El ganador en 2014 fue un Ferrari 375 MM Scaglietti Coupé de 1954, que es propiedad de Jon Shirley, quien fue presidente de Microsoft en los años ochenta.